功率分流式封闭行星减速器的设计研究

本文较详细地讨论了功率分流式封闭行星齿轮减速器的设计计算，文中阐述了该封闭传动的特点， 比计算，受力分析和效率计算，同时还研究报其封闭功率和功率分流等问题，因此，本文对于同类型的封闭行星减速器的设计工作具有较重要的指导意义。     

轻型越野汽车主减速器轴承预紧力研究

简介了轻型越野汽车主减速器的结构特点,讨论了施加预紧力前后对轴承支承刚性的影响及预紧的必要性,重点介绍了主减速器轴承预紧度及装配调整技巧.     

新型滤波减速器的创新研究

提出一种由偏心减速机构、滤波花键机构及三向止推轴承组成的新型滤波减速器(专利号CN1699793A).介绍该减速器的结构、传动原理及特点,并分析研究滤波花键机构啮合齿轮副,得出滤波花键机构渐开线齿廓不发生干涉、过渡曲线不发生干涉和齿顶圆与齿根圆不发生相碰的条件,计算出该滤波花键机构齿轮副的啮合效率.     

车辆液力减速仿真计算研究

基于束流理论建立了液力减速器设计计算的数学模型，用Mtlab作为仿真工具，建立了液力减速器和传动系统的动力学仿真模型。对液力减速器的特性进行了仿真计算，并对车辆减速制动过程进行了仿真计算分析，得到了有意义的仿真结果，以车辆液力减速器的选型、布置和使用控制具有参考价值。     

G-830外圆无心磨床数控系统改造

在我公司生产经营中，G-830外圆磨床是终磨工序保证球面滚子产品精度的关键设备。该设备是70年代从日本引进的高精度磨床。其控制产品尺寸的主要传动机构是步进电机连接蜗轮蜗杆减速器和滚珠丝杠，带动滚针导轨驱动砂轮磨架进给；修整步进电机安装在砂轮架上实现砂轮修整补偿。机床电气部分主要由     

二齿差摆线针轮减速器针齿壳内曲线参数优化

以二齿差摆线针轮减速器针齿壳内曲线参数为设计变量,摆线轮处于任意位置均能顺利装入,且针齿壳内曲线不发生干涉为约束条件,针齿壳强度、刚度削弱最小为优化目标,对二齿差摆线针轮减速器针齿壳内曲线参数进行了优化。编制了集优化参数、判定间隙、绘图检验为一体的计算机程序。该程序使用方便,通用性强,对针齿壳的生产制造具有一定的指导意义。     

基于ADAMS的减速器动力学仿真分析

介绍了对减速器虚拟样机进行动力学仿真分析的意义,阐述了利用ADAMS进行动力学仿真分析的方法,对二级减速器虚拟样机进行动力学仿真,并对结果进行了分析.     

二级减速器网络虚拟动画仿真的设计与实现

针对传统的仿真方法在网络应用方面的不足,提出两种实现网络虚拟运动仿真的设计方法,一种是基于Solid-Works的eDrawings浏览器的实现方法,另一种是基于VRML语言的Cortona浏览器插件的实现方法,从而有利于异地协同设计人员通过因特网快速反馈意见,实现减速器动画仿真的远程交流.     

轿车主减速器齿轮疲劳寿命的试验研究

为了研究轿车主减速器螺旋锥齿轮的疲劳寿命,文中应用轿车变速箱总成和单对螺旋锥齿轮闭式试验台,分别对国产某轿车主减速器齿轮进行疲劳试验.试验结果表明,按照规定的试验运转循环载荷加载,该变速箱主动螺旋锥齿轮的使用时间最短;螺旋锥齿轮闭式试验台试验结果和变速箱总成试验台的试验结果相差很大;不能直接用螺旋锥齿轮闭式试验台的疲劳试验结果估算变速箱总成中主动螺旋锥齿轮的疲劳强度和疲劳寿命.最后,对主减速器齿轮在不同试验台上,主动螺旋锥齿轮疲劳寿命变化的原因进行初步分析.     

推杆减速器的动态仿真分析

在利用Pro/E建立参数化实体模型的基础上,基于接触算法用ADAMS建立推杆减速器的虚拟样机模型,通过仿真,分析了推杆减速器的运动特性和动力特性,验证传动比和接触碰撞力的作用频率,计算转矩比及传动效率.为振动模态分析和谐响应分析奠定基础.