有机硅密封胶粘附性能的改善

研究了交联剂、催化剂、填料等对单组分有机硅密封胶性能的影响。     

汽车用黏合剂

日本宇部兴产公司研制成功的汽车用零碳酸二醇酯（PCD)黏合剂，是以碳酸二甲酯和1，6-己二醇为原料制成的。PCD是高级聚氨酯的原料，还可用作粘接车座、车窗框等处的密封胶和车内地板用水分散胶乳等。该公司在西班牙PQM公司建了1套3000t／aPCD生产装置，将于2005年末建成投产。PQM公司年产1，6-己二醇4000t，     

聚合物与助剂文摘

增塑剂对硅烷化聚氨酯密封胶性能的影响;有机锡和金属皂类热稳定剂并用对软质PVC脱HCl反应的影响;硬脂酸根插层水滑石的合成及应用;用对苯二甲酸残渣合成混合苯二甲酸二丁酯的研究;凹凸棒石粘土补强橡胶研究。     

中空玻璃水气密封耐久性能检测分析

阐述了中空玻璃在水气密封耐久性能试验中,试验结果不符合标准要求时,中空玻璃的密封胶层的表现和原因分析。     

玻璃密封胶与固体氧化物燃料电池元件相容性分析

采用高温熔融法制备了用于固体氧化物燃料电池的一系列SrCO3-Al2O3-SiO2(SAS)系统玻璃陶瓷材料.通过调节封接材料中的SrCO3的含量可以控制玻璃陶瓷的热膨胀性能.结果表明,SrCO3含量为19.85mol%的玻璃陶瓷密封胶在25～850 ℃之间的平均热膨胀系数α为12.52×10-6 K-1,这与La0.8Sr0.2MnO3(LSM)阴极,YSZ电解质和Fe-Cr合金连接体等电池元件之间有良好的热膨胀匹配性.在800～900 ℃范围内,SAS体系密封胶与上述的电池元件有很好的相容性,该密封胶与LSM和YSZ电解质等电池材料之间有很好界面接合性,并且在电池的工作温度下有很好的热稳定性,在850℃烧结120 h以后其失重率基本不再发生变化,在烧结140 h后的失重率仅为0.378%.经放电实验检测,该密封材料的封接性能良好,开路电压为1.03V,放电的最大功率密度为183 mW/cm2.结果表明,SrCO3-Al2O3-SiO2系统玻璃陶瓷密封胶可以作为固体氧化物燃料的封接材料.     

机舱玻璃无腐蚀型密封胶的研制

通过对氯丁橡胶基密封胶组分的选择和配比,研制出了对机舱玻璃无腐蚀的密封胶,其性能与目前常用的密封胶性能相近。     

聚氨酯-脲——水声换能器及水听器用新型透声密封材料

几乎所有水声发射器和水听器都采用聚合材料封装。这些覆盖层可使声波穿过时无明显反射、损耗或失真,还可保护水声传感器及电子设备免受物理损坏和海水侵蚀。具有优越声学性能的材料应具有以下主要参数指标:⑴密度和声速接近海水;⑵低机械损耗角正切;⑶中到高剪切损耗角正切;⑷低剪切储能模量;⑸泊松比接近0.50;⑹在研究频率和研究温度内无显著聚合物变化。Division Newport的海军水下作战中心(NUWC)于近期合成了一种新的聚氨酯脲弹性体,用作传感器和水听器的密封材料。这种NUWC XP-1材料,利用异氰酸甲苯酯/聚醚多元醇作基料(分子量约为1500),DMTDA作交联剂或硫化剂。NUWC XP-1在室温下硫化一整夜,达到邵尔A硬度75度。在室温下,XP-1R的声速与海水的非常接近,25℃时的声阻抗为1.71×106瑞耳。NUWC XP-1的水下玻璃化转化温度为-31℃,其动态力学性能使其成为近乎理想的水下传感器/水听器密封材料。将其与几种常用的商业性聚氨酯密封材料比较后(例如中华人民共和国与德索托联合生产的PR-1547、PR-1592;Cyte公司生产的Conathane EN-7)得出结论,NUWC XP-1...     

增塑剂对聚氨酯密封胶性能的影响

以自制的聚氨酯预聚体为主体原料,配以填料、助剂等配制成单组分湿固化聚氨酯密封胶。讨论了增塑剂对聚氨酯密封胶老化性能的影响,结果显示：当增塑剂与聚氨酯体系的极性相近时,体系的耐迁移性随着增塑剂相对分子质量的增加而增加;当增塑剂与聚氨酯预聚体的相对分子质量相近时,增塑剂的极性与聚氨酯体系越接近,耐老化性能就越优越。通过老化实验表明：增塑剂的相对分子质量对于密封胶的耐紫外性能有一定的抑制作用,湿热是密封胶老化和增塑剂流失的关键原因之一。     

机场跑道接缝密封材料工艺设计和施工工艺

通过对自流平型HM199室温硫化密封胶灌注工艺性能的研究.提出用于机场跑道时密封胶的灌注深度与接缝宽度的最佳比为1:2,灌注深度最小不低于6.4 mm,最大不超过12.7 mm,密封胶顶部与道面的距离宜为3～7 mm.     

建筑用密封胶产品标准及工程应用存在问题的探讨

介绍了目前我国建筑用密封胶检测依据的主要标准及适用范围,根据多年来积累的建筑用密封胶的检测数据,提出该类产品相关标准中存在的问题,系统分析了问题产生的主要原因,并阐述了国内幕墙工程选用密封胶时应注意的问题。