海底管道受坠物撞击时的弹塑性有限元分析

采用非线性动态有限元法模拟了坠物撞击海底管道的过程.以Ramberg-Osgood模型模拟海床,同时考虑混凝土涂层拉、压不同的非线性特性,并利用罚函数法处理坠物、海床与管道之间的相互作用.分析了物体形状、撞击角度、摩擦、内压、混凝土厚度、埋深及悬空长度对管道撞击塑性变形的影响.结果表明:坠物以尖端撞击管道时,凹痕深度较...     

带肋钢筋横肋阶梯形凹痕的成因及消除

为了更好地满足用户对产品质量的要求,对带肋钢筋横肋阶梯形凹痕产生的原因进行了分析,并相应采取了优化工艺参数、严格配辊和操作制度等措施,使事故缺陷彻底消除。     

Atomic diffusion properties in wire bonding

1 Introduction Ultrasonic bonding was applied primarily to wire bonding in microelectronic packaging industry, while the mechanism of ultrasonic bonding has not been understood very well. HARMAN[1] observed that the peeling underdeveloped bonds simulate a…     

如何防止模压橡胶制品窝气

模压橡胶制品品种繁多，形状各异，有的结构复杂。在模压硫化过程中，会因为窝气而产生气泡、缺胶、明疤、凹痕等外观质量缺陷。下面就窝气产生的原因进行粗略分析，并介绍相应的解决办法。     

流体润滑下微小凹痕图案的摩擦特性研究

采用销-盘摩擦副接触方式在常温常压及液体润滑下,对不同密度的50μm和110μm大小的微小凹痕图案表面进行摩擦试验,探讨接触压力及滑动速度对不同大小以及密度的微小凹痕图案的摩擦性能影响,并利用Stribeck曲线分析在不同试验条件下不同密度的50μm和110μm大小的微小凹痕图案表面的摩擦特性.结果表明:降低摩擦中,不同的微小凹痕图案表面具有最佳的密度含量.即大小为50μm的微小凹痕图案中,密度为32.4%的微小凹痕图案表面的摩擦系数最低;大小为110μm的微小凹痕图案中,密度为19.8%的微小凹痕图案表面的摩擦系数最低.     

如何解决注塑件的侧壁凹痕

“凹痕”是由于浇口封口后或者缺料注射引起的局部内收缩造成的。注塑制品表面产生的凹陷或者微陷是注塑成型过程中的一个老问题。凹痕一般是由于塑料制品壁厚增加引起制品收缩局部增加而产生的．它可能出现在外部尖角附近或者壁厚突变处．如凸起、加强筋或者支座的背后．有时也会出现在一些不常见的部位。产生凹痕的根本原因是材料的热胀冷缩，因为热塑性塑料的热     

应用于长距离大型胶带输送机的节能托辊的探讨

本文针对长距离大型胶带输送机、分析了其运行阻力的影响因素以及凹痕阻力在这些因素中所起的作用，并通过对凹痕阻力的形成及其影响因素的分析，在常规槽形托辊组的基础上、提出了一种新型节能托辊。通过与常规槽形托辊组的优劣比较和计算、定性地分析了节能托辊的节能原理和节能效果，并根据国外采用节能 节能实测数据进一步说明了节能托辊的优越性。建议在国内的输送机应用中驾研究和推广。     

受损圆柱壳体压缩试验

压缩作用下壳体结构初始缺陷的敏感性已得到广泛研究。然而,由于受损的形状和程度范围很广,受损结构的实际性能有待进一步研究。对受损壳结构试件的屈曲和失效模式进行了试验。研究结果可用于径厚比类似的多种圆柱壳体。     

轴向荷载作用下有凹痕的圆钢管混凝土(CFT)短柱性能研究

对钢管有人工凹痕的CFT短柱进行抗压试验,研究钢管的材料缺陷对CFT短柱机械性能的影响。详细研究其荷载-位移响应、柱强度和约束作用。研究参数包括凹痕长度、凹痕方向、混凝土强度和含钢量。结果表明,有凹痕的CFT试件的失效模式与无缺陷CFT试件完全不同。有凹痕的CFT试件失效可能由于钢管开裂或凹痕压实引起,这取决于凹痕的方向。结果还表明,由于钢管有凹痕,无法对核心混凝土提供足够的约束,有凹痕CFT试件的机械性能比无缺陷CFT试件低。根据试验结果,给出预测有凹痕CFT柱强度的经验公式。     

Sn-Ni复合润滑剂填充钨钢微凹痕表面的摩擦学性能

提高钨钢的摩擦学性能,对于提高钨基材料机械零部件使用精度与服役寿命,具有重要的意义。采用激光加工方法在钨钢表面加工微凹痕结构,通过高温熔渗的方式将Sn-Ni复合润滑剂熔渗到钨钢微凹痕结构中,制备Sn-Ni复合润滑剂填充钨钢试样,利用球盘式摩擦磨损试验机对其减摩抗磨性能进行测试。结果表明：Sn-Ni复合润滑剂填充钨钢试样具有优异的摩擦学性能,相比纯钨钢,摩擦因数降低19%以上,磨损率降低50%以上;在低载荷高频率下,Sn-Ni润滑剂与来自基体材料的磨屑实现了良好的协同作用,使得Sn-Ni复合润滑剂填充钨钢试样具有更好的减摩抗磨性能。