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沙粒阻力的计算是泥沙运动力学的重要问题。基于泥沙的起动阻力来研究沙粒阻力的计算,是一种较为直接的方法。利用泥沙起动的Shields曲线与明渠阻力特性之间的相似性,结合实测泥沙起动资料给出了沙粒阻力的计算公式。该公式表示的沙粒阻力系数仅是能坡的函数,从而避免了采用相对水深时床沙代表粒径选择的困难。验证结果表明,该公式要优于其他沙粒阻力的计算公式。 相似文献
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疏浚机具在水下作业时,泥沙的阻力是影响刀具功率的主要因素.水下的泥沙分布具有随机性,不同的水面下沙粒的大小和组成各不相同,因而其对疏浚机具的阻力也不相同.但水下沙粒的大小对疏浚机具的阻力具有一定的规律性.通过试验,分别对三种不同粒径的沙粒做水下拉伸阻力试验,求拉伸方向上的沙粒大小对刀具阻力的影响规律.试验表明:对于不同粒径的沙粒,在相同水温以及相同高度的液面下,竖直方向上的拉伸阻力与沙的粒径成反比. 相似文献
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利用Lagrangian颗粒运动方程,数值求解了叶栅含沙水流中沙粒的运动。定义了撞击效率,给出了来流雷诺数(或来流速度),来流冲角和沙粒尺寸对撞击效率的影响。数值模拟了不同来流雷诺数,来流冲角和尺寸的沙粒在栅中的运动轨迹,考虑了壁面、边界层、尾迹及少粒与壁面碰撞对颗粒运动的影响。数值分析了沙粒对叶栅固壁的冲击情况,数值模拟结果与水涡轮机械中所表现的磨损情况较为一致。 相似文献
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CoCrWSi涂层由于其优异的耐高温氧化性能,有望成为汽轮机零部件的防护涂层之一。但是关于该涂层在汽轮机真实服役环境中的高温冲击磨粒磨损行为却鲜有报道。以汽轮机阀门部件材料SA-182F92为基体,制备CoCrWSi防护涂层。利用自研的高温沙粒冲击试验机,研究CoCrWSi涂层在沙蚀环境中的高温冲击磨损行为,通过冲击动力学响应和磨痕形貌来评价该涂层的耐冲击磨粒磨损性能。结果表明:CoCrWSi涂层具有耐高温冲击磨粒磨损性能,具体表现为相同冲击次数下,CoCrWSi涂层样品的磨损面积、磨损体积和最大磨痕深度比基体样品小数倍,CoCrWSi涂层样品的能量吸收量和吸收率均小于基体样品。在高温沙粒环境下,冲击的过程中会有大量的沙粒嵌入磨痕表面,沙粒具有的不规则棱角会切削磨痕表面,进而磨痕表面可以观察到大量犁沟。在高温沙粒环境下,基体与涂层的磨损机理为塑性变形和磨粒磨损。不同的是,软化的基体在冲击区域边缘有明显的隆起,发生更严重的塑性变形;而涂层在冲击过程中虽没有完全剥落,但涂层内部萌生了微裂纹,磨痕表面也有部分涂层剥落。研究结果是在模拟汽轮机真实服役状况下得出的,试验参数如加热温度、沙粒(杂质... 相似文献
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