Pro/E运动学分析在行星减速器多齿轮传动运动仿真中的应用

应用Pro/E软件的运动学分析,实现了行星减速器多齿轮传动机构的运动仿真,叙述了逐对法创建齿轮副的关键技术,并对整个机构进行了三维动态显示.     

如何正确选用直线导轨副

在直线传动领域中，直线导轨副一直是关键性的产品，目前已成为各种机床、数控加工中心、精密电子机械中不可缺少的重要功能部件。随着直线导轨副应用的范围日益扩大，技术提升和产品细分已经成为必然趋势。为了适应各种机床设备对其直线导轨副的耐冲击性、较高的刚度、运行顺畅度、适当摩擦力等要求，合理选择直线导轨副就是必须首先解决的技术问题。     

关于齿轮副侧隙和齿厚偏差计算的合理性问题

关于齿轮副侧隙和齿厚偏差计算的合理性问题李天志（长沙有色冶金设计研究院）１前言在宣传和贯彻齿轮新国标工作中，关于齿轮副极限侧隙和齿厚偏差的计算，新国标仅作了原则规定，因理解差异，存在着不同的计算方法，算出的极限侧隙和齿厚偏值差距较大。有的方法算出的齿...     

配磨双V形导轨副的方法

采用刮研方法修理导轨磨床的导轨副,不仅劳动强度大,而且效率低。下面介绍平尺定位法配磨双V形导轨副的方法,这种方法配磨的导轨副完全符合国家标准要求。一、双V形导轨副结合的必备条件     

加油车用四通阀设计

介绍了一种新型四通阀的结构设计,该阀克服了国内现有四通阀体积大、流道小、内泄漏量大、转动扭矩大的缺陷,已用于某型加油车,性能优良。     

计算机辅助工艺过程设计在滚珠丝杠副中的应用

一、计算机辅助工艺过程设计概述由于计算机辅助设计、计算机辅助制造(CAD/CAM)系统的发展,使计算机集成生产系统(CIMS)的发展有了较可靠的基础,因而,手工编制工艺规程显然成为发展中的一个障碍,也就是说,CAD的结果能否有效地用于生产实际,CAM能否充分地发挥其效益,整个CIMS能否切实可行,工艺过程设计有着重大影响。正是在这样的背景条件下,计算机辅助工艺过程设计(CAPP)就应运而生了。它是实现CIMS的基础;是连接CAD与CAM的纽带。二、计算机辅助工艺过程设计原理 1.CAPP的三种类型 (1)样件法利用成组技术原理,对各种零件按其形     

工程塑料在水压元件中的应用研究

由于水具有粘度低、润滑性差、蒸汽压力高及腐蚀性等缺点,使得水压元件的研发面临诸多技术难题,特别是水压元件摩擦副的设计及摩擦副对偶材料的选择。结合水的理化特性,重点不作为液压介质存在的不利因素,提出了水压元件的用材原则;通过研究实例,阐述了工程塑料在水压元件中的优势地位,并指出了设计工程塑料水压元件应注意的问题。     

轻型乘用车低噪音准双曲面齿轮副的研制

本文就降低轻型乘用车主被动准双曲面齿轮副的啮合噪音问题，对齿形设计进行了探讨。在分析了丰田海狮汽车后桥主被动准双曲面副的齿形设计特点的基础上成功地研制了ＣＡ６４４０低噪音准双曲面齿轮副。     

新型滤波减速器的创新研究

提出一种由偏心减速机构、滤波花键机构及三向止推轴承组成的新型滤波减速器(专利号CN1699793A).介绍该减速器的结构、传动原理及特点,并分析研究滤波花键机构啮合齿轮副,得出滤波花键机构渐开线齿廓不发生干涉、过渡曲线不发生干涉和齿顶圆与齿根圆不发生相碰的条件,计算出该滤波花键机构齿轮副的啮合效率.     

考虑时变摩擦的直齿轮副啮合刚度计算及其影响因素分析

针对直齿轮副啮合过程存在时变摩擦问题,建立直齿轮副啮合模型,推导齿轮副在啮合点处的相对滑动速度、卷吸速度、滑滚比、综合曲率半径及轮齿接触压力,研究单双齿交替啮合过程中单齿承载变化下的齿面摩擦因数变化规律。基于势能法推导计及时变摩擦的直齿轮副啮合刚度解析式,分析无摩擦力、定摩擦力和时变摩擦力作用下直齿轮副啮合刚度的变化规律,进而研究时变摩擦作用下齿轮模数、齿宽、压力角、粗糙度、输入转矩等参数对直齿轮副时变啮合刚度的影响规律。研究结果表明,时变摩擦因数在单双齿交替啮合区发生突变,在节点处趋于0;摩擦力作用下单齿刚度在啮入阶段将增大,啮出阶段将减小;定摩擦力作用使啮合刚度在节点处发生突变;时变摩擦力作用使啮合刚度在单双齿交替啮合处发生突变,在节点处与无摩擦时变化规律一致;齿轮副啮合刚度随模数、齿宽增大而增大,随压力角增大而减小;啮合刚度变化量随齿面粗糙度增大而增大,随输入转矩增大而减小。