朗盛宣布扩大比利时丁基橡胶工厂产能

<正>全球最大的合成橡胶制造商朗盛集团宣布,将扩大其位于比利时兹韦恩德雷赫特(Zwijn-drecht)的丁基橡胶工厂10%的产能,以满足市场上不断增长的常规丁基橡胶和卤化丁基橡胶的需     

日本丁基公司扩大丁基橡胶产能

日本丁基公司为适应丁基橡胶需求,计划扩建其在川崎工厂的丁基橡胶装置产能,到2010年达到9．8万吨／年。该公司是JSR公司与埃克森美孚公司的合资企业,是日本唯一的丁基橡胶生产公司。目前在川崎的工厂拥有8万吨／年的丁基胶生产装置,并且在鹿岛工厂拥有卤化丁基胶装置。公司引进了美国埃克森开发的新技术进行扩能,     

丁基橡胶胶乳制备工艺的优化

以丁基橡胶（IIR）为原料,采用“溶解-乳化”法制备了稳定性较好的IIR胶乳,考察了乳化剂种类、乳化剂组成、pH值、油水质量比、浓缩工艺等对乳化效果和IIR胶乳产率的影响。结果表明,优化的IIR胶乳制备的乳化剂配方及制备工艺如下:乳化剂为油酸钾和Triton X-100,二者质量比为4/1;当体系pH值为10,油水质量比为4/5时,得到的IIR乳液稳定性最佳,胶乳产率最高;采用膏化工艺进行胶乳浓缩,以藻酸钠为膏化剂,占胶乳中橡胶质量分数为0.6%时浓缩效果最好;并采用离心分离工艺缩短浓缩时间,当转速为1 500 r/min,离心时间为20 min时,可获得总固物质量分数约为55%的IIR胶乳,胶乳产率达90%以上。     

商用车C5石油树脂/CIIR复合材料减震支座阻尼机理的分子动力学模拟研究

采用分子动力学模拟和统计分析对商用车C₅石油树脂/氯化丁基橡胶(CIIR)复合材料减震支座的阻尼机理进行研究。结果表明：随着C₅石油树脂用量的增大,C₅石油树脂/CIIR复合材料的结合能(E_b)增大,在改善复合材料的阻尼性能方面分子间范德华力起主导作用;复合材料的自由体积分数(F_FV)和均方位移(D_MS)减小,C₅石油树脂起反增塑剂的作用;复合材料的玻璃化温度(T_g)升高,有效阻尼温域(ΔT)增大,C₅石油树脂可改善复合材料的阻尼性能。C₅石油树脂/CIIR复合材料的ΔT和T_g均与E_b和F_FV之间存在显著的线性关系。本研究从分子层面分析复合材料的阻尼机理,形成定量预测复合材料的阻尼性能的理论方法,为商用车减震支座复合材料的配方优化奠定了基础。     

强威粉TNK在轿车子午线轮胎气密层胶中的应用

研究纳米粘土强威粉TNK(简称TNK)在轿车子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:在气密层胶中直接加入5份TNK或采用20份TNK替代10份炭黑N660,胶料的加工性能和焦烧安全性略有改善,硫化速度减慢;硫化胶的物理性能相当,气密性和耐屈挠性能提高,填料分散性改善,胶料的尺寸稳定性更好;TNK的综合性能优于市面竞品。     

粘性橡胶鞋底材料的配方设计与物理性能研究

改变顺丁橡胶、丁苯胶、天然胶为主的传统配方体系,引进含有强极性氰基团(-CN)的丁腈胶NBR1052和含有卤素原子的溴化丁基橡胶BIIR2030,通过氰基的强极性和卤素原子的粘着性试验经过配方改性设计,制备出粘性橡胶鞋底,并与普通橡胶鞋底材料进行性能上的比较,得出粘性橡胶鞋底材料的止滑性能和耐磨性能可同时得到提高。     

我国合成橡胶行业发展现状及投资并购趋势

合成橡胶(SR)是化学工业中占有重要地位的三大合成材料之一,它与天然橡胶一起构成了橡胶加工行业的最基本原材料,广泛应用于制造轮胎、胶管胶带、胶鞋、机械配件和日用橡胶制品等方面,其中轮胎制造工业是合成橡胶最大的消费市场。合成橡胶已经成为中国国民经济发展中不可缺少的材料之一。     

国内最大的丁基橡胶项目落户嘉兴港区

2008年12月22日，中国化工新材料（嘉兴）园区由浙江信汇合成新材料有限公司投资兴建的年生产5万t丁基橡胶装置在嘉兴港区奠基。     

高浓度三酸防护胶布的研究

硫酸、盐酸、硝酸并称为高浓度三酸,是化学工业广泛使用的基础原料,具有很强的化学活性、腐蚀性和一定毒性。据调查,近几年,全国劳保产品展销会以及全国消防产品展销会上,所展示的国产耐酸防护服的耐酸范围限于80%硫酸、30%盐酸和60%硝酸;所展出的国外强酸防护服价格昂贵,多在每套2万元