半刚性节点单层球面网壳结构的抗震性能及其设计方法

由单根或多根螺栓现场拼装而成的半刚性节点单层球面网壳逐渐受到工程设计人员及一些学者的关注。这种节点具有一定的弯曲刚度和扭转刚度,是介于刚接和铰接节点之间的一种半刚性节点。利用文献中的弯矩-转角曲线对凯威特型半刚性螺栓球节点单层球面网壳的抗震性能进行了较为系统的分析,包括其自振特性及杆件地震内力系数随矢跨比、跨度、屋面质量、杆件截面、地震动、节点弯曲刚度等参数的变化规律;通过大规模参数分析,采用基于包络响应的地震内力系数统计方法,给出凯威特型半刚性节点单层球面网壳考虑杆件弯矩影响的地震内力系数取值;提出基于地震内力调整系数的凯威特型半刚性节点单层球面网壳的实用抗震设计方法,可为工程设计提供参考。     

PP纤维水稳碎石抗弯韧性及疲劳性能试验研究

通过四点弯曲试验和疲劳试验,对聚丙烯(PP)纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石半刚性基层材料的弯曲韧性及疲劳性能进行了研究。试验得到两种材料的荷载-挠度曲线,按照JCI和ASTMC1018-97标准方法,计算得到两种材料的韧性指数;试验还得到材料在不同应力水平下的疲劳寿命,并回归出疲劳方程。研究结果表明,与普通水泥稳定碎石相比,体积掺量仅为0.077%的PP纤维水泥稳定碎石的抗折强度提高约10%,极限变形提高150%,JCI韧性指数提高67.7%,ASTM C1018-97韧性指数提高36.1%~79.8%,疲劳寿命提高126%~352%,增强效果十分显著。同时,基于断裂力学原理,揭示了纤维的阻裂增韧和抗疲劳机理。     

外伸端板连接钢框架抗震性能试验研究

通过对外伸端板半刚性高强螺栓连接钢框架在低周往复荷载作用下的试验,研究该类型结构的破坏形态、变形性能、骨架曲线、延性等,分析了外伸端板半刚性高强螺栓连接钢框架的受力特点及抗震性能。     

半刚性钢框架实用非线性分析

介绍了在钢框架分析中考虑连接柔性的方法以及常用的连接M–θr模型,建立了能够同时考虑几何、材料和连接非线性的精细塑性铰法三维梁柱单元。单元采用稳定函数考虑二阶效应和剪切变形,采用切线模量和抛物线函数考虑沿单元长度和截面的逐渐屈服,采用Kishi-Chen幂函数模型和修正梁单元方法模拟半刚性连接的非线性行为。利用ANSYS软件的用户可编程特性(UPFs)编写了单元程序,并将用户单元添加至ANSYS软件单元库中。半刚性框架算例分析表明:用户单元分析的荷载-位移曲线与试验结果吻合较好,与采用COMBIN 39单元模拟连接所分析的结果非常接近。     

基于连接单元法的半刚性钢框架计算

采用连接单元法,考虑连接柔性的影响,推导出半刚性框架梁柱的刚度矩阵及半刚性梁的固端弯矩.经试算,该方法可用于半刚性框架内力分析.     

半刚性基层振动成型法探讨

通过施工实践经验，对半刚性基层振动成型法工作原理、主要优势、工艺要求等做了简要阐述，实践证明：振动成型法的应用符合延长道路使用寿命的发展理念，应进一步推广。     

框架半刚性连接的研究概述

本文概述了近年来国内外研究钢结构节点半刚性的方法．主要侧重于节点模型，包含节点的梁柱单元模型．文章还对半钢性连接中的一些问题提出了看法．     

半干硬性水泥混凝土配合比设计在哈大公路建设上的应用

本文论述了半干硬性水混混凝土配合比设计方法．本文结合哈尔滨—大庆汽车专用公路水泥混凝上路面施工中遇到的实际问题，进行了混凝土配合比设计与试验研究．作者根据研究成果修筑了半干硬性水泥混凝土配合比设计的混凝土路面．经工地质量检测，说明这种设计方法是可行的．这种混合料能提高混凝土的抗折强度，控制混凝土路面板在施工中的裂缝，降低了养护费用，取得了较明显的经济效益．     

高层半刚性梁柱连接钢框架二阶效应的简化计算

本文提出了高层半钢性连接钢框架二阶效应,包括P—△和P-δ效应的实用简化计算方法,该法便于手算。经验算本文的简化计算结果与精确的电算结果吻合甚好,其精度完全满足工程设计需要。本文对常见的五种高强螺栓梁柱连接的连接铡度进行了计算分析,给出了正常使用荷载下横梁线刚度和节点刚度比值的取值范围。本文还对半铡性连接以及P-△和P—δ效应对框架工作性能的影响进行了研究。     

半刚性连接对框架结构性能的影响

本文将半刚性连接钢框架的主梁模型化为部分约束的梁单元,其单元刚度矩阵可用于半刚性连接钢框架的弹塑性分析。对半刚性连接钢框架的弹性、塑性和稳定性分析表明,框架的半刚性连接对结构性能有明显的不利影响。因此,在钢框架的分析和设计中,应考虑半刚性连接的影响。