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991.
992.
石门电厂1 021 t/h锅炉原设计无卫燃带,根据实际燃煤和低负荷运行、调峰情况,运用燃煤着火燃烧的基本原理,在火嘴边适当部位敷设一种块状拼集凹形卫燃带,改善着火燃烧条件,使锅炉满足了实际燃煤和调峰运行的需要。 相似文献
993.
994.
人工挖孔桩在基础工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍人工挖孔桩的成孔、护壁、钢筋笼制作和安装、桩芯混凝土浇灌等施工过程.施工后对桩基的检测试验成果表明在特定的地质、地形和水文地质条件下,在较恶劣的环境中,人工挖孔灌注桩是可行的,只要在施工中严格控制各施工工序,该技术不仅能够降低成本,提高经济效益,而且还能缩短工期,提高工程质量. 相似文献
995.
996.
采用20 L近球形爆炸实验系统对木薯淀粉粉尘云的爆炸特性开展了实验研究,分别分析了点火延迟时间、粉尘云浓度、喷吹压力等因素对木薯淀粉粉尘云爆炸的影响,揭示了木薯淀粉粉尘云在密闭容器中的爆炸特性。结果表明,随点火延迟时间增加,木薯淀粉粉尘云最大爆炸压力先增大后减小;随粉尘云浓度增大,木薯淀粉粉尘云最大爆炸压力先增大后减小;随喷吹压力增大,木薯淀粉粉尘云最大爆炸压力先增大后减小。木薯淀粉的最大爆炸指数近似值属于St2级,木薯淀粉粉尘的爆炸危险性很大。本研究成果可为预防实际生产中的粉尘爆炸事故提供一定参考依据。 相似文献
997.
基于模糊控制的水下自航行器着陆策略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
由于所携带能源总量的限制,目前水下自航行器(Autonomous underwater vehicle,AUV)不能满足长时间海洋环境测量的要求.为了有效地减少能耗,解决AUV工作时间短的问题,提出一种具有变浮力系统、能够着陆坐底的小型AUV.该AUV通过着陆坐底实现定点测量,可以利用有限的能源实现长时间的海洋环境监测.基于此,对AUV的着陆策略进行研究.在对注水自由下沉着陆策略进行分析的基础上,分析水舱注水量与着陆速度、着陆时间以及着陆俯仰角的关系.最终选择控制注水着陆策略作为AUV的水下着陆方案,并基于模糊控制设计着陆控制器.该方法根据AUV距离海底的高度和俯仰角通过模糊推理来控制AUV水舱的注水量,可以使AUV以较短的时间着陆于海底,同时又将着陆速度和着陆俯仰角控制在很小的范围内,满足了AUV安全着陆的要求.仿真和水域试验结果证明了采用该着陆策略的可行性. 相似文献
998.
霍淑珍 《机电产品开发与创新》2009,22(3):138-139
发动机电子控制器是集汽油喷射和电子点火等多项控制功能为一体的数字式发动机集中控制系统。本文设计的发动机电子控制系统具有使用价值和较高的性价比。 相似文献
999.
1000.
This paper proposes a cooperative fault‐detection mechanism for detecting cluster‐head failures in cluster‐based UnderWater Sensor Networks (UWSNs). The proposed detection mechanism aims to accurately and fast detect the failure of a cluster head in order to avoid unnecessary energy consumption caused by a mistaken detection. For this purpose, it allows each cluster member to independently detect the fault status of its cluster head and then employs a distributed agreement protocol to reach an agreement on the fault status of the cluster head among multiple cluster members. It runs concurrently with normal network operation by periodically performing a detection process at each cluster member. To reduce energy consumption, it uses a time division multiple access medium access control (TDMA MAC) protocol and makes use of the data periodically sent by a cluster head as the heartbeats for fault detection. A couple of forward and backward time‐division‐multiplexing (TDM) frames are specially structured for enabling multiple cluster members to reach an agreement within two frames in each detection process. Moreover, a schedule generation algorithm is also proposed for a cluster head to generate the transmission schedule in the forward and backward frames. Through simulation results, we show that the proposed detection mechanism can achieve high detection accuracy under high packet loss rates in the harsh underwater environment, and can detect a cluster‐head failure faster than a traditional fault‐detection mechanism within a delay bound of two TDM frames. Copyright © 2008 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献