复合管在台肇油田的应用分析及建议

本文介绍了复合管在台肇油田的应用情况,通过实际运用,复合管在台肇油田的生产运行中基本正常,部分管道存在一定的问题,暴露出不同程度的不适应性,管道出现穿孔、渗漏、损坏等现象,不但对环境造成了破坏,而且严重影响油田正常生产。针对存在问题的原因进行了分析,并提出了相应的建议,为油水井的正常生产和运行提供了保障。     

铝塑复合管在饮用水工程中的应用

介绍了铝塑复合管的特性，论述了铝塑复合管在饮用水工程中的应用及应注意的几个问题。     

海洋用CRA双金属复合管管端全自动堆焊工艺改进

针对海洋用CRA双金属复合管薄壁基管堆焊过程中出现显著的管端缩径,机械加工后管端尺寸超差这一问题,设计了工艺革新及改进方案。通过采用优化焊接工艺参数和调整管端机械加工工艺等措施,使得双金属复合管管端机械加工后的尺寸满足了设计要求,同时Fe的稀释率降低。堆焊后对堆焊层进行拉伸试验、冲击试验、硬度测试、金相组织观察以及晶间腐蚀试验,结果表明,堆焊层的力学性能良好,且具备较好的耐腐蚀性能。     

内压状态下不同弹性模量双金属管的力学分析

以由两种不同弹性模量金属组成的双金属复合管为研究对象,对其承受内压力的情况进行了力学分析,研究了应力分布、屈服的临界条件、弹性能的分布与内外层金属的弹性模量之间的关系。结果表明,在承受内压力时,复合管周向的应力不连续,实际使用中,双金属界面位置经常出现附加的拉应力,可能导致其开裂。     

圆CFRP-钢复合管约束高强混凝土短柱轴压试验研究

为研究圆CFRP-钢复合管约束高强混凝土短柱轴压受力性能,进行了6个CFRP-钢复合管约束高强混凝土（CFRP-steel composite tubed high-strength concrete,C-STC）柱和2个CFRP约束高强混凝土（CFRP-confined high-strength concrete,CC）柱、1个钢管约束高强混凝土（steel tubed high-strength concrete,STC）柱对比试件的轴压试验研究,得到了试件轴向荷载-位移曲线和CFRP及钢管的应变。结果表明：C-STC柱在轴压荷载作用下发生剪切破坏;约束模式对其前期刚度影响较小,相同CFRP层数的C-STC柱和CC柱的荷载-位移曲线第二线性段斜率近似相等;随着CFRP层数增多,短柱承载力和变形能力均能得到提高;钢管应力分析表明,STC柱钢管在峰值荷载附近屈服,C-STC柱钢管约在荷载-位移曲线第二线性段起点处屈服,钢材强度得到充分发挥。结合试验结果对已有文献中约束混凝土强度计算模型进行验证,并给出了建议的C-STC柱承载力计算式。     

井下用纤维增强连续复合管的性能评价

为保证井下用纤维增强连续复合管使用性能和使用安全,对复合管的耐酸碱腐蚀性能、摩擦磨损性能、承内外压性能等综合性能进行评价。结果表明,该复合管能够承受现场要求的耐内外压、耐拉伸和耐磨损等工况,可以用于井下。     

复杂载荷下钢带缠绕增强复合管力学特性

为研究海洋油气输送用钢带缠绕增强复合管在复杂载荷下的力学响应特性,考虑非线性接触,建立钢带缠绕增强复合管数值计算模型,研究由内外压、弯曲及拉伸载荷组合作用下钢带缠绕增强复合管的变形及承载性能.结果表明,压差(外压大于内压,≤2MPa)越大钢带缠绕增强复合管的柔性越高.与纯弯曲相比,拉伸载荷和压差的附加联合作用使钢带缠绕...     

高耐磨Al2O3-SiO2-ZrO2陶瓷内衬复合钢管制备研究

针对因韧性和耐磨性低导致的陶瓷内衬管断裂等现象,为制备综合性能良好的陶瓷内衬复合管,本文采用重力高温自蔓延合成法(SHS)制备Al2O3-SiO2-ZrO2体系陶瓷内衬钢管.结果 表明:新陶瓷复层主晶相为αt-A12O3,同时,有少量铁铝尖晶石、硅线石及氧化锆存在;当ZrO2添加量为1 wt.％-3 wt.％时,陶瓷层...     

井下柔性复合管预置电缆数字式分注技术

低渗透油田分注管柱长期服役后腐蚀结垢严重、分层注水合格率下降快。为此,设计了井下柔性复合管预置电缆数字式分注工艺管柱,研发了智能配水器与过电缆封隔器等关键工具,开展了管柱抗外压、抗拉强度等关键性能室内评价,形成了适用于井下高压条件下的柔性复合管分层注水技术。室内评价结果表明,管柱满足分注井封隔器坐封压力与最大抗外压要求,智能配水器流量测试误差小于2%。现场试验4口井,最长服役时间已超过2年,分层注水合格率100%。研究表明,预置电缆数字式分注技术应用柔性复合管,可以有效提升管柱耐腐蚀性能,实现分层流量自动测调、远程验封和数据监测等功能,满足封隔器坐封、反洗井及后期测试要求,具有较好的应用效果。     

机械法联络通道T接部位受力特性及弱化分析

机械法联络通道T接部位受力复杂,安全问题突出。提出了一种联络通道管片及洞门结构,采用ANSYS有限元软件建立了机械法联络通道T接部位数值计算模型,分析了在15 m埋深条件下,切削洞口为不同强度的正线隧道的变形及受力情况。研究结果表明：随着切削洞口强度降低,正线隧道位移最大值和洞口管片位移增大,隧道应力最大值有所增大,但影响不大。管片开洞后,洞口中心上下的管片位移最为危险,需做加固处理。连接处的受力主要由螺栓承担,需要特别关注洞口管片之间螺栓连接的安全性。研究结论可为机械法联络通道设计及安全施工提供参考。