利用高性能钢纤维混凝土制备新型覆工板

针对覆工板的性能需求(混凝土坍落度为(250±25)mm,扩展度为(600±100)mm,流动时间≥30 s,28 d抗压强度为70 MPa),进行了高性能混凝土配比的研发,依据致密配比逻辑设计了高性能混凝土配比并制备了高性能纤维(钢纤维、聚丙烯纤维)混凝土.经配比验证显示,高性能钢纤维混凝土的力学性能最佳,其28 d抗压强度可大于80 MPa、抗弯强度大于9.5 MPa,故选用高性能钢纤维混凝土进行新型覆工板的制作与验证.结果表明,以高性能钢纤维混凝土制作的新型覆工板初始开裂载重为原始设计值(12 t)的4倍以上,经实际铺设测试,均表现出良好的力学性能及安全性能.高性能钢纤维混凝土覆工板不仅耐久性较好,而且还不需二次施工,其材料成本比传统钢制覆工板节省一半以上.     

正交异性钢桥面板受力特征研究

论述正交异性钢桥面板的结构受力特点,对易出现裂纹的构造受力情况进行分析。通过ANSYS有限元软件,分别对公路正交异性桥面和铁路正交异性桥面建立模型,在移动荷载作用下,对桥面的竖向变形、横隔板部位的面外变形,以及U肋与腹板交叉部位构造的应力变化规律进行分析。研究结果表明:弧形缺口处面外和面内的变形、U肋与面板、U肋与横隔板交叉焊缝的起焊点和弧形缺口部位的最小净截面处的应力是引起正交异性板疲劳的主要因素,其主要受相邻2个横隔板范围内荷载的影响;荷载在桥宽方向只影响与其相邻(左右两侧)的两个U肋的肋角应力。     

正交异性钢桥面板改造的组合粘结系统

<正>交异性钢桥面板改造的问题在于既有钢板与第二个钢板的粘结,以降低应力和增加正交异性钢板的使用寿命。通过试验和分析,对梁的弯曲性能进行参数研究。试验考虑不同厚度、温度和跨度的影响。从试验结果可见,应力降低与温度无关。最小化第二块钢板的厚度及最大化粘结层厚度,可降低重量,增加组合结构的刚度,这是最有效的解决方法。组合梁的弹性性能和屈服荷载取决于钢板的性能,温度的影响不显著。然而,粘结层的受剪最终导致梁的破坏,而粘结层的性能受温度的影响较大。     

大型钢箱梁有关设计及制造细节问题的探讨

结合广州珠江黄埔大桥钢箱梁制造实践,介绍大型钢箱梁焊接收缩量预留及桥位间隙控制、U形肋内的防腐、吊索销孔公差确定及防腐措施、桥面2%斜坡及吊点间距控制、临时孔封堵等技术及实施效果,可供类似工程借鉴。     

实腹式单跨石拱桥空间受力性能分析

以重庆地区清.陆安桥为例,对石拱桥力学性能进行了非线性有限元分析,探讨了基于空间协同作用原理的石拱桥的受力机理。分析表明,拱墙和拱背填料对于石拱桥结构的侧向稳定、集中荷载的分散传递等均有重要的作用,有益于石拱桥的结构病害分析和加固保护。     

综合优化算法在矮塔斜拉桥中的应用

以三门江大桥为工程背景,建立零阶算法和一阶算法在矮塔斜拉桥索力优化中的计算模型,并选取了斜拉桥索力优化计算常用的方法--弯曲能量法、最小弯矩法,来分析矮塔斜拉桥恒载索力.在此基础上,提出了综合能量法和最小用索量方法来计算索力的方法,得出了几点对于类似桥梁索力优化分析的有益结论.在此过程中,对比了零阶算法和一阶算法在实际算例中的计算效率和计算规律.     

高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥位移分析

在介绍高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥结构特点的基础上,分析主梁自重、预应力、混凝土徐变以及平曲线等对结构应力和变形的影响。结合某工程实例,建立有限元模型计算分析高墩曲线刚构桥的受力和位移规律,研究此类桥梁在施工阶段和成桥阶段的空间结构行为,为高墩大跨曲线刚构的设计与施工提供参考。     

系杆拱桥静力断杆性能演变研究

以某系杆拱桥为计算模型,用有限元软件模拟了8种单根吊杆在断裂条件下拱桥的静力响应,识别出拱桥最不利的断杆部位及断杆情况,从而在量化的基础上有针对性地对桥梁进行应急预案研究。     

斜拉桥模型的建立与分析

结合马鞍山某大桥的结构特点,应用土木工程专用的结构分析与优化设计软件MIDAS为平台考虑非线性因素的影响,建立了斜拉桥空间结构模型,着重就斜拉桥施工过程中的主梁应力以及全桥变形进行了理论计算和研究。     

混凝土桥梁施工裂缝产生的原因及防治

针对混凝土裂缝的危害,概述了混凝土桥梁工程中常见裂缝的种类及成因,从设计和施工两个方面阐述了怎样全面防治混凝土桥梁施工裂缝,以确保桥梁使用安全和桥梁的使用寿命。