A secure mutual authentication scheme with non‐repudiation for vehicular ad hoc networks

Vehicular ad hoc networks (VANETs) have been a research focus in recent years. VANETs are not only used to enhance the road safety and reduce the traffic accidents earlier but also conducted more researches in network value‐added service. As a result, the security requirements of vehicle communication are given more attention. In order to prevent the security threat of VANETs, the security requirements, such as the message integrity, availability, and confidentiality are needed to be guaranteed further. Therefore, a secured and efficient verification scheme for VANETs is proposed to satisfy these requirements and reduce the computational cost by combining the asymmetric and symmetric cryptology, certificate, digital signature, and session key update mechanism. In addition, our proposed scheme can resist malicious attacks or prevent illegal users' access via security and performance analysis. In summary, the proposed scheme is proved to achieve the requirements of resist known attacks, non‐repudiation, authentication, availability, integrity, and confidentiality. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.     

车载炮制动效能分析

针对车载炮制动过程中的制动效能问题,在车载炮行驶运动和车轮受力分析的基础上,建立了车载炮制动效能基本方程,对车载炮制动时的制动力、制动减速度和制动距离进行了分析,以三轴车载炮为例进行了仿真计算,获得了车载炮制动过程中的车轴抱死顺序和制动减速度、制动位移随时间的变化规律,为车载炮制动系统设计提供了参考.     

面向密集部署的超高吞吐率Wi-Fi融合应用技术

为了降低网络密集部署对超高吞吐率( VHT) Wi-Fi性能的影响,提出了VHT Wi-Fi基于软件定义网络( SDN)的网络架构、无线网络侧虚拟化和增强型认证与快速切换技术,以提高系统的共存性、抗干扰性和安全性。实验结果表明,VHT Wi-Fi与SDN、网络功能虚拟化、伽罗瓦/计数模式协议结合,吞吐率性能获得约10%的提升,在保证安全性同时平均切换时延降低至40 ms,可保障VHT Wi-Fi在密集部署网络中发挥重要作用。     

地铁乘客信息系统中无线局域网关键技术研究

基于无线局域网80211g标准,结合地铁隧道中的实际环境,构建了一个无线传输网络,在地铁乘客信息系统中采用了无线局域网。文中分析了地铁乘客信息系统中无线局域网的频点规划,并实现了基于无线局域网的乘客信息系统。该系统可保证下传一路6 Mbit·s-1的MPEG-2视频流,同时能够给中心子系统上传一路2 Mbit·s-1的监视信息。在实际环境中对系统所得的带宽数据进行了分析与测试,测试结果表明,系统能满足实际应用需求。     

LTE-U技术及其部署策略研究

本文先从LTE-U技术原理、产业发展情况以及与Wi-Fi共存的技术挑战等方面分析,然后与LWA、ANDSF等非授权频谱利用技术进行比较,再结合频谱政策等因素提出了对运营商部署LTE-U的策略建议.     

基于降阶组合定位系统的矿井人员定位算法

针对目前的由无线 Wi-Fi定位系统与捷联惯导系统构成的组合定位系统复杂度高且工程实现较困难的问题,提出一种新的降阶微惯性测量装置(MIMU)及其降阶误差模型,并与 Wi-Fi 构成降阶的10维状态变量的组合定位系统。通过采用1个低精度微陀螺仪和2个低精度微加速度计作为惯性传感器设计简易 MIMU 的安装结构,将其与 Wi-Fi定位系统组合,并用降阶卡尔曼滤波技术设计组合定位算法。仿真实验结果表明,该降阶组合定位系统定位响应速度快,定位精度高,在工程上也易于实现,适用于井下人员定位。     

基于“端—管—云”体系的车载自组织网络关键技术

随着道路拥堵等交通问题的日益严峻,智能交通系统成为解决当前交通问题的有效途径.车载自组织网络及车辆作为智能交通的重要组成部分也成为了当前的研究热点.首先介绍了车联网在国内外的发展历史和现状,然后分别从端系统、管系统、云系统3个方面对车联网进行了分析研究,着重介绍了管系统中的V2V (vehicle to vehicle)和V2R (vehicle to roadside)两种通信技术.此外,对于面向车联网的交通云和大数据技术进行了概括介绍.最后,探讨了车载自组织网络的应用场景和未来发展趋势.     

基于运行轨迹特征分析的车辆自组织网路由算法

首先基于车辆trace数据提取了粗粒度的车辆移动信息,在此基础上,继续研究了trace数据的细粒度的车辆移动模型;然后基于移动模型提出了车辆自组织网络的路由算法（RPT-D）,根据车辆移动特征将报文更快地传输到目的地;接着将对传输的QoS需求放入报文选路目标中,得到扩展性和选路结果更好的RPT-GA算法;最后通过仿真实验,分别从传输时延、投递成功率、跳数和辅助报文数量等4个性能参数角度,基于车辆trace数据将所提出的路由算法与经典的车辆自组织网路由算法（IGRP和GPSR）进行比较,实验结果验证了所提算法的有效性。     

基于便携式PC 控制器的小型AGV 系统

针对传统火炮检测AGV系统存在的多车组网运行过程中安全距离较大、定位精度不高等问题,研制一款基于便携式PC控制的新型自动导引车(AGV).利用PC热点建立无线通信网络;基于Wi-Fi模组的AP&STA双模式,实现AGV的在线巡检;通过传感器信息融合的方式,完成AGV的位置及基于位置信息的自适应速度控制.现场测试结果表明:基于本设计的新型火炮检测AGV系统具有更高的紧密性与定位精度,且导航方式简易可靠、成本低,具有较强的实用性.     

基于区块链的车联网矩阵计算安全卸载方案

为了保护任务数据的机密性,验证计算结果的正确性,提出基于区块链的车联网矩阵计算安全卸载方案.该方案利用编写在区块链上的智能合约自动执行计算结果验证过程,保证验证过程的安全性和结果的不可篡改.方案提出的基于矩阵加法的轻量级矩阵加密方法,简化了矩阵计算卸载加解密的复杂度.通过与现有方案比较可知,本文方案能够在有效保护车辆的敏感信息的同时,实现对矩阵计算结果正确性的验证.利用所构建的矩阵加密方法,能够有效地降低车辆侧矩阵加解密的计算开销.