有机硅建筑密封剂及施工管理

本文介绍了有机硅建筑密封剂特点、品种及应用范围，重点介绍其施工程序及管理。     

陶氏有机硅解锁可持续交通“新技能”

2021年4月15日,陶氏出席了在上海举办的国际汽车电子和电动车创新论坛。陶氏围绕电动化和电子汽车两个议题分别展开演讲,分享陶氏有机硅解决方案助力新能源汽车新三电,以及陶氏有机硅为ADAS提供可靠高效的防护解决方案,以解决来自电动汽车和电子领域的应用挑战。陶氏全球交通及运输市场总监杰罗·贝洛(Jeroen Bello)表示:“作为全球材料科学领域的领导者,我们将通过与合作伙伴的紧密协作,助力推动车辆电气化的进程。而在此次在国际汽车电子和电动车创新论坛中的两场专题演讲,将详细阐述陶氏在电动化领域的承诺、展示成熟的有机硅技术、以及广泛的应用程序开发,以迎接全面到来的电动化进程挑战。”     

有机硅改性两性离子型聚丙烯酰胺的制备

以丙烯酰胺(AM)为反应单体,乙二胺四乙酸二钠(EDTA)为配位剂,碳酸二甲酯为稳定分散剂,十二烷基苯磺酸钠为表面活性分散剂,四甲基乙二胺(TMEDA)为催化剂,偶氮二异丁氰(AIBN)为引发剂,在N-N甲叉双丙烯酰胺(MBA)交联作用下链接阴离子单体甲基丙烯酸二甲氨乙酯(DMAEA)、阳离子单体甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵(DMC),并用硅烷偶联剂(KH570)进一步改性,通过胶束聚合技术合成阴/阳两性聚丙烯酰胺絮凝剂.用离心机对合成品的稳定性做测试,总结出合成稳定絮凝剂各组分的用量范围:n(DMC):n(DMAEA)=1.0:1.2,w(AM)=4％～16％,w(AIBN)=0.3％～1.5％,w(碳酸二甲酯)=20％～60％,w(KH570)=0.3％～0.9％,w(十二烷基苯磺酸钠)=4％～14％.     

低电阻率耐候性导电碳浆的制备

研究石墨和炭黑的形貌、粒径以及配比对导电碳浆电阻率的影响,分析聚酯和有机硅改性聚酯制备导电碳浆耐候性的差异及原因.试验表明:D90为12.8μm的不等轴鳞片状石墨SFG-10和高度链状团聚炭黑350 G的质量比为7:3时制备的导电碳浆电阻率低,为4×10-2Ω·cm,且硬度H>4;在高低温、高湿和紫外光照射试验条件下,聚酯和有机硅改性聚酯制备导电碳浆电阻值最大变化率分别为36.7％和9.5％,有机硅改性聚酯能显著提高导电碳浆的耐候性.     

吸收太阳光能涂料的研制

采用双酚A型环氧树脂和有机硅作为成膜物,通过考察单体之间的配比以及选择不同类型的有机硅和固化剂,研制出一种能够在常温下固化的耐高温环氧改性有机硅吸收太阳能涂料.以硅油256作为有机硅,以二亚乙基三胺与丁基缩水甘油醚的加成物作为固化剂,以焦油代替颜填料,当m(双酚A型环氧树脂):m(有机硅)=2.7:7.3,V(有机硅):V(KH-550偶联剂)=4:1,V(固化剂):V(有机硅)=1:3时,所得涂膜对太阳光谱的吸收率为0.96,反射率为0.04,具有较好的耐高温吸光性能.     

有机硅原子氧防护涂层的喷涂工艺

以工件表面的涂层分布作为研究对象,对单点喷涂和平面喷涂过程进行微观分析,得出影响空气喷涂过程的工艺变量有喷涂距离、雾化压力、供胶压力、喷枪移动速率和搭接宽度,其中前3个参数决定了喷涂过程的微观基础单元──单点喷涂的质量,而后2个参数决定了涂层的厚度和连续性.试验表明,当喷涂距离为160～180 mm,雾化压力为400～500 kPa,供胶压力为240～400 kPa时,有机硅高聚物溶液的雾化效果较好,具有良好的单点喷涂效果.调整喷枪移动速率为120 mm/s和搭接率为1/2时,获得了厚度一致性较好的合格涂层.分析了喷涂过程中常见缺陷的产生原因,并提出了相应的控制措施,为原子氧防护涂层的喷涂提供参考.     

有机硅高温防腐蚀涂料的研制

有机硅高温防腐蚀涂料的原料及涂层制备配方是什么？其在实际应用中测试结果如何？涂层有机硅树脂的R-Si-O-Si-O-R结构以及各种骨料有哪些特殊性能，大陆湖南大学材料科学院赖琛、唐绿裘、魏坤通过研究实验并著此文，介绍了有机硅高温防腐涂料的研制情况。     

江西星火有机硅厂实施“七扩十”技改项目

为进一步巩固在国内有机硅市场的优势地位，江西星火有机硅厂计划在现有的20kt／a和50kt／a甲基氯硅烷生产装置基础上，自筹资金进行有机硅“七扩十”技改，预计工程将在今年上半年全部完成。     

道康宁与和氏璧公司组建有机硅战略结盟

道康宁与国内著名的化工产品分销商和氏壁化工（NCM）战略伙伴签约仪式，3月23日在NCM常熟基地举行。双方合作的内容是，NCM将代理道康宁有机硅产品，在国内搭建一个为客户提供优质有机硅原料和技术支持的平台。