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1工程概况国道112线高速公路天津东段四标段工程汉沽盐场三分厂分离立交桥设计为33×25m后张预应力箱梁,桥梁为先简支后连续的箱梁结构,连续段为4×25m+4×25m+4×25m+4×25m+4×25m+4×25m+4×25m+4×25m共八段连续段,箱梁总数为330块,桥梁主体分为左右双幅桥。 相似文献
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西藏的魅力,绝不仅是青藏高原上的风景。作为进藏要道之一,川藏线的雄伟瑰丽会令旅行者永生难忘。十年,封藏了“圆梦者”罗世文的一次次川藏行;川藏线,布满了罗世文十年的脚印。别人用相机记下了他走过的路,他的相机却记下了十年间“川藏老兵”帮助别人圆梦西藏的旅程。~2001年转业之后,刚过不憨之年的罗世文不知在熟悉之极的川藏线跑了多少个来回,10年自驾俱乐部的经历,12年驻藏部队军旅生涯,17年川藏线行车经验……同时记不清楚的,还有自己曾帮助过多少渴望进藏的自驾爱好者完成了圆梦之旅。 相似文献
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考虑上方基坑开挖对地铁区间隧道的影响,以235国道杭州老余杭—五常段改建工程为例,根据地铁现状制定变形控制标准,通过理论及有限元数值分析,对基坑各个阶段施工工况下盾构隧道的变形进行分析并根据计算及施工工况提出可行性建议。 相似文献
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兰(兰州忠和)海(海石湾)高速公路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线系统中丹东到拉萨国道主干线的一段。本段工程地处陇西黄土高原向青藏高原过渡地带,属祁连山的东延部分,海拨在1604-1787m之间,路线布设在湟水河河谷阶段。在河北建设集团承建的第十八合同段中,遇到了软黄土分布带,起止桩号为:K94-760-K97 530,该段软黄土属于饱和黄土,含水量很大,承载力差,为典型软弱地基地段。 相似文献