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51.
通过对烷基化车间换热器腐蚀形貌、特征、产物、腐蚀介质、积垢、材料以及换热器流体特性的研究和分析,认为烷基化换热器的腐蚀失效主要由空泡腐蚀和湍流腐蚀引起,并提出了4项防腐蚀措施.经现场应用证明:改变设计或安排辅助管可以有效地减缓冷却管与管板结合部位的严重腐蚀. 相似文献
52.
非管壳式节能换热器及其应用(二)中国石化总公司上海高桥石油化工公司炼油厂钱伯章1.3.4在炼油厂的推广应用例如用于:原油和含33体%盐水的乳化液换热,12800kg/h原油从108℃冷却至68℃,94300kgth乳化液从46℃加热至85℃,换热面积... 相似文献
53.
气—液式热管换热器在硫酸工业中的应用研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文研制的气-液式热管换热器应用于硫酸生产中SO3气体的余热回收。它具有传热性能好、流动阻力小、寿命长、体积小、节能效果显著和易清垢等优点。 相似文献
54.
研究了板翅式换热器导流片内单相流体的分配特性。根据实验数据,采用神经网络系统理论BP算法,实现导流片内部流量的计算,物理概念清晰,为此类问题的求解找到了一条新的途径。 相似文献
55.
滨海大桥是唐津高速公路工程的核心和关键工程,是目前我国北方地区最大的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,它横跨海河,位于津南区葛沽镇西关村与塘沽区于庄子镇之间。整座大桥由主桥和南、北引桥3部分组成,全长2 838 m,其中北引桥长1 080 m,南引桥长1 090 m,主跨364 m,河中不设桥墩,南、北边跨各为152 m.主梁采用预应力混凝土肋板式结构,通过翼板(桥面板)及横隔梁连接形成整体。标准截面梁高2m,全宽30.9 m,全长668m.其中翼板厚32 cm,横隔梁标准间距6.8 m,厚35 cm。主塔采用宝瓶型结构,下塔柱向外倾斜,中塔柱向内倾斜,采用下、中、上三道横梁作为连接,塔高140.12m。引桥采用T型结构,先简支后连续,跨径分为30 m、35 m、40 m三种。该桥桥面宽27.5 m,为双向6车道.桥下净空33m,能保证5000t级客货轮双向通行。工程造价3亿多人民币。 相似文献
56.
57.
40000m~3/h空分设备主换热器的设计及制造 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对进口 4 0 0 0 0m3 /h空分设备主换热器进行结构分析及对比模拟计算 ,用国产传热翅片进行设计、采用真空钎焊工艺制造的主换热器 ,经并网运行 ,设计指标优于原空分设备 ,为今后成套大型空分设备板翅式换热器国产化设计、制造创造了条件。 相似文献
58.
分析了百万吨级乙烯冷箱的设计难点和采取的对策,介绍杭氧设计、制造的乙烯冷箱的技术参数和设计方案,与国外公司设计方案的比较,说明杭氧乙烯冷箱的设计、制造技术与世界先进水平的差距大大缩小。 相似文献
59.
兼作法兰的固定管板换热器,管板计算中对6种材料的弹性模量E应按什么温度取值,GBl51—1999《管壳式换热器》标准中未作明确规定。查阅相关资料分析比较后,通过管、壳程设计温度和换热管材质的交换组合成4种情况,分别采用SW6—98电算和手算,对计算结果进行比较,两者计算的管板应力值相差不大,一般在5%~18%,壳体法兰应力、换热管和壳体圆筒的轴向应力误差稍大,但这些应力值都较小,对设备强度尚不构成威胁。 相似文献
60.