防毒面具罩体材料发展现状及发展方向

罩体作为防毒面具重要组成部分,影响防毒面具的综合使用性能。本文综述了国内外防毒面具罩体材料的发展情况。通过与国外卤化丁基橡胶罩体材料对比,分析我国防毒面具罩体材料存在的问题,并指出罩体材料未来的发展方向。     

我国卤化丁基橡胶产业发展面临的挑战及发展建议

中国已成为全球最大的丁基橡胶生产国和消费国,拉动全球卤化丁基橡胶需求增长.目前国内卤化丁基橡胶产能不足,生产水平落后,供应缺口较大.受进口产品的冲击,我国发展卤化丁基橡胶的压力依然很大.结合国内外卤化丁基橡胶发展现状,在分析了国内企业发展卤化丁基橡胶面临的挑战的基础上,建议适时适度增加卤化丁基橡胶产能,指出技术发展的重点是提高节能环保水平、改善产品性能,进而结合下游企业需求,推进产品结构调整.     

纳米复合材料在轮胎内衬层中的应用研究

近年轮胎内衬层配方技术进展很小。本工作将纳米复合材料应用在轮胎内衬层,研究如何降低内衬层透气性,以及配方组分和性能参数的制定对以纳米复合材料为基础的内衬层性能的影响。实验证明使用纳米复合材料,除了能够满足总体的目标性能要求,气密性显著提高,因而内衬层厚度可以减小,轮胎重量减轻,生产效率提高,节约能源,而且在轮胎的耐久性、轮胎运转温度、滚动阻力等方面有明显的优势。     

IIR/EPDM共混物的物理机械性能

研究了IIR／EPDM并用体系中共混比、硫磺硫化体系以对共混性能的影响。结果表明，IIR与EPDM相容性较好，而且可以达到共硫化；IIR。EPDM质量比为75／25时，共混物的物理机械性能和老化性能较好；用硫黄、低硫高促进剂和无硫硫化体系都得到性能良好的共混物，其中以前者硫化的共混物性能最为突出。     

采取各种措施 提高丁基内胎质量

丁基内胎由于具有优越的气密性、耐热、耐老化等性能及较长的使用寿命,能适应现代汽车的高速行驶,因而深受国内外广大用户欢迎。广州轮胎厂于1980年开始进行丁基内胎研制工作,由于当时的专用设备不完善,冷冻、蒸汽压力等不具备生产丁基内胎的工艺要求。因此,几年来只能断断续续地对各种规格进行小批量试制。1980年试制5000多条,合格率73.79％;1981年试制2392条,合格率67.53％;1982年试产10,947条,合格率     

埃克森扩大卤化丁基橡胶生产能力

2006年11月8日,埃克森美孚化工宣布,将大幅度提高其美国德克萨斯贝塘厂卤化丁基橡胶(HIIR)的生产能力,以满足全球HIIR市场的旺盛需求。该厂将通过对现有设备的改造和添置新设备,使ExxonTMBromobutyl(BIIR)的产能提高60%。该项目预计于2008年第2季度完成。埃克森美孚化工是全球H     

丁基胶囊再生胶在丁基内胎中的应用

丁基胶囊再生胶在丁基内胎中的应用赵丽莲（桂林轮胎厂５４１００４）丁基橡胶（ＩＩＲ）以其优异的气密性和耐老化性能倍受用户青睐，但因目前国内不能生产，ＩＩＲ价格日渐上涨：１９８８年为４２００元ｔ到１９９４年初已涨到２５０００元·ｔ－１。因此，丁基胶囊再生...     

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我国规模最大的万吨级高活性聚异丁烯装置建成投产我国目前规模最大的万吨级高活性聚异丁烯生产装置,日前在吉化集团公司精细化学品厂建成投产,这标志着国内高活性聚异丁烯系列产品长期依赖进口的局面即将结束。这种高活性聚异丁烯系列产品2004年7月获准列入国家重点新产品项目计划后,该厂为尽快使优质产品占领市场,精心组织科技人员全力攻关,通过调整催化剂配方、工艺调优和技术改进,有效降低了生产成本,提高了装置的生产能力。同时开发成功了JHY-1000、JHY-1300、JYH-2300等牌号的系列产品,投放市场后,深受用户好评。这个厂原有的年产…     

动态硫化PP/IIR热塑性弹性体阻尼性能研究

以聚丙烯(PP)和丁基橡胶(IIR)为基体材料,溴化酚醛树脂为硫化剂,采用转矩流变仪制备了动态硫化PP/IIR热塑性弹性体,研究了硫化剂、萜烯树脂、石油树脂和滑石粉用量对PP/IIR动态硫化热塑性弹性体力学性能和动态力学性能的影响。结果表明:随着硫化剂用量的增加,PP/IIR动态硫化热塑性弹性体的阻尼因子最大值(tanδmax)和有效阻尼温域(tanδ0.3)略有提高;萜烯树脂和石油树脂可以明显提高PP/IIR动态硫化热塑性弹性体的阻尼性能,使得有效阻尼温域(tanδ0.3)明显向高温方向移动,提高了PP/IIR动态硫化热塑性弹性体的tanδmax;随着滑石粉用量的增加,PP/IIR动态硫化热塑性弹性体的tanδmax和有效阻尼温域都略有提高,tanδ峰值温度变化不大。