竖直管内气液逆流降膜的计算流体力学模拟

建立了竖直管中降膜流动的二维模型,液体在重力作用下沿着管壁流下,气体从相反方向进入,采用多相流VOF(Volume of Fluid)模型,在流体力学软件FLUENT求解器中数值求算,模拟其中的液膜流动情况。通过改变液体和气体雷诺数,对于液膜的流体力学特征,包括液膜流动形态、液膜厚度随时间变化、流动方向液膜变化以及液膜中的速度分布等进行了分析。结果发现液膜形成过程主要可分为入口区、发展区和稳定区3个部分,液体雷诺数一定时,逆流气流对液膜形成的影响主要集中在稳定区;气相雷诺数一定时,随着液体雷诺数增大,液膜流动入口区变长,成熟区复合波中光滑液膜所占比例增加。液膜中的速度分布呈半抛物线型,速度随距离壁面距离增加增大,但在接近气液界面处略微下降。根据模拟得到的不同雷诺数的平均液膜厚度,与Nusselt理论预测值进行了比较,发现吻合良好。     

壳体元件连接处附加弯矩的近似计算式

本文汇集:(1)平封头—圆筒,(2)半球形封头—圆筒,(3)不同厚度的圆筒,(4)无折边球形封头—圆筒,(5)无折边锥形封头—圆筒的连接处附加弯矩及附加剪力的近似计算式,并说明其中各无量纲参量的意义、式子适用范围及精度等。多数式子已分别见于有关文章,少数则为本文首次公开发表。平封头过渡圆角处的最大局部应力近似计算式也列于本文中。     

高速以太网中实时相似性匹配算法的研究

在高速以太网中, 针对用户行为的特殊性及数据流五元组的特点, 提出了一种自适应相似性匹配算法(ASMA-HN)。该算法充分考虑了数据流五元组的随机性分布特点, 通过一种改进的XOR-SHIFT算法将数据流分类索引, 并提出了同类数据库(SD)及异类数据库(HD)的概念, 基于距离测度分别设计了加权相似性比较函数, 使得特征值能更精准地匹配到符合要求的数据文件, 提高了整体的匹配效率。通过对校园网实际流量的现场测试, 证明该算法具有较高的精准性及可适用性, 且匹配时间较低, 能很好地满足高速网络中相似性匹配业务的需求。     

甲烷高温燃烧催化剂研究进展

催化燃烧具有环保、高效、节能等诸多优点.综述了甲烷高温催化燃烧的研究现状,对甲烷燃烧催化剂材料的研究进展做了较详细的介绍,并阐述了甲烷高温催化燃烧反应器的研究进展.     

三论科学应用自动阀门（下）

中型氮肥厂大直径的炉子，在60年代用煤气三通阀淘汰了原来从美国引进的克立斯阀。该阀的特点是用阀板上下移动来改变煤气在阀体内的走向。但是经长期实践表明，该阀存在一定的缺陷。煤气三通阀1年要动作数10万余次，板阀上下移动时要撞击上下密封圈，久之密封圈的密封面在阀板撞击下形成凹槽，两密封圈在阀体内的间距增加，     

填料-旋流板脱硫塔在净化加压变脱改造中的设计与应用

阐述了以塑料阶梯环填料与带溢流锥双程叶片旋流塔板组合的新型复合脱硫塔的设计开发,其结构特点为旋流板塔板采用了双程叶片结构,溢流装置采用新型带螺旋叶片结构,塔上部设置高2.53m填料层,改进并优化了喷淋装置及气体进、出口结构等。通过实际应用,证明该型脱硫塔在净化加压变换气脱硫工序中的应用是成功的。     

BS-1.2100型筛棒碎破磨机的使用

我公司三窑日产1000t熟料,熟料破碎原设计用高细防尘破碎机CXL-FJΦ1000×1000。因锤头、反击板、筛板磨损快,熟料粒度无法控制,配件寿命一般只有7天,金属材料消耗120g/t-熟料,配件消耗在2．89元/吨熟料。后改为立式反击破碎机LFCP1750。由于除铁器无法将埋在熟料中的小铁件     

燃料电池中二甲醚重整制氢的研究进展

在简要介绍燃料电池电动车研究与发展的基础上,评述了在燃料电池上二甲醚重整制氢的现实意义.对比介绍了二甲醚制氢的2种方法二甲醚水蒸气重整和自热重整.二甲醚重整是车载燃料电池较为理想的氢源,其中选择合适的催化剂又是制氢反应的关键问题.综述了应用于二甲醚制氢反应的常用催化剂,包括这些催化剂的催化性能、反应条件、反应产物等,并对二甲醚制氢的催化机理和动力学分析进行了概述.最后展望了二甲醚制氢的重整反应器及研究工作的发展方向.     

强化反应器中厌氧颗粒污泥的形成过程

本文就啤酒废水处理过程中厌氧颗粒驯化过程及微生物群落等进行光学显微镜和扫描电镜跟踪观察和研究。结果表明，厌氧序批式反应器(Anaeroibc Sequencing Batch Reactor．ASBR)在处理啤酒废水过程中，厌氧颗粒污泥的形成过程分五个阶段，即细菌增殖阶段、小颗粒污泥形成阶段、小颗粒污泥聚合阶段、初生颗粒污泥阶段和成熟颗粒污泥阶段。     

2+2×0.38钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎中的应用

研究 2 +2× 0 .3 8钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎中的应用。结果表明 ,轻型载重子午线轮胎的带束层材料采用 2 +2× 0 .3 8钢丝帘线替代 3 +9× 0 .2 2钢丝帘线 ,并适当调整带束层穿线板密度和工艺条件 ,轮胎的耐久性能和高速性能明显提高 ,成型和硫化过程中钢丝游离缺陷及由于钢丝锈蚀导致早期损坏的轮胎数量大幅度减小