两轮摩托车方向柱摩擦焊

对两轮摩托车方向柱不同管径的对接结构,进行了摩擦焊工艺试验,试验结果表明,该种工艺方法与手工电弧焊相比,具有焊接质量好,生产效率高的工艺特点。     

内耗数据的非线性拟合及其在纯铝竹节晶界弛豫中的应用

根据Ｂｅｉｎｇｔｏｎ方法编写了一个可以同时拟合一条的由指数型背影和最多６个弛豫时间具有对数正态分布的内耗峰组成的内耗工曲线的计算机程序,以此方法为基础,定量分析了纯Ａｌ竹节晶界内耗峰的弛豫参数,结果表明,峰温从５３５Ｋ降至４６５Ｋ时,弛豫强度约降低１０％模量弛豫的变化约为４％,弛豫强度随着峰温的降低而有所减少。     

Fe—Cr—Al—Si合金阻尼性能研究

采用倒扭摆内耗测试仪研究了Ｓｉ对Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ减振合金阻尼性能的影响,结果表明：在Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ中添加少量Ｓｉ（质量分数约为１％）或以Ｓｉ代替Ａｌ并经１２７３Ｋ及以下温度退火后,合金的阻尼性能（对数衰减率）优于Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ,但经１２７３Ｋ以温度退火后,阻尼性能不及Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ;以少量Ｓｉ代替Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ中少量Ａｌ并经１３７３Ｋ以上温度退火空冷后,合金的阻尼性能比Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ提高     

CHARACTERISTICS OF INTERNAL FRICTION AND MODULUS ASSOCIATED WITH NON-EQUILIBRIUM DIFFUSION-TYPE PHASE TRANSFORMATION IN EUTECTOID Al-Zn ALLOY

The characteristics of the low frequency internal friction and the modulus effect associatedwith the non-equilibrium spinodal pretransformation and the following discontinuous trans-formation was investigated in an as-quenched eutectiod Al-Zn alloy.It was observed that theloss of the stability in the lattice,which corresponded to the large-amplitude long-wavelengthstatic concentration wave in the non-equilibrium spinodal pretransformation,did not induceany effect of localized soft modulus.Although there are two aging internal friction peaks inphase transformation which correspond to the appearance and disappearance of the coherencyin spinodal pretransformation and the maximum of the interface area in the discontinuoustransformation respectively,the effect of localized soft modulus did not take place yet.     

曲柄压力机摩擦离合器与制动器的优化设计

本文运用优化设计并通过建立数学模型的方法,就如何改善浮动镶块式离合器与制动器的发热磨损状况和延长使用寿命进行了探讨。     

应用型本科人才培养模式下的数控技术课程教改与探索

作为培养应用型人才为主的本科院校,针对《数控技术》课程的特点,阐述了在教学内容、教学方法、教学手段、师资队伍建设等方面的改革措施,以适应新形势下对人才培养的需要。     

聚四氟乙烯填充高岭土基矿物聚合物复合材料的摩擦学性能

研究了PTFE填充量对高岭土基矿物聚合物复合材料的力学性能和摩擦磨损性能的影响,利用XRD、SEM分析了材料的微观结构和磨损表面形貌。结果表明:填充PTFE对矿物聚合物材料的力学性能会有一定程度的降低,但可以有效改善复合材料的摩擦磨损性能,当PTFE体积分数为30%时,摩擦因数和磨损率均达到最低,分别为0.429和1.22×10-5mm3/N·m;当PTFE含量较高时,磨损机理除了磨粒磨损外还有对偶件的粘着转移。     

Fe3Al金属间化合物基摩擦材料的制备工艺与性能

采用机械合金化结合加压烧结的方法制备了一种新的Fe2Al金属间化合物基摩擦材料，并对其制备工艺、微观结构和力学性能、抗氧化性以及千滑动摩擦磨损性能进行了试验研究。结果表明：Fe3Al金属间化合物基摩擦材料密度低，强度高，抗氧化性好，摩擦因数稳定，耐磨性好；不同摩擦阶段具有不同的磨损机制，主要包括磨粒磨损、裂纹萌生与扩展、微区脆性剥落以及氧化磨损等。     

表面空气对制动力矩的影响

研究了摩擦表面流动的空气对摩擦力的影响。通过制动模拟试验，对4种不同表面形状衬片的制动力矩-时间曲线的波动幅度进行了比较分析，根据摩擦表面中流动空气的不同工作特性，建立了相应的简图进行了详细的说明：试验结果表明：在摩擦热的作用下，表面空气的温度升高，气压增加，从而削弱了工作载荷对表面的作用力，使摩擦力矩产生波动。随着制动速度的下降，热空气对摩擦力矩波动的影响减小。制动时，摩擦盘带入表面的空气越多，空气对摩擦力矩的影响就越大；摩擦表面存留的热空气越多，热空气对摩擦力矩的影响就越大。     

硫烯在季戊四醇酯中的摩擦学特性的研究

以季戊四醇酯为基础油，在四球摩擦磨损试验机上研究了硫烯(T321)添加剂的摩擦学特性。使用扫描电子显微镜(SEM)观察了磨痕形貌，用能谱仪分析了油膜成分。结果表明硫烯(T321)能显著提高季戊四醇酯的抗烧结负荷值(PD)；在质量分数为2％时表现出较好的抗磨减摩能力和较高的无卡咬负荷值(PB)。