乙二醇排放闪蒸塔腐蚀泄漏分析

碱腐蚀经常发生在蒸发浓缩或高温传热条件下,温度高于79℃的高浓度碱液可引起碳钢的均匀腐蚀,当温度达到93℃时腐蚀速度非常快。冲刷腐蚀则因流体冲刷,腐蚀产物离开表面,暴露的新鲜金属表面在冲刷和腐蚀的反复作用下发生损伤,易形成蚀坑、凹槽状形貌,且具有一定的方向性。针对某石化环氧乙烷/乙二醇装置的乙二醇排放闪蒸塔腐蚀泄漏进行分析,研究腐蚀泄漏产生的原因,并提出整改方案和预防措施,消除泄漏隐患。     

乙二醇集装箱式罐车装车方式的改造应用

介绍现场乙二醇装汽车装车方式,为提高乙二醇装车量,在原有罐车不足情况下可临时增加集装箱式罐车的装车,提高装车外卖效益。现场通过对集装箱式罐车结构的分析,采取对装车口接口的改造,集装箱式罐车装车方式改变等措施,最终总装车量得到提高,乙二醇外卖效益明显提升。     

TiSiW12O40/TiO2催化合成丁醛乙二醇缩醛

以固载杂多酸盐TiSiW₁₂O₄₀/TiO₂为多相催化剂,对以丁醛和乙二醇为原料合成丁醛乙二醇缩醛的反应条件进行了研究。实验表明TiSiW₁₂O₄₀)/TiO₂是合成丁醛乙二醇缩醛的良好催化剂。较系统地研究了醛醇的物质的量的比、催化剂用量、反应时间诸因素对收率的影响,得到最佳反应条件为:n(丁醛):n(乙二醇)=1:1.5,催化剂用量为反应物料总质量的0.5%,环己烷为带水剂,反应时间1.0 h。上述条件下,丁醛乙二醇缩醛的收率可达81.9%。

     

经乙醇醛制备乙二醇技术研究进展

介绍了乙二醇在工业中的应用,并综述了经乙醇醛制备乙二醇的工艺路线,包括甲醛甲酰化加氢法、纤维素热解法和甲醛缩合法,指出了甲醛缩合法制备乙二醇具有很大的优势,是今后发展的一个方向.     

煤制乙二醇技术进展

综述了目前乙二醇生产工艺技术的现状和发展动向,指出了石油乙烯路线是目前乙二醇工业生产的主要工艺。同时,着重介绍了中国科学院福建物质结构研究所与企业合作,率先在国内外实现工业化的煤制乙二醇的成套技术。该技术符合我国缺油、少气、煤炭资源相对丰富的资源特点,可利用煤炭资源生产乙二醇,代替目前的石油乙烯路线,将有效缓解我国乙二醇产品供需矛盾,逐步实现我国以煤代油生产乙二醇的战略目标,节省大量石油资源,对国家的能源和化工产业产生重要积极影响,代表了当今煤化工领域的前沿发展方向之一。     

RuO4对尼龙6的染色机理研究

四氧化钌作为用透射电镜观察高分子材料时对聚合物多相体系进行选择性染色的染色剂之一，克服了四氧化锇染色的局限性，能对多种聚合物进行染色。四氧化钉对大多数聚合物都能染色，但人们至今对其染色的反应机理还不十分清楚，而关于此方面的报道也较少。前人曾就四氧化钉对聚苯乙烯（PS）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）、聚碳酸酯（PC）的染色机理进行过研究，本文探讨了四氧化钌对尼龙6的染色机理。     

华北地区乙二醇储罐设置加热器的分析

储罐加热器是储运系统的重要设备。通过对加热器结构的分析以及加热器设备设置的必要性和经济性等问题的探讨,提出了必须根据物料特性和环境温度综合考虑是否设置储罐加热器。在华北地区,类似乙二醇物性的物料储罐无须设置加热器。     

苯乙炔烯基化反应制备缩醛的研究

在氢氧化钾-二甲基亚砜(KOH-DMSO)强碱性双向催化体系中,被活化的醇与苯乙炔发生烯基化反应,进而与醇生成相应的缩羰类化合物,适宜的催化剂配比为4．0 g KOH需要25．0 g DMSO。制备苯乙醛缩二甲醇、苯乙醛缩乙二醇、苯乙醛缩1,2-丙二醇的最佳反应时间分别为30,50,60 min,收率分别为85．7％, 80．3％,79．1％。该法工艺简单,收率优于甲醇钠体系。     

国内外乙二醇型发动机冷却液标准的比较

本通过对中国、美国、法国雷诺及PAC集团、日本日产公司的冷却液标准比较,提出了冷却液标准在实际应用中的一些问题和解决方法,并对冷却液标准的发展方向进行了探讨。[编按]     

HYSYS软件在酸性天然气净化中的应用

介绍了使用乙二醇胺(DEA)溶液净化酸性天然气的原理、工艺流程。为了优化工艺运行参数,采用了HYSYS软件进行了工艺计算。文章对HYSYS软件在酸性天然气净化工艺中的模拟计算步骤进行了详细介绍。