北京城建安装公司承担北京地铁一、二号线改造工程实现优质高效施工

北京地铁一、二号线改造工程4月1日开工，预计10月31日竣工。目前已完成1、2期改造任务，8月1日起进入第3期，截至9月5日已完成三期工程任务的70％，已完成部分工程质量优良，没有发生任何安全事故。     

电梯企业应当建立应对突发事件的应急机制

1“7．5”北京自动扶梯事故对制造单位的声誉造成不良影响2011年7月5日，开通不到两年的北京地铁4号线，一台上行的自动扶梯突然发生逆转，多名乘客猝不及防摔倒，造成1死30人伤的重大安全事故。2011年7月7日，在北京市政府举行的新闻发布会上，北京市质监局副局长张巨明表示：可以初步认定，此次事故是因为事故自动扶梯的制造单位存在设计缺陷，同时维修保养不到位，应对这次事故负有不可推卸的责任。     

5年大跨越,北京地铁发展步入黄金期

从2007至2012年,北京地铁的运营总里程从142 km增加到440 km,运营线路从4条发展到15条,日均客流量从179万攀升到639万,日客流峰值突破800万,5年内北京地铁进入了年年有新线投入运营的"黄金期"。地铁线路不断增加、搭载量迅速攀升、乘坐舒适度升级换代,北京已大步流星地跨入了全球城市轨道交通运营规模前3名的行列。     

手机里的“车”战

央视对于北京高峰期地铁的报道引来了无数唏嘘和感叹，北京地铁是北上广等大城市发展弊病的缩影，为了免受“挤、闷、臭”的苦，大家也“各显神通”地进行规避，打车或者拼车就成为更多人的选择。然而眼看着在阿里巴巴和腾讯这两家企业授意下的“优惠”逐渐升级成了“闹剧”，打车app便民的初衷也渐渐变了味。随着污染和堵车的状况加剧，一直处于边缘的拼车也终于“转正”，但是如何走上正轨也成为现在亟待解决的问题。     

综合治理 根除建筑渗漏顽疾

日前出炉的《2013 年全国建筑渗漏状况调查项目报告》显示,我国建筑屋面渗漏率达95.33%,地下建筑渗漏率达57.51%,住户渗漏率达37.48%。严重的渗漏对建筑结构体造成威胁,隐形于底下的渗漏,更被称作建筑物的"癌症"。专家建议,建设全链条质量监督管理体系,切断"黑色"产业链。同时加大政府监管力度,多管齐下,综合治理,根治建筑渗漏顽疾。     

北京地铁14号线年底开通甩4站 分东西两段运营

<正>计划于2015年年底开通的地铁14号线中段将有4站暂不开通,14号线开通时将分为东、西两段运营。2015年年底本市将开通14号线中段和昌平线二期两条线路。根据线路方案,14号线中段将在金台路继续向南到工业大学,再向西经过北京南站,终点为右安门外站。其开通将改善本市东南部的交通。14号线中段线路按规划应当将已经通车的西段及东段线路连接成一条完整的L形线路。但由于中段靠西的4座车站要与丽泽商区配套建设,所以年底通车时,14号线全线不能实现全线贯通。     

智能塑料瓶回收机亮相北京地铁

本刊讯一款新型的饮料瓶回收机12日入驻北京地铁十号线,市民投入最少20个饮料瓶,就能免费乘坐一次地铁。12日,记者在北京十号线的芍药居站和劲松站内分别发现了两个罩着厚厚布帘的"大块头",引来不少乘客好奇的目光。"这是今天凌晨刚刚安放好的智能饮料瓶回收机,现在还处于调试阶段,预计下周就能投入使用。"北京盈创再生资源回收公司的工作人员说。     

按需出版 系统为先

闪电之源7年积累方才盈利,亚马逊为Kindle电子书曾股价大跌,而中国出版业要想在电子书横行的时代实现盈利,则需重视按需出版商业模式的构建。2008年北京奥运会的时候,北京地铁里上下班时间几乎人手一份纸质报纸,这是4年前我们阅读新闻的习惯;2012年伦敦奥运会的时候,北京地铁中几乎每个人都在看手机报——数字化网络化技术短短几年间就改变了百年传统报纸的发展轨迹。再回想到10年前的影像之王是传统银盐工艺,转瞬数字化影像就终     

突破生产瓶颈 高速加工势在必行

地铁车辆属于技术密集型产品，对机床装备的利用率很高。日前，记者就高速加工技术在地铁车辆生产中的应用情况采访了北京地铁车辆厂（简称车辆厂），设备部高级工程师吕军民告诉记者，为了解决生产瓶颈，车辆厂正准备采购一批高速加工机床，国产机床将是首选，已经考察过包括北一机床在内的一些国内重点机床企业。     

北京地铁16号线对周边环境影响分析

本文以北京地铁16号线建设为例,初步分析了地铁建设及运营期间对周边环境可能产生的几种影响,如降水引起的地面沉降、地铁施工导致的水质环境恶化、地下水流场和水位变化以及地铁对沿线水源三厂、四厂保护区的影响等方面,并针对每种情况采用定性与定量相结合的手段展开分析,以期合理地评判出地铁建设及运营对周边环境的影响。研究表明:16号线沿线以卵石层为主,基坑降水所导致的地面沉降相对较小;地铁建设过程中必然会对地下水水质产生一定影响,因此必须规范施工,将对地下水水质的影响降低到最小;地铁施工期间,基坑降水影响范围内存在部分开采水源井,考虑到沿线含水层以卵石为主,渗透性好,降水停止后水位恢复较快,因此认为地铁施工会对水源保护区产生暂时性影响;地铁运营后,相当于在原有地下水环境中设置了隔水帷幕,这种对地下水的"拦截"作用必将导致迎水面地下水位抬升和背水面地下水位的下降,但是不论升降,变化幅度都不是很大,且离地铁越远,地下水状态受影响越小。