全钢子午线轮胎用钢丝帘线的生产现状及发展趋势

介绍全钢子午线轮胎用钢丝帘线的生产情况和存在问题以及今后的发展趋势，我国钢丝帘线存在残余扭力过大，长短不一，散头过大和与胶料粘合强度较小等缺点；加大钢丝外缠丝捻距，减小钢丝帘线镀层厚度和铜质量分数，采用新结构钢丝帘线是钢丝帘线的发展趋势。     

用矩形钢丝制造全钢载重无内胎子午线轮胎钢丝圈

介绍了用矩形钢丝制造的斜底 15°矩形钢丝圈特点及生产工艺 ,并对我国轮胎制造业及国家有关部门提出了几点建议。与用挂胶圆形钢丝制造的斜底 15°六角形钢丝圈相比 ,用矩形钢丝制造的斜底 15°矩形钢丝圈具有轮胎行驶时各层钢丝受力均匀、能以较小的横截面积获得与斜底 15°六角形钢丝圈相等的承载力、可简化全钢载重无内胎子午线轮胎胎圈的制造工艺等优点。建议国家有关部门尽快制定矩形钢丝的行业或国家技术标准以及斜底 15°矩形钢丝圈的生产技术标准。     

我监理公司承担监理任务的中国移动南方基地工程获业主通报表彰

由我监理公司承担监理任务的中国移动南方基地工程是中国移动集团投资建设的现代化大型工业园项目,项目位于广州高新技术产业开发区天河软件园,一期工程的总建筑面积约17．8万平方米,工程投资约20亿元。     

浅析预硫化翻新全钢子午线轮胎质量控制要点

2005年我国载重轮胎子午化率约达到45％，预计2015年我国轮胎的子午化率将达到80％，预计产量能达到3000万条。这样的发展速度，为翻新轮胎企业提供了广阔的发展空间，给企业内部提出一个严峻问题，即如何重视开发研究载重全钢子午线轮胎的翻新技术，提高与之相适应的翻新轮胎质量，是摆在翻胎企业面前的新课题。目前，据不完全统计，我国约有大小翻胎企业500多家，但具备倾硫化翻新子午线轮胎技术能力的企业为数不多，     

锦湖轮胎全面进驻中国市场

锦湖轮胎公司于5月16日在南京经济技术开发区举行全钢子午线轮胎厂的开工典礼，该项目的实施将使锦湖轮胎步入中国全钢子午胎市场。新厂由锦湖轮胎公司独资设立，预计总投资2．2亿美元，占地面积30万m^2，年产全钢子午胎140万条，一期设计能力为30万条，预计2008年6月投产。     

泸河集团百万套全钢子午线轮胎项目投产

2004年11月8日，山东泸河集团有限公司投资6亿元兴建的年产100万套全钢子午线轮胎项目正式投产，首批产品下线。     

国有及外资轮胎企业的投资概况

当前国有轮胎企业正全力加快全钢载重子午线轮胎的扩建。上海轮胎集团公司和三角集团公司计划将全钢载重子午线轮胎生产能力扩大到250万套／年。青岛黄海橡胶集团投资16亿元建设青岛橡胶工业园，形成年产100万套全钢载重子午线轮胎和300万套轿车、轻型载重子午线轮胎的能力。青     

我国最大的轻质碳酸钙项目桂林投产

日前，年产30万吨的我国最大的轻质碳酸钙项目第一期工程桂林金山化工在广西桂林投产。     

线性引水工程的特性、难点及管理研究

以四川省都江堰灌区毗河供水一期工程新生灌区为例,对工程的特性、难点进行了阐述和分析,提出了相应的解决措施,达到了提升管理效能的目的。通过对线性工程的管理思考,为今后线性引水工程的管理积累了宝贵的经验。     

杜仲橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

在全钢载重子午线轮胎胎面胶中直接添加5～15份杜仲橡胶或用杜仲橡胶等量替代天然橡胶（NR）,研究其对胎面胶性能的影响。结果表明：在胎面胶中直接添加杜仲橡胶,胶料的门尼粘度增大,门尼焦烧时间略有延长;且随着杜仲橡胶用量的增大,t₉₀略有延长,Fmax－FL呈减小趋势,硫化胶的邵尔A型硬度、100%定伸应力和300%定伸应力呈减小趋势,抗切割指数先减小后增大,拉伸强度和回弹值变化不大,拉断伸长率呈增大趋势,胶料0和25 ℃时的损耗因子（tanδ）先增大后减小,但均大于未添加杜仲橡胶的胶料,60 ℃时的tanδ变化不大;将杜仲橡胶等量替代NR,随着杜仲橡胶用量的增大,胶料的门尼粘度呈增大趋势,t₉₀基本呈延长趋势,F_max－F_L先增大后减小,硫化胶的硬度、100%定伸应力、300%定伸应力呈减小趋势,拉断伸长率、回弹值、DIN磨耗指数和抗切割指数呈增大趋势,拉伸强度变化较小,胶料0 ℃时的tanδ增大,60 ℃时的tanδ减小,表明胶料的抗湿滑性能提高,滚动阻力下降。