道歉声明

沪杭磁悬浮交通项目和京沪高速铁路项目获得国鲁院批准；上海建工联手青岛建设中标青岛大剧院；北京地铁机场线开始动工兴建；北京南站改扩建工程启动；北京市CBD地下交通走廊于3月中旬开工建设；     

北京地铁盾构同步注浆及其材料研究

北京地铁5号线首构试验段工程采用了城建集团自行研制的惰性浆液，其注浆效果非常理想，在施工中有效的控制了地表沉降。     

北京地铁十号线11标段盾构区间全线贯通

由住总集团历时两年施工的地铁十号线11标段盾构区间双向全线贯通。该标段盾构工程的顺利完工，加快了十号线全线贯通的步伐。11标段隧道工程全长5400m，是北京地铁盾构掘进距离最长的一条隧道，先后穿越了301所楼群、威力过街天桥和亮马河等一级风险源。由于环境条件所限，麦子店西路到亮马河的隧道走向设计为M型，盾构机施工时要连续拐三个弯，     

2008工程建设进展（十五）

北京地铁奥运支线全长4．5Km,共设4座车站,从南向北分别为北土城站．奥体中心站．奥林匹克公园站和森林公园站．全部为地下车站。奥运支线不但远期将成为地铁8号线的一部分．在奥运会期间更将成为观众．记者、工作人员进出奥林匹克中心区的主要交通工具。即将开通的奥运支线不但拥有国内唯一为乘客提供直饮水系统、配套齐全的无障碍设施．更是采用了与以往地铁站不同的艺术化手法,将每座车站的装修与周边环境相结合．“一站一景”、“站站迥异”使乘客仿佛置身于艺术馆体会中国文化精髓的奥妙与神奇。     

北京地铁新线总体咨询标准化防水设计方案通过专家审查

2008年2月20日．北京市轨道交通建设管理有限公司主持召开了由北京城建设计研究总院有限责任公司编制的《北京地铁新线总体咨询标准化防水设计方案》（审查稿）专家审查会,与会专家听取了方案的汇报,经答疑、质询和认真讨论后认为：1）方案提出的防水设计原则、防水等级和构造处理等均符合国家相关标准规范的要求,能满足北京地铁工程的防水要求;2）建议在地铁工程的柔性防水中主要采用表1所示材料;3）同意矿山法车站、区间隧道和盾构法隧道的防水方案和选用的防水材料;     

国产砂砾复合地层刀盘在北京地铁中的使用

刀盘、刀具作为盾构机的切削系统,在盾构机施工中起着至关重要的作用.对国产刀盘在砂砾复合地层的北京地铁的使用情况进行总结与探索.     

基于PFC3D的北京砂卵石地层盾构刀盘选型及刀具布置数值模拟研究

砂卵石地层是一种典型的力学不稳定地层及强磨蚀性地层,盾构在该类地层中掘进通常会面临刀盘、刀具磨损严重,盾构推力与刀盘扭矩偏高且波动幅度大、地层变形不易控制等问题。砂卵石地层盾构掘进效率的高低及地层控制的好坏,刀盘选型及刀具配置是关键。以北京地铁新机场线“磁各庄站～1#风井”盾构区间为工程依托,利用PFC3D数值模拟及现场测试相结合的手段,研究刀盘开口率、刀具组合高差、先行刀刀间距等参数对盾构掘进效率及地层变形的影响。研究结果表明：相同掘进参数下大开口率辐条式刀盘比小开口率辐板式刀盘具有更好的掘进速度,小开口率辐板式刀盘掘进时引起的地表变形更小,对周围地层的扰动范围也更小;先行刀与切削刀的组合高差为70 mm时盾构掘进效率较高且扭矩较低;先行刀刀间距设定为300 mm时,盾构有较好的掘进效率和较低的刀盘扭矩。工程实践表明;要实现砂卵石地层盾构长距离高效掘进,大开口率辐条式刀盘设计及大高差梯次化刀具布置是基础,高贯入度、低转速的掘进控制是关键。研究结果可为类似工程的盾构刀盘选型与刀具布设提供借鉴。     

依靠科技创新促保工程创优

北京地铁工程历来以科技含量高、施工技术复杂的“工法博物馆”著称,而中铁十六局集团公司承建的北京地铁的几个标段,更是集高、精、尖、难为一体。我们在这些标段的施工中能够获得诸多奖项的法宝就是依靠科技创新,切实加强以施工组织设计为龙头的技术管理,严格按照设计文件、施工程序、技术规范、操作规程施工,及时总结施工经验,大力学习和采用新技术、新工艺,     

北京奥宇可鑫集团成功修复超大型盾构掘进机援助北京地铁亦庄线建设

2009年5月3日上午10点30分,“日立”盾构掘进机驱动外壳修复工程竣工新闻发布会在北京市怀柔区的北京奥宇可鑫集团公司施工现场举行。出席发布会的领导有：九三学社中央副主席、全国政协常委邵鸿,中华全国总工会副主席倪健民,第九、十届全国人大常委、中华全国总工会原副主席杨兴富,中国工程院院士、表面工程创始人徐滨士、北京市总工会党组书记、常务副主席韩子荣等;     

北京

北京地铁引入合同能源管理实施节能改造近日,"北京地铁国贸站、安贞门站空调节能系统改造工程"顺利通过北京地铁运营有限公司组织的项目验收专家评审。此项目是由北京城建设计研究总院承担,是北京地铁首次引入合同能源管理模式对地铁车站通风空调系统进行节能改造的项目,也是北京地铁空调节能改造EPC的试点项目。