半刚性基层沥青路面反射裂缝的研究现状

由于半刚性基层自身的缺陷.导致半刚性基层沥青路面不可避免的存在裂缝,主要从反射裂缝的产生机理和防治措施两个方面简要论述了反射裂缝的研究现状,并且提出了需要进一步研究的方向.     

四角钢连接框架——薄钢板墙结构抗震性能试验研究

通过一榀1∶3比例单跨双层的四角钢框架内嵌薄钢板墙模型的低周反复荷载试验,研究了模型的破坏特征,滞回特性,延性及耗能性能等抗震性能。试验结果表明:在四角钢框架内设置薄钢板墙能较大程度提高结构的极限承载力与侧向刚度,整个结构具有较好的延性和耗能能力,结构丧失承载力是由于柱发生弯扭屈曲,研究可为该结构的工程应用和理论研究提供参考。     

Transverse Natural Vibration of a Beam with an Internal Joint Carrying In-Plane Flexibilities

Existing research on semirigid jointed frame includes only the rotational flexibility of the joint without consideration of the flexibility in the direction of the transverse shear force. This omission would lead to inaccuracies in the dynamic response of structures, especially in the nonlinear analysis. This paper investigates the dynamic behavior of a bolted joint which has flexibility in both the tangential and rotational directions. The joint is prestressed with axial tension in the bolt shank. It is represented as a virtual connection spring element at the intersection between the beam and the supporting member. The formulation of the hybrid beam–column element including the end springs is presented, and the dynamic behavior of a cantilever beam with this nonlinear semirigid joint is studied. The natural frequencies and mode shapes remain relatively unchanged only for a limited range of the joint stiffnesses, and the eigenpair is influenced by the instantaneous stiffness of the joint defined at a point on the hysteretic loop, particularly when the initial moment stiffness is small.     

半刚性基层材料抗冲刷性能的研究

目的为了研究半刚性基层材料的抗冲刷性能．方法针对半刚性基层材料常见的冲刷病害，在分析其形成机理的基础上，在室内利用冲刷试验仪研究抗冲刷性能的影响因素．结果通过冲刷试验数据表明，无机结合料稳定粗粒土抗冲刷性能要明显优于稳定细粒土，二灰比为1：3要优于二灰比为1：2的抗冲刷性能．结论半刚性基层抗冲刷性能主要与半刚性材料类型和配合比有关，在此基础上，提出了利用10min内材料的冲刷速率作为半刚性基层材料抗冲刷性能指标．     

半刚接钢框架的有限元分析及性能探讨

本文对半刚接钢框架的有限元法做了分析,在单元刚度矩阵中考虑了节点柔性和几何非线性的影响,并对固端力做了修正。最后编制程序用增量迭代法对有侧向和竖向荷载作用的半刚接钢框架做了分析,初步探讨了半刚接钢框架的性能。     

高强螺栓延伸/齐平端板连接节点的有限元模拟

分析研究钢结构半刚性连接的受力性能（弯矩-转角关系）,可以采用实体有限元建立分析模型。主要介绍用C语言编写梁柱半刚性连接节点有限元模型前处理时的方法和技巧。     

填充墙半刚性连接钢框架受力特征研究

利用有限元ANSYS软件,对在循环荷载作用下填充墙半刚性连接钢框架进行模拟计算,分析了试件的滞回曲线、应力分布等数据,总结了填充墙半刚性连接钢框架的受力特征,得出了一些有指导意义的结论。     

半刚性基层路面裂缝成因与防治

为了提高道路的质量,满足日益增长的交通运输需求,分析了半刚性基层路面裂缝形成的原因以及危害,指出荷载裂缝和收缩裂缝是半刚性基层路面常见的裂缝,要减小裂缝发生的几率,除了在施工方面改进之外,还可以通过限制水泥稳定基层中水泥用量、基层预锯缝、调整基层施工时间、加厚沥青面层等手段加以控制。     

钢结构梁柱连接节点刚度的半解析测试方法

通过半解析测试方法获取钢结构梁柱连接节点的半刚性特性。在半刚性节点理论分析的基础上,导出了包含节点连接刚度的计算模型;然后通过结合已知的梁端实测荷载和位移试验值,给出了一种有效的求解节点刚度的半解析测试方法。该方法可以克服试验中直接测量节点转角的困难和精度误差,而且与有限元分析结果相比,其计算结果更符合实际真实解。数值算例结果表明,采用该文提供的半解析测试方法获取钢结构梁柱半刚性连接节点M-θ曲线是简单、有效和准确的。     

地震荷载下双腹板-顶底角钢连接半刚接钢框架的动力特性研究

利用大型有限元分析软件ANSYS对双腹板、顶底角钢半刚性连接的钢框架进行了三维弹塑性动力有限元分析。该分析采用了有限元实体建模,考虑了钢框架连接节点的非线性、几何非线性以及材料非线性等因素。通过有限元数值模拟分析得出了在地震荷载作用下,半刚性节点刚度的变化对钢框架的基本自振周期、楼层剪力、楼层位移、楼层加速度和节点的弯矩-转角关系的影响规律,并将部分数值模拟分析结果与拟动力试验结果进行对比,发现这两种研究方法所得结果基本一致。通过该文的分析,得出了节点刚度的变化对结构动力特性影响的一般规律,为今后高层钢结构设计和钢结构规范的修改提供了一定的理论依据。