冷激铸铁凸轮轴“黑线”的研究

通过生产条件下的对比试验和统计分析,研究了冷激铸铁凸轮轴的“黑线”特征和影响因素。“黑线”是夹在激冷白口层内的一条石墨化软带,削弱凸轮耐磨性。“黑线”与充型过程的水力学因素有密切关系,主要发生在铸件上部。根据这一规律合理制定工艺,可以有效地防止“黑线”。还讨论了“黑线”形成机理。     

碳含量对TU5JP4灰铸铁冷激凸轮轴铸造弯曲变形和气孔的影响

本文采用生产现场的大量数据,统计分析了碳含量对TU5JP4灰铸铁冷激凸轮轴弯曲变形和气孔的影响。统计数据表明,碳含量从3．4％～3．6％提高到3．6％～3．7％之间,可以较明显地降低凸轮轴的过度弯曲变形（跳动超过1mm）和气孔缺陷。用户机械加工的统计数据表明,碳含量提高后,因皮下气孔导致的废品率下降约30％。     

水产品腐败希瓦氏菌冷激蛋白的结构与功能分析

腐败希瓦氏菌是冷藏鱼类的特定腐败菌,具有较强的低温适应能力,在冷藏条件下仍能生长而引起鱼类腐败.冷激蛋白(CSP)是影响细菌低温适应能力的一种关键蛋白.本研究通过PCR扩增获得水产品腐败希瓦氏菌的3个CSP基因,并通过生物信息学手段对其结构和功能进行分析.结果表明:腐败希瓦氏菌冷激蛋白Csp1589和Csp1376与大...     

冷激处理对黄桃保鲜效果的影响

采后黄桃用0℃的冰水浸泡30min,然后置于(0±1)℃下 贮藏,测定一些与保鲜效果有关的理化指标,结果发现, 冷激处理可以抑制黄桃果实的呼吸强度,降低聚半乳糖 醛酸酶(PG)活性,保持硬度,降低丙二醛(MDA)含量和 电解质渗出率。      

变换系统中变冷激副线腐蚀泄漏的原因分析及整改措施

O前言湖北宜化化工股份有限公司年产氨醇45Okt,尿素650kt,共有4套合成氨系统。近几年,4套系统的变换中变一段副线和二段副线在运行中都出现多次的腐蚀减薄,被迫停车处理。1一段副线隐患及处理(l)l#变换系统:2006年3月4日,发现副线管穿孔少4mm左右,不停车带压包焊处理,处理合格。2007年大修时,将该段副线管更换。使用不到l年,2008年5月16日又发生一段副线泄漏,被迫停车。在泄漏处增设管卡,并进行包焊处理。2009年4月H日,该包焊处又被腐蚀穿孔,再次进行带压包焊处理。2009年6月大修时,更     

大型转化器二段空气冷激装置的改进

大型转化器二段空气冷激装置的改进陆克奇，但建中（铜化集团公司化工总厂硫酸厂）我厂双系统年产优质硫酸近３００ｋｔ。配置转化器规格必９３００×２０９０１，半环绕四只外换热器，工艺流程为；一转一吸加尾气回收。转化器具有五个床层，除二段采取空气冷激外，其它各...     

冷激合金铸铁凸轮轴工艺与应用研究

一、前言凸轮轴是发动机的关键件。由凸轮—挺柱(侧置式)或凸轮—摇臂(顶置式)组成的摩擦副的耐磨性直接影响到发动机的工作特性及寿命。因而,合理地选择二者的材质匹配,采用优良的材料和简单易行的工艺,已受到国内外多年来发功机制造业的极大关注。现代高速发动机应用冷激合金铸铁凸轮轴已成为汽车发动机制造业的主流,它的重要性已越来越广泛地被发动机设计师们所认识。冷激合金铸铁凸轮轴凸轮桃尖部分为白口组织,具有足够多的合金碳化物(硬度高达HVl000以上),赋予其良好的抗擦伤     

493Q冷激铸铁凸轮轴的生产

0前言493Q是国内引进的汽车发动机,根据日本图纸要求,凸轮轴材质为冷激合金铸铁。化学成分（％）要求为3．1～3．4C2．0～2．4Si,0．5～0．8Mn,＜0．1S＜0．2P,0．8～1．0Cr,0．15～0．25M。,0．15～0．25Ni,凸轮桃尖部位白口层深度大于3mm,桃尖硬度大于45HRC,基圆硬度为241～285HB,抗拉强度大于293MPa（BSφ14．3试棒）。针对国内某主机厂长期依靠进口493Q冷激铸铁凸轮轴或用钢质淬火凸轮轴代替,但不能满足耐磨要求的现状,我们对493Q冷激铸铁凸轮轮工艺进行了研究,通过合理的化学成分选择及成型冷铁设计等工艺,成功…     

冷激合金铸铁凸轮轴的铸造工艺

介绍了冷激合金铸铁凸轮轴的性能特点及合金成分对冷激层硬度，深度，金相组织的影响以及生产工艺。     

低合金冷激铸铁凸轮轴的生产技术

介绍了低合金冷激铸铁凸轮轴生产中常见的各种具体参数、冷激层的深度及硬度的影响因素及需采取的控制措施.