助磨剂对复合硅酸盐水泥胶砂性能影响的研究

本文研究了在磨前掺加不同量的乙二醇、三乙醇胺、三异丙醇胺和复合助磨剂对复合硅酸盐水泥胶砂流动度、胶砂力学强度的影响。结果表明,这四种助磨剂都可降低复合硅酸盐水泥胶砂流动度,它们掺量增大到一定程度时,胶砂流动度趋于稳定;这四种助磨剂对复合硅酸盐水泥胶砂早期抗折、抗压强度发展都具有促进作用,对3d强度的增强作用大于对28d的强度,对抗折强度的增强效果大于抗压强度;三异丙醇胺与三乙醇胺的增强效果强于复合助磨剂与乙二醇,其中又以三异丙醇胺更为明显些,对应于3d抗折强度最大增幅的是掺0.12%的三异丙醇胺,对应于3d抗压强度和28d抗折强度最大增幅的都是掺0.15%的三异丙醇胺。     

配合比参数对水泥浆体抗裂性能的影响

提高抗裂性是混凝土工程中的一个重要课题。从优化混凝土配合比的角度,研究了配合比参数水胶比、矿物掺合料用量及品种、单位用水量和灰砂比等对箱梁用高强混凝土早期抗裂性能的影响。研究表明:提高水灰比、添加适当掺量的掺合料、适当降低胶凝材料总量有利于提高抗裂性能。当粉煤灰掺量在10%～20%时,粉煤灰掺量对早期抗裂性的影响不大,反而在掺量为10%时略优,单掺粉煤灰略优于双掺粉煤灰和矿渣微粉。各影响因素对水泥净浆的影响趋势与砂浆和混凝土相似,但影响程度不同。水胶比对抗裂性能的影响最大,其次为掺合料用量和胶凝材料总量。掺合料用量在砂浆中对抗裂性的影响略小于在水泥净浆中的影响。     

胶凝酸与交联酸一体化耐高温缓速酸研究

胶凝酸和交联酸是高温碳酸盐岩酸压常用的缓速酸体系,该体系存在耐温能力不足、配伍差等问题,同时现场交联酸和胶凝酸为不同酸液体系,存在配制使用流程繁琐的问题。为解决上述问题,优化形成了一体化酸液体系,交联酸基液可作为胶凝酸使用,加入交联剂作为交联酸使用。交联酸配方为:20%盐酸+1%稠化剂SRAP-2+2.5%高温缓蚀剂主剂SRAI-1+0.5%增效剂+1%酸压用铁离子稳定剂SRAF-1+1%酸压用破乳剂SRAD-1+1%交联剂SRAC-2A和延迟交联剂SRAC-2B（2:12）。胶凝酸在160℃、170 s-1下,恒温剪切120 min后黏度为20 mPa·s。交联酸体系交联时间为93 s,具有良好的延迟交联特性;在160℃、170 s-1下恒温剪切90 min后黏度为55 mPa·s,一体化酸液体系室温可放置10 d以上,在140℃动态腐蚀速率为46.1021 g/（m2·h）。研究结果表明,该体系可满足高温储层对缓速酸的要求,实现酸液体系一体化,方便现场施工,具有较好的发展前景。      

药用植物葫芦巴的开发利用

葫芦巴亦称香豆子,其种子可以提取油田压裂液的胶凝剂－－香豆胶,取代进口的瓜尔胶,广泛应用于油田中;提胶后的香豆粉可以提取国内外市场大量需求的医药中间体－－薯芋皂素。     

涂炭胶的导电性和适用性研究

研究了不同型号涂炭胶上胶量对导电化海绵电阻的影响及在114℃温度下各种涂炭胶干燥时间与电阻的关系,得出1#涂炭胶更适合海绵导电化处理.     

螺纹锁固胶的防松效果探讨

通过模拟整机机罩振动了解螺纹锁固胶的耐疲劳情况,从而了解其防松效果;检测螺纹锁固胶无预紧力的拆卸力矩,从力矩大小了解防松效果。结果表明,新供应商提供的螺纹锁固胶防比目前柳工使用的螺纹锁固胶防松效果更好。     

粘土胶老化防护体系的研究

主要讨论了有关粘土胶防老剂的选用、配用和筛选。通过采用天然橡胶塑性保持率的测定方法、橡胶热空气老化试验方法、热分析技术、扫描电镜分析等,对有关防老剂及其配方的性能进行了比较,优选出防老剂Ｃ－ ４ ＃ ———酚类与硫化物复配物等一系列对粘土胶有优异的耐热氧老化效果的防老剂及其配方。     

低酰基结冷胶流变行为研究

研究了浓度、温度、剪切速率、pH和离子浓度对低酰基结冷胶流变行为的影响。结果表明,低酰基结冷胶为典型的切力变稀流体,其表观黏度和剪切速率的关系符合幂律方程。在同一剪切速率下,表观黏度随温度的升高而降低。在同一温度下,结冷胶溶液的表观黏度则随着剪切速率的增加而减小。低酰基结冷胶凝胶强度随着Ca2+和Na+浓度的增加出现先增大后减小的趋势,相对于Na+而言,Ca2+形成的凝胶强度更高,且用量更少。     

ODF工艺中边框胶涂布方式的研究

TFT-LCD制造工艺中,目前多采用ODF（one drop filling）成盒方法。边框胶涂布是ODF方法中的关键技术,对于同一尺寸的产品而言,不同的涂布方式所需要的涂布时间不同,直接影响着产能。按照传统的＂单个涂布＂方式,产品尺寸越小,涂布笔数越多,涂布工艺时间越长,产能越低。因此,如何通过优化边框胶涂布方式来缩短小尺寸（3.5in以下）产品的涂布时间,成为了实际生产中面临的重要课题。我们开发了几种实用高效的边框胶＂一笔连涂＂方法,并比较了不同涂布方式下的产能差异,一笔连涂方式大大减少了涂布笔数,有效缩短了涂布时间。     

车身结构及阻尼材料对汽车NVH性能影响研究

为改善某车型的NVH性能,对其车身结构进行研究与应变能分析,对抗石击胶的喷涂与沥青阻尼板的厚度进行优化,并进行NVH性能测试。测试结果表明,噪声声压级有较明显降低。对测试结果进行对比分析,得出两种阻尼材料优化方案的特性,并给出最优组合方案。该分析测试方法能够对其他车型的NVH性能改善提供参考。