火灾对机舱舱壁温度影响研究

采用FDS对舰船动力机舱进行火灾模拟。分不同热释放速率、进风口位置及火源位置设5种情况模拟,分析对机舱舱壁温度分布的影响规律。火源正上方顶部温度升高迅速,应注意结构强度。进风口设置在下部易于为火源提供氧气,不建议采用。进风口设置在顶部时高温烟气不易聚集,有助于降低壁面温度。     

基于Labview的船舶机舱自动化平台的实现方法

以船舶机舱监控为背景,描述了通过图形化语言Labview实现机舱自动化监控平台的实现方法。本文具体介绍了该系统的基本组成和功能及软硬件的实现方法,同时具体给出了在Labview环境下数据采集和数据库的操作程序框图。     

基于听觉感知的飞机舱内噪声合成

飞机舱内噪声评价及控制研究需要大量的舱内噪声样本,只依靠实测飞机噪声获取数据具有成本高、数据量有限等缺点。声音合成技术可以在一定程度上弥补其不足,能够提供满足需求的声样本数据库。本文基于正弦+噪声模型,提出了飞机舱内噪声合成的两种方法,以波音737、空客321等4种机型巡航状态下的舱内噪声为参考噪声,合成了飞机舱内噪声。从听觉感知角度,开展了主观评价实验,采用成对比较法比较了参考噪声和合成声,验证了两种声音合成方法的有效性。     

风力发电机组复合材料机舱罩的有限元分析

基于有限元分析理论,利用MSC.Patran/Nastran对某MW级风力发电机组复合材料机舱罩的结构强度进行分析。通过比较多种壳单元特点确定以shell单元为机舱罩的建模单元。对特殊结构板的铺层方法进行了研究,有孔板采取先补单元再铺层的方法,多曲率板采取更改铺层起始点或划分区域铺层的方法。对机舱罩有限元模型的边界约束和施加的载荷进行了研究,并进行了静强度和模态分析。计算结果表明机舱罩不会发生分层破坏,固有频率远离激振频率,不会发生共振破坏。     

船舶机舱计算机网络技术应用综述

船舶机舱自动化系统运用计算网络技术对机舱的柴油机主动力系统、电站系统、损管系统、消防系统等实行自动监控，已成为国外目前机舱自动化技术更新的主要趋势．本文根据作者近年来搜集和研究的有关这方面的信息和资料，介绍国外几家有代表性公司的船舶机舱计算机网络技术应用概况，通过对相应机舱网络系统应用特点介绍，以期对国内发展船舶机舱计算机网络技术有所借鉴．     

SKF宣布一项新的独特的轴承设计可以减少风电机组的“机舱”重量和成本

SKF开发出一项新的单一轴承解决方案，去除了主轴，大大减少了风电机组的机舱重量和成本，并能防止齿轮箱受额外转子负载。     

基于ANSYS的风力发电机机舱底盘的强度分析

机舱底盘是风力发电机的重要组成部分,它的结构是否合理将直接影响着整个风力发电机的平稳运行.机舱底盘不但支撑着主轴轴承座、增速箱、发电机等大部件,而且还受到周围空气对它的气动推力和阻力的影响.针对这个问题,采用ANSYS有限元分析软件计算了机舱底盘的静强度,根据计算结果进行了强度校核,满足了材料的强度要求.为了减小应力集中,提出了改进意见,在最大应力出现的地方适当加厚筋板,可使整体应力分布更加均匀,并且为以后的设计提供了科学依据.     

Palfinger Wind接获多份订单巩固了海上风电起重机市场

日前,在2011年接获诸多订单的基础上,德国Palfinger Wind接获多份订单,进一步巩固了其在海上风电起重机市场的领先地位。PalfingerWind已和REpower Systems SE结成战略合作伙伴关系,并获主要合同,为比利时海岸的海上风力发电场提供起重机。另有一份交付机舱起重机的合同,也将在未来两年内交付。