一起快切装置误动事故分析

某电厂共安装2台凝汽式汽轮发电机组,单机容量为135MW。发电机-变压器组采用单元式接线接入临近变电站220kV系统,0号启备变从该变电站110kV系统引入。6kV厂用电系统为单母分段运行方式,6kV厂用电快切装置采用PZH-1A型微机厂用电快速切换装置。     

热动所火电厂真空系统检漏工作成果显著

凝汽式汽轮机组的真空系统十分庞大而复杂，但微小的漏点对真空能产生很大的影响。机组真空的好坏直接影响到机组的经济性，真空系统查漏对于电厂提高经济性来说是最切实的工作。真空系统检漏工作的成果可以用量化的数值表现，工作的有效与否对电厂的经济效益可谓是“立竿见影”。     

上汽A152N300机调节系统改进简介

１改前情况邹县发电厂４号机组为上海汽轮机厂生产的Ａ１５２Ｎ３００－１６５／５５０／５５０型中间再热凝汽式汽轮机,该汽轮机调节保安系统是参考美国西屋公司和日本三菱公司３５０ＭＷ汽轮机调节系统的优良部套设计,并结合原国产３００ＭＷ机组调节保安系统设计而成...     

汽轮机油挡气封装置改造

汽轮机润滑油中带水将导致润滑油油质乳化,直接影响轴承的使用寿命,并且使调节系统灵敏度下降,严重影响机组的正常运行。内江发电总厂21号机组为N200—130/535/535凝汽式汽轮机,由于设计落后,投运时间较长,高压缸前后轴封,中压     

汽轮机联轴器瓢偏大的原因及处理

秦皇岛发电有限责任公司2号汽轮机组是由哈尔滨汽轮机厂生产的C145/N200—130—535/535型,超高压、中间再热、三缸、两排汽、抽汽凝汽式供热机组。1993年8月投入运行,现已经过5次大修。2005年8月公司采用准四维/全四维的设计技术对     

汽轮机轴瓦磨损的原因及处理

某热电有限公司1号机,型号为C—50—8.83/ 1.0—1,由武汉汽轮机厂制造,高压单缸、冲动、单抽,凝汽式汽轮机,额定功率为50MW,最大功率为55MW。1故障过程     

凝汽式汽轮机在变工况下流动状态的判别

从汽轮机的基本工作原理出发，得出在临界状态下，临界压力与临界流量和初温平方根之积成正比变化等重要结论，用这些结论可确定汽轮机变工况后流动状态。不仅简化了汽轮机的变工况计算，而且丰富了汽轮机的变工况理论。参3     

凝汽式汽轮机改造成背压式的方法及节能效益

本文阐明将抽凝式汽轮机改造成低背压、小排汽量的抽背式汽轮机时,必须对其通流结构进行重新设计和必要的调整,而不能不加任何改动直接在背压条件下运行。同时,用实例说明这种改造的背景及其节能效益。     

凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法及其节能效益

本文在简单介绍凝汽式汽轮机实际应用情况和存在问题的基础上,结合实际工作经验,对凝汽式汽轮机改造成为背压式汽轮机的方法和实施进行了讨论,改造后的效益分析结果证明了所使用方案的可行性,可以在实际工作中对相关经验进行借鉴。     

300MW抽汽-凝汽式机组采用冷电联产的热经济性分析

根据热水二段型溴化锂吸收式制冷机的性能参数和太原市城区集中供热系统的参数,计算分析了300MW抽汽-凝汽式机组采用冷电联产的热经济性。计算结果表明,在溴化锂吸收式制冷机的热力系数不低于0.825、电网的供电煤耗率不低于0.388kg/(kW·h)、线损率不低于6.98%、电动式制冷机的制冷系数不高于3.5时,300MW抽汽-凝汽式机组采用冷电联产节能效果显著。