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91.
对铀尾矿堆的氡析出进行评价应采用全年全面积的平均氡析出率(?),即覆盖铀尾矿堆的防氡效率取决于该堆的性状、覆盖材料的性质和对空气渗流的控制程度。扩散系数小、孔隙度低、渗透性差的材料适于做覆盖材料。最后,文中给出了覆盖厚度的解析表达式。 相似文献
92.
本文结合生产实际,运用炸药起爆机理理论,从硝铵析出量角度,分析了乳化炸药初始感度与质保期的关系,得出硝铵析出量小,乳化炸药初始殉爆值低,质量保证期长的结论。 相似文献
93.
为了研究PMO对GCr15轴承钢连铸坯中MnS夹杂物的影响,首先采用自动扫描电镜(Aspex Explorer)分析脉冲磁致振荡(Pulse Magneto-Oscillation,PMO)技术对钢中MnS类夹杂物组成和形貌的影响,然后利用电子探针测量固液界面前沿的元素含量,并在此基础上,计算了PMO处理后MnS析出温度变化。结果表明,PMO处理促进了内弧1/4、中心和外弧1/4处的大于8 μm的MnS夹杂物数量百分比的降低;PMO处理后固液界面前沿S元素质量分数在试样凝固50%和70%处分别降低60%和36%,而Mn元素含量变化不大;同时,PMO处理可降低MnS夹杂物的析出温度。 相似文献
94.
对于在高温环境服役的金属材料,晶界作为组织结构上的薄弱环节常常引发晶界裂纹而造成合金失效,严重影响了材料的高温力学性能表现。因而,如何改善晶界状态、提高晶界强度,是提高合金高温性能的关键。在铁/镍基奥氏体多晶合金中,采用晶界弯曲的方法强化晶界、改善合金性能一直受到国内外研究人员的广泛关注。从弯曲晶界的获得方法、形成机制及其对材料性能的影响3个方面概述了目前国内外的研究现状。较为全面地总结了特殊热处理与材料合金化等获得弯曲晶界的方法;讨论了不同合金中晶界第二相诱发晶界弯曲的驱动力和内在机理;介绍了弯曲晶界对材料力学性能、耐蚀性能及焊接性能的影响。最后,结合当前的研究现状,围绕弯曲晶界的形成条件和机制,以及弯曲晶界对性能的影响,提出了弯曲晶界未来的研究发展方向。 相似文献
95.
采用工业废渣-钢渣砂和锂渣做吸附试验,探讨pH值、温度、初始浓度等对工业废水中的Cr6+去除率的影响。经过试验发现,去除Cr6+的最佳pH为0.8~1.5,温度为20℃~25℃,随着Cr6+的去除,溶液的pH值增大;当钢砂投入量的增加和时间的延长时,去除率逐渐增大直至趋于平衡,以5g/150mL、10h为宜;各粒径中,以粒径为0.25mm~1.0mm和砂样的处理效果最好,去除率较大,并将Cr6+转化为低毒的Cr3+吸附到其表面,到达去除的目的;钢砂与锂渣复掺后,其效果并不明显。 相似文献
96.
洪门水电站溢洪道基础排水廊道排水孔析出物分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简要分析了排水廊道析出物及与之相关的基本资料,对析出物的成因进行了探讨。分析认为,廊道析出物成因复杂,可能来自上游粘土铺盖、左侧副坝粘土和基础岩体节理裂隙的充填物,或是三者的混合物,并认为必须对工程缺陷进行及时处理。 相似文献
97.
98.
为了实现汽车车身骨架轻量化,研发了750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢。采用OM、SEM和TEM等分析方法对750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢的显微组织与性能进行了分析。结果表明,采用低C、低Mn、Nb、Ti和Mo复合微合金化成分体系,通过优化卷取工艺路线,得到的750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢的显微组织为全铁素体和大量弥散分布的纳米级析出物,材料具有优异的综合力学性能。750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢采用直接成方工艺制管后,材料性能与母材基本相当;采用圆变方工艺制管后,随着管径的下降,强度明显提高,塑性逐渐降低,伸长率依然大于14%。750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢替代传统的Q235、345C、510L等低强度钢材应用于车身骨架,减重比例高达30%,减重效果显著。 相似文献
99.
不锈钢渣中铬赋存在尖晶石相中,可防止Cr6+浸出。将不锈钢中重金属Cr选择性富集、稳定化,有利于提高不锈钢渣综合利用率。本文基于熔渣非平衡凝固理论,研究了碱度、MgO及FeO含量对CaO-SiO2-MgO-Al2O3-FeO-Cr2O3不锈钢渣体系凝固过程中尖晶石相析出温度、析出量及化学组成的影响。计算结果表明:CaO-SiO2-MgO-Al2O3-FeO-Cr2O3渣析出相主要有Ca2SiO4、Ca2MgSi2O7、Ca2Al2SiO7、尖晶石相等。MgCr2O4尖晶石析出量随碱度增加而逐渐增大,提高碱度可抑制FeCr2... 相似文献
100.