汽车外饰塑料件热变形的影响因素研究

针对汽车外饰塑料件在高温下发生变形问题进行了深入分析,提出发生超差热变形的设计影响因素及对应的解决措施,从而指导设计前期对于降低高温热变形的工程方案研究.通过有效的试验方法,验证设计的可靠性,保证产品零件满足高温环境下的使用要求.     

小号手T-72B/B1主战坦克(带接触-1附加装甲)

小号手最近真是看准了俄系车的市场,T-80、T-90,加上前不久的飞毛腿,毛车的家族不断壮大。新年伊始,小号手推出了这款带"砖块"装甲的T-72B,作为全新产品,又会为我们带来哪些惊喜呢?让我们来看一下吧。     

塑料给全球汽车行业带来变革

<正>一、全球汽车材料技术发展给塑料行业带来发展机遇1.轻量化与环保是当今汽车材料发展的主要方向随着汽车需求量的提升,汽车带来的能源消耗日益增加。为了降低碳排放量和降低对化石能源的依赖,发达国家和发展中国家纷纷立法规定汽车排放标准。自2011年以来,美国就大幅提高了对汽车燃油消耗的指标要求。在此背景下,为了降低油耗,汽车厂商纷纷采取措施减轻汽车质量,减少能源消耗。汽车轻量化是降低汽车排放、提高燃油经济性的最有效措施之一,目前已经成为全球发展的趋势。根据资料显示,汽车自身质量每减少10%,油耗可降低6%~8%。     

提高摩托车塑料制品涂着效率的方法

目的提高摩托车ABS部品涂着效率,达到节约成本、降低环境负荷的效果。方法从涂装设备、涂装方法、涂装作业者等因素出发,采用低压空气喷涂、分业涂装方式、手工静电喷涂、自动涂装设备导入、增加单位涂装面积等方法,逐一验证提高涂着效率的效果。结果经过近几年的改善,与传统手工空气喷涂相比,低压空气喷涂配合分业涂装可以提高ABS部品涂着效率5%~10%,静电喷枪配合空气喷枪可以提高10%~15%,自动涂装机可以提高20%~25%。根据部品形状的差异,ABS部品的综合平均涂着效率可以提高约10%。结论涂着效率受综合因素的影响,在作业者、喷涂设备、喷涂方法、挂装方式等方面进行改进,都可以提高涂着效率。但是由于摩托车ABS部品的尺寸普遍存在差异,若单纯采用某一种改善方式,涂着效率的提高幅度不大。从QDC综合因素考虑,针对面积大的部品,应采用手工静电喷枪配合低压空气喷涂的方式;针对面积小的部品,应采用增加挂装数量、提高喷涂面积配合低压空气喷枪等方式。     

电动自行车前管装饰盒的创新设计

电动自行车前管装饰盒是电动自行车前车把下部车架前管连接处的一个车首部件,款式多种多样,其外观与功能至关重要。针对电动自行车前管装饰盒的的设计,根据电动自行车前管装饰盒所使用的材料及所处位置,结合生产、加工、装配与实际使用分析,总结对比出电动自行车前管装饰盒在改进前后存在的综合成本、工作效率、模具的使用寿命、模具的材料、产品的外观质量等方面的巨大差异化,优化设计出一套生产效率高、安装方便、制造成本低廉的前管装饰盒创新方案。     

呼啸风暴——“狂风”IDS战斗机

"狂风"战斗机是帕那维亚飞机公司研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机,于1970年开始研制,1972年完成结构设计,1974年8月首飞,1974年9月命名为"Tomado(狂风)"。根据不同的作战需求,该机分为对地攻击型(IDS)、防空截击型(ADV)、电子战与侦察型(ECR)3种型号。此次制作的模型是伊达雷丽出品的Tornado IDS(带黑豹特别涂装),套件编号2668。由于开模比较早,塑料件比较薄而且很软,刻线过粗,全机无钉。进气道内部打磨比较困难。可变翼收入机体处的布面效果完全没有。舱盖爆破索设计不合理,水贴尺寸也太大。总的来看这款套件质量一般,可能卖点就是黑豹涂装吧。     

"斜顶式"滑块机构在模具中的应用

针对带有斜角度凹穴、凸台的塑料件,提出一种新颖的模具斜抽芯机构——"斜顶式"滑块机构。该模具结构结合了侧抽芯及斜顶两种机构的优点,既可以实现斜向抽芯,又方便加工和装配,易于保证制件精度,简化了模具结构和制作成本,提高了生产效率。     

电子油门踏板螺钉拧紧失效问题分析与解决

通过类比法分析某生产线在工艺过程与工装一致的情况下,只有两种型号产品在螺钉拧紧过程中失效,发现螺钉拧紧过程中不仅被连接件的强度会影响最终的目标扭矩,螺钉螺帽接触的连接件表面的粗糙度Rz值大小也会影响螺钉拧紧失效.获得了螺钉拧紧工艺的另外一个专业技术,供行业在拧紧工艺开发过程当中参考.