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211.
研究国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:与进口超级增粘树脂Koresin相比,国产超级增粘树脂SL-T421的化学特性和相对分子质量分布相当,红外光谱基本吻合,耐高温和热稳定性较好;以国产超级增粘树脂SL-T421等量替代进口超级增粘树脂Koresin用于全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当,表面粘性提高,同时可降低胶料成本。 相似文献
212.
213.
研究钢丝帘线的直径、材质和结构对钢丝帘线抽出力的影响。试验结果表明,钢丝帘线的直径和强度增大、结构紧密,钢丝帘线的抽出力反而减小;在采用高强度、紧密型钢丝帘线提高轮胎性能时应关注抽出力降低的影响。 相似文献
214.
215.
216.
217.
研究国产不溶性硫黄在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用,并与进口不溶性硫黄进行对比。结果表明,采用国产不溶性硫黄与采用进口不溶性硫黄的过渡层胶性能相当,国产不溶性硫黄可应用于全钢载重子午线轮胎过渡层胶中,原材料成本降低,经济效益显著。 相似文献
218.
219.
《建筑机械》2012,(13):58-68
沈阳斥资610亿再建3条地铁线沈阳市将投资610.38亿建设沈阳地铁四号线一期、九号线、十号线,3条线路总长118km,规划建设期为2012-2018年。根据规划,沈阳市快速轨道交通线网规划由"格网+L型"结构,由"四横、四纵、两L、一弦线"11条线路组成,总长约400km。地铁九号线和十号线以"双L"的形式相扣成环,将与运营中的沈阳地铁一号线、二号线形成"十"字加"环线"的地铁骨干网络,加之贯穿沈阳东北至西南的四号线,沈阳地铁共拥有12个换乘站。沈阳地铁四号线一期南起沈阳南站,北至朱尔屯,依次经过沈阳市5个行政区。全长约32km,途经23站。地铁九号线北起塔湾街区,终到石庙子地区,规划全长36km,设站29座。地铁十号线北起丁香湖公园,终点为苏家屯,串联起老城区和浑南新区,共33站,全长50km。目前,地铁九、十号线勘查工程已经启动,其他相关工作也 相似文献
220.
正2014年4月22日从顺德区发展规划和统计局获悉,目前顺德区管道燃气二期工程项目完成备案前公示。据了解,顺德区天然气利用工程始于2006年,目前已基本完成一期工程,建成市政管网500余km,管网已覆盖全区10个镇街,拥有居民 相似文献