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922.
923.
本文针对不对称H型叠梁焊接过程中出现的挠曲变形问题进行了理论研究,通过焊接试验及理论计算, 分析了影响焊接变形的主要因素,确定了不对称H型梁焊接挠曲变形的经验公式。采用焊前反变形有效解决了不对称 H型叠梁焊接挠曲变形的难题,优化了大型叠梁制作工艺,保证了焊接质量。 相似文献
924.
以奶勺模具设计与制造为例,阐述了逆向工程的概念与特点,提出了模具逆向设计系统的架构,分析了其在模具设计中的应用技术,研究了基于Pro/Engineer开发的模具设计流程,对数据采集,曲面重构等关键问题做了详细分析.利用这种反求技术实现奶勺模具的设计与制造,可以大大缩短研发,制造周期,提高企业竞争力. 相似文献
925.
研究汽车排气的净化与消声及其相互关系,列出相应的计算和经验公式。通过净化、消声,油耗综合试验,研制出实用的JX—系列净化消声器,CO净化率>95%,CH_x净化率>70%,噪声数值此原消声器降低1~3 dB(A),比国家标准降低5~6 dB(A),油耗略低。 相似文献
926.
以Pt,Pd,Rh3种贵金属作为汽油车用三效催化剂的主要催化活性组分,制备了2组具有不同组合与分布形式的分层催化剂和分区催化剂,并通过发动机台架测试系统进行了催化活性评价。通过对表征催化剂催化性能的空燃比特性、起燃特性和催化转化效率的对比分析,研究了3种贵金属的组合与分布对催化剂3大特性的影响。结果表明:贵金属的组合与分布方式会对催化剂的3大特性产生显著影响;贵金属分层分布催化剂与分区催化剂相比具有更高的空燃比特性和起燃特性,其中PtRh(o)/Pd(i)催化剂表现最佳,但贵金属分区催化剂,主要是PtRh组合在近发动机端的分区催化剂,在所有催化剂中表现出最优异的起燃特性;因此,在进行欧3、欧4等车用排放控制系统设计时,可以利用不同贵金属组合与分布催化剂的独特性能优势,在同一载体或同一系统中的不同载体上进行可控的贵金属负载与分布,来提高催化剂的综合性能;以这种方式获得的效果预期比单纯提高贵金属含量获得的效果好得多。 相似文献
927.
不同实验装置测定粉尘湿润剂的湿润效果相关性 总被引:7,自引:1,他引:7
采用滴液法、正向渗透法和反渗湿润法分别研究了3种阴离子型湿润剂对10种硫化矿粉尘的湿润效果,比较了不同实验装置研究湿润剂湿润粉尘的相关性.结果表明:温度约20℃时,使用上述3种实验方法对相同的试剂和粉尘做湿润实验没有相关性,许多情况下还出现完全相反的结果;而对于相同的实验装置,3种湿润剂都具有较好的相关性.由此可以看出,实验室研究湿润剂所采用的方法在原理上要与应用现场的特征相适应,否则就将适得其反. 相似文献
928.
在稀盐酸介质中酚酞于-0.55V处产生一灵敏的单扫描示波极谱波。基于在稀盐酸介质中及100℃下,痕量Ru(Ⅲ)对高碘酸盐氧化酚酞这一缓慢反应的强烈催化作用,用自来水冷却中止反应,采用单扫描示波极谱波研究Ru这一新的指示反应,建立检出限和测定范围分别为0.05ng/mlRu的催化反应-示波极谱分析新方法,并用于实际试样分析,结果较好。 相似文献
929.
930.
采用甲醛还原-活性炭负载法制备了5%Rh/C、5%Pd/C和3%Rh-2%Pd/C三种催化剂,用X射线衍射(XRD)、电子显微镜(SEM和TEM)以及X射线光电子能谱(XPS)进行表征,对比其在合成3α-高托品烷胺中的催化性能。表征结果表明,在载体表面Rh-Pd二元合金颗粒粒径最小,分散性最好,可能形成了"网桥式"Rh-O-Pd结构。催化性能对比表明,3%Rh-2%Pd/C具有最佳催化性能,在25h内可以将99%以上的原料转化,目标产物产率大于96%,且补加20%新催化剂后可循环使用3次,可降低3α-高托品烷胺生产成本。 相似文献