竖直管内气液逆流降膜的计算流体力学模拟

建立了竖直管中降膜流动的二维模型,液体在重力作用下沿着管壁流下,气体从相反方向进入,采用多相流VOF(Volume of Fluid)模型,在流体力学软件FLUENT求解器中数值求算,模拟其中的液膜流动情况。通过改变液体和气体雷诺数,对于液膜的流体力学特征,包括液膜流动形态、液膜厚度随时间变化、流动方向液膜变化以及液膜中的速度分布等进行了分析。结果发现液膜形成过程主要可分为入口区、发展区和稳定区3个部分,液体雷诺数一定时,逆流气流对液膜形成的影响主要集中在稳定区;气相雷诺数一定时,随着液体雷诺数增大,液膜流动入口区变长,成熟区复合波中光滑液膜所占比例增加。液膜中的速度分布呈半抛物线型,速度随距离壁面距离增加增大,但在接近气液界面处略微下降。根据模拟得到的不同雷诺数的平均液膜厚度,与Nusselt理论预测值进行了比较,发现吻合良好。     

带速度控制的能量高效的数据收集算法

无线传感网络中, 在保证节点能耗较低, 从而延长网络寿命的基础上, 减小数据收集时延是数据收集的核心问题。为此, 提出了一种带速度控制的能量高效的移动数据收集方法。该方法首先基于节点剩余能量进行动态分簇, 每个簇形成两个簇头来分担簇头能耗; 然后给小车装载双天线, 使得节点能够MIMO数据上传; 最后利用TSP问题找到一条最优路径, 并对移动小车的速度进行控制, 以便小车能够更快地收集数据。仿真实验结果表明, 该方法能够均衡网络流量, 延长网络寿命; 与其他算法相比, 数据收集时延较短。     

2006年11月PU原料市场分析

11月份A A市场分析一、市场行情简述十一月的己二酸市场几乎一直在跌价,月初的时候,市场价格普遍在19000-19500元/吨,然而下滑速度很快,仅在月中的时候,市场已经跌至18000-18500元/吨。由于价格一路下跌,下游观望情绪浓厚,加上大中型厂家均备货充足,因此需求几乎难被推动,各别厂家非急需情况下一般都不予采购,此时的贸易商小户抛货起到了推波助澜的作用,由于抗风险能力差且缺乏对己二酸市场把握的经验,市场上不时有一些贸易商小户低价抛售乌克兰、首诺的货源,导致市场被一再拉低。月中时候,华东、华南市场价格普遍集中在18000-18500元/吨成…     

脱硫液表面张力的测定

引言我厂脱硫再生塔飞泡问题由来已久，为了分析其飞泡原因，脱硫液的表面张力是一个重要的参考数据，因此必须对脱硫液的表面张力进行测定。测定溶液的表面张力的方法有毛细管上升法、滴体积法、挂环法、挂片法和最大压力气泡法等。最常用的是最大压力气泡沫。这种方法需要测定仪器常数k值，要用到标准物质的表面张力数据。由于在手册上只能直到几个特定温度下的表面张力，因此传统做法是在特定温度时的恒温条件下测定。由于条件限制，我们没有合适的恒温槽，无法得到特定温度的恒温条件，因此，无法用传统方法测定。由Gug＊elf5e1m公式可…     

铜及铜合金化学抛光液

根据对国内曾报导过的铜及铜合金某些化学抛光工艺的验证，结合科研实践，介绍国外专利文献中若干铜及铜合金化学抛光液的典型配方，供参考，应用。     

基于个性诊断的路段缺失速度值估计

针对基于GPS的浮动车技术因无法做到对路网的时空间全覆盖导致部分路段实时交通状态缺失问题,提出基于热门路段个性化诊断(personality diagnosis base on popular road,PDPR)模型对各路段上的缺失速度值进行估计。使用K均值算法对所有原始数据作离散化处理,根据数据覆盖率对路段进行分类;以高覆盖率路段的速度数据为辅助,使用个性诊断算法(personality diagnosis,PD)对低覆盖率路段进行缺失速度估计,把估计值映射到连续型空间。实验结果表明,PDPR模型估计误差比PPCA(probabilistic principal component analysis)算法低32.84%,比滑动平均法低5.70%。     

塔板结构参数对负荷性能曲线的影响

通过对板式塔流体力学性能的分析，找出了板式塔塔板结构参数对负荷性能图中负荷性能曲线的影响关系，可用于指导板式塔的优化设计和改造。     

工业有害废物填埋场渗析液处理设计

根据工业有害废物填埋场渗析液中含有多组份重金属以及水量的不连续性和出水回用的特点 ,采用化学处理法与过滤、吸附相结合的方法处理此渗析液 ,使出水达到国标“农业浇灌用水”标准的要求     

车路协同环境下基于动态车速的相位差优化模型

针对基于固定路段行驶车速的相位差优化模型在优化双向滤波时存在的不足,本文基于车路协同环境下车辆–信号控制系统双向、实时通信的运行环境,研究并建立了车辆动态速度与交叉口相位差的整合优化模型.首先,基于对上游交叉口流出的两类交通流,即饱和交通流和非饱和交通流运行特征分析,建立了速度与相位差相互影响关系模型,在此基础上,分别针对两种不同的交通流,以干道实时流量与速度乘积最大为目标,考虑初始排队清空时间,可变速度范围,和相位差取值空间等约束条件,建立了车辆速度与相位差的动态优化模型,从而实现干道交通流不停车通过量最大且延误最小的目的.最后,对比分析了本文模型与经典Maxband绿波优化模型及Synchro软件的信号协调控制优化方案,结果表明,相比其他两种典型优化方法,本文模型能显著提高双向绿波带宽并大幅减少停车次数,提高协调控制的效益.     

脂液倒流入蒸汽管道造成火灾隐患初探

作者根据松香生产过程中发现的脂液到流入蒸汽管道，造成火灾事故隐患的实际情况，找出其原因和对策，对同行企业有实际指导意义。