汽车计算平台工程国外相关标准概述

结合我国汽车计算平台工程,分析了国外相关的标准现状和基本框架,并为今后工作的开展提出了建议.     

全新的汽车用FPGA产品

Actel公司宣布推出全新针对汽车市场的现场可编程门阵列(FPGA)产品 ,该系列产品的特性包括工作环境温度为 -40℃至125℃ ,与硅片接点温度高达150℃。Actel的汽车用FPGA具有Actel非挥发性反熔丝技术固有的低功率、高性能、低成本和保密性优势 ,这使得设计人员可利用可编程逻辑方案来达到传统的低密度专用集成电路(ASIC)产品的要求。新的汽车应用器件非常适合驾驶室内的控制以及多种远程信息处理应用的互连 ,如导航、语音识别、控制/水暖系统、旅客监视器和仪表板显示等。Actel的汽车用eX系列器件包括三种产品 :eX64A、eX128A和eX256…     

以新《规定》为契机 开创广西散装水泥工作新局面

6月2日,广西自治区人民政府第6次常务会议讨论并通过了《关于修改<广西壮族自治区散装水泥管理规定>的决定(草案)》,并以政府第1号令颁布。新《规定》将于2003年8月1日施行。《规定》的实施充分体现了自治区人民政府贯彻国家“限袋扶散”方针的态度和决心,也是广西自治区依法兴散,加快发展散装水泥步伐的重大举措。本刊记者就新《规定》的颁布实施采访了广西自治区经贸委主任冯祖华同志。     

BASF推出汽车用新材料

据“EuropeanPlasticsNews,2 0 0 3,30 (4) :13”报导 ,德国BASF公司推出用于汽车车顶的高光泽SAN ,可与已成功用于法国Smart公司轿车的PMMA竞争 ,因其具有更好的表面耐刮痕性。BASF公司新提供的材料还有黑色、激光焊接尼龙 6牌号UltramidB ,这意味着该公司现可提供的激光焊接塑料增加为 3种 :尼龙 6、尼龙 6 6 (UltramidA)和PBT。BASF公司认为 ,激光焊接尼龙 6牌号的推出将对满足每年 70kt欧洲汽车电器用塑料市场需求起重要作用 ,该市场现在年均增长率达 10 % ,PBT和PA(尼龙 )是最主要的材料 ,PBT占该市场份额为 39% ,PA6 …     

半导体技术促进汽车向更为节能、环保和安全的方向发展——从“第三届汽车电子高级研讨会”看未来汽车电子发展趋势和热点

由《电子产品世界》杂志主办的”第三届汽车电子高级研讨会”9月12日在深圳会展中心举行，与会代表超过了200人，会场座无虚席，演讲人情绪高昂，工程师们踊跃提问，营造了一个高潮迭起、互动交流的生动场景。     

北方地区冬期混凝土施工

1.混凝土冬期施工实例大庆油田断东三元注入站位于211-4注入站进站路东侧约20m,北站泡至群英泡的排水渠西侧约36m,占地面积10050m2。新建主厂房1座(85.17×21.74m),辅助间1座(40.03×6.38m)。主厂房结构圈梁截面为0.370×0.4m,C20钢筋混凝土,水泥采用普通硅酸盐水泥,施工环境最低气温-9℃。2.混凝土冬期施工方法选择依据混凝土冬期施工采用综合蓄热和热水循环法。根据《规程》要求综合蓄热法有4个适用条件:(1)气温条件:ta>-12℃,ta为日平均气温(℃)。(2)结构体型条件:5m-1相似文献   

水泥粉磨系统的改造

山东鲁南水泥有限公司(原鲁南水泥厂),水泥粉磨系统采用4台 3.8 m×12 m双仓球磨机,均配有 4 m的旋风式选粉机,设计生产硅酸盐水泥,在水泥比表面积为320～340 m2kg时的产量为55 t/h。自1990年年底投产以来,我们对水泥磨系统不断改造完善,最终达到较为理想的效果。现将水泥磨的改造情况简介如下。     

CSN-98助磨剂在水泥粉磨中的应用

1999年我厂在7号、8号水泥磨试用CD-88助磨剂,试用过程中7号水泥磨由于辊压机开停次数较多,不仅投料量高而且变化大,助磨剂的掺加量来不及调整,台时产量未能提高。8号水泥磨试用时系统较稳定,台时产量最大提高20%左右,但因该助磨剂粘度较大,现场又无良好的助磨剂添加装置,流量很难稳定,稍有变化磨机极易满磨。最终试用效果不是很理想。而且该助磨剂价格相对较高,6000元/t左右,成本较高,没有继续使用。2000年我厂开始试用CSN-98助磨剂,其价格为3800元/t,较CD-88助磨剂低得多。考虑7号水泥磨不仅产量大,而且辊压机投入前后系统产量波动也较…     

管道输送窑尾尾灰的改进

凡口矿水泥厂3台Φ3.5m/2.5m×90m湿法回转窑窑尾收尘均采用6kV的电除尘器,生产过程中收集的尾灰处理是一个难题。1存在的问题80年代中期曾采用气力输送对电除尘器收尘的尾灰进行输送,其处理方法如图1所示。将电除尘器收尘下来的尾灰,经螺旋输送机运送入斗式提升机提升到小贮备库中,再分配到经改造过的双管螺旋气力输送泵送入回转窑烧成带,使尾灰在高温状态下,重新形成熟料。由于输送的管路较长,所用高压风的压力低于0.25MPa时,电除尘器收下的尾灰就不能全部利用。同时有部分输送到窑内烧成带的尾灰没有参与熟料生成的化学反应,而是混在熟…     

汽车渠道的最后归宿——一汽-大众从1到100万

只有帮助经销商内部更好地管理客户，汽车制造商才能把每一辆汽车送到客户面前。