沙尘天气对大气环境和人体健康的影响

<正>沙尘天气概述沙尘天气是指大风将地面尘土、沙粒卷入空中或被高空气流带到下游地区而造成大气混浊、水平能见度明显下降的一种天气现象的统称。沙尘来源全球范围内约1/4的陆地遭到沙漠化的危害,有4大沙尘暴多发区,分别位于北美、澳大利亚、中亚以及中东地区,我国作为中亚多发区的一部分,主要多发于北方尤其是西北地区。     

从沙粒到卫星的成长四步曲——观西格里碳素集团怎样实现原材料千百万倍的增值

电子产品已经成为我们日常生活不可缺少的一部分，然而你是否想到过，电子产品的中枢——微型芯片，竟然是由地球上最丰富的的质；炒粒转化而成的？[编者按]     

确定泥沙运动有效切应力方法的探讨

本文通过理论分析及实测资料检验表明，无论对于何种泥沙运动状态，决定泥沙运动的有效切应力既不是沙粒切应力又不是全部切应力，而是介于两者之间，近似为沙粒切应力与全部切应力的几何平均值。这一有效切应力不但是对切应力类水流强度指标的总结，还可以概括平均流速和水流功率等水流强度指标。     

挟沙气流输沙率研究

从挟沙气流中反映风沙输移特征的两个代表性无量纲参数－输沙率参数和特征风速参数之间的关系入手，结合大量的实测输沙率资料，对各家形式各异的输沙率公式进行了分析和比较，发现了各家公式在结构上的统一性，指出了现行输沙率公式适用范围的局限性，研究表明，现有各家输沙率公式不能完全概括实测输沙率资料所反映的各类规律，为此，本文提出了适用范围较大，具有一般结构形式的输沙率公式。该公式可以概括目前实测输沙率资料反映的各类规律和各家输沙率公式，文中利用实测输沙率资料分析了一般式可以概括目前实测输沙率资料反映的各类规律和各家输沙率公式，文中利用实测输沙率资料分析了一般结构形式的输沙率公式中各参数的变化特点，其中有关参的变化规律的确定尚需更为系统的实测资料。     

青海湖周边沙漠化沙粒基本性能研究

本文以青海湖周边沙漠化沙粒为研究对象,全面分析了其理化性能,研究了沙粒掺入对石膏力学性能的影响.试验表明:青海湖周边沙漠化沙粒主要矿物相为石英和钠长石;沙粒形状大小各异,表层有一定量的物理吸附物;沙粒在碱和水中的溶解量很小,在酸中的溶解量在3.5％ ～6.1％之间.沙粒使石膏胶凝材料强度先增加后降低,当沙粒的掺量为10％时,强度最大,其抗压强度为15 MPa,抗折强度为6.4 MPa;掺量为50％时,强度最小,其抗压强度为10.9 MPa,抗折强度为4.7 MPa.     

冲积河床的河床阻力

本文利用520组水槽实验资料对修正的Engelund-Fredsoe(1982)床面阻力公式进行了检验，该公式虽然反映了阻力变化的趋势，但公式的总体精度有待进一步提高。作者通过分析影响床面阻力的水沙因子，利用泥沙实验数据建立了新的床面阻力公式，并利用第一作者收集整理的国内外2261组水槽实验资料和592组河渠观测资料进行了检验，检验结果表明该公式的精度令人满意     

基于污水换热器污垢不同生长阶段的除垢试验研究

为了提高污水换热器的除垢效果,文章以管壳式污水换热器为研究对象,以沙粒作为除垢粒子,以污垢热阻变化率表征除垢效果,在利用烘干灼烧失重法、能谱分析法和微观结构分析法分析污垢成分的基础上,运用污垢热阻法进行除垢试验研究。通过试验研究了在污垢生长的诱导期、生长期和渐近期3个阶段除垢对污垢热阻值的影响。试验结果表明:管壳式污水换热器管内污垢的主要成分为含水量较高的有机物;结垢工况下,污垢热阻渐近值为0.74×10^-3(m^2·K)/W;在污垢生长的诱导期、生长期和渐近期进行除垢后,污垢热阻渐近值分别为0.4×10^-3,0.42×10^-3,0.6×10^-3(m^2·K)/W,与结垢工况相比,污垢热阻渐近值分别降低了45.9%,43.2%,18.9%,除垢工况下污垢热阻增长速率较结垢工况明显减缓。     

输油管线内气液固三相流中沙粒沉积规律的数值模拟研究

以苏丹油田Palouge油区的输油管线参数为研究对象,基于多相流混合模型,采用Fluent软件对输油管线内的气液固三相流中的沙粒沉积过程进行了数值模拟,研究了流速、含沙量、含水量、压力和原油粘度对沙粒沉积规律的影响。结果表明:沙粒在输油管线中的沉积分为起始沉积段、过渡段和稳定段。平均沉沙量随流速、含水量的增大而减小,随含沙量的增大而增加,压力为0.2MPa和原油粘度为0.1 Pa.s时,分别达到51.80%和45.76%极小值。沉沙量最大位置随流速、含水量而右移,随含沙量增大而左移,随着压力和原油粘度增大存在一临界值(0.2MPa时4.28m和0.1Pa.s时3.68m)。过渡段宽度随流速和压力增大存在一临界值,随含沙量、含水量和原油粘度的增大存在极值(8%时22.56m,20%时21.80m和0.1Pa.s时22.19m)。过渡段压差直接影响了过渡段的宽度。流速和含沙量对其沉积规律的影响最大。     

风沙环境下偏航角对高速列车的冲蚀及气动性能的影响研究

为研究不同偏航角下风沙耦合作用(激励)对高速列车的气动性能和冲蚀特性的影响,基于空气动力学理论,采用Navier-Stokes方程、标准κ-ε湍流模型对气流进行连续化处理,应用DPM模型对沙粒进行离散化处理.模拟车速230 km/h、风速30 m/s条件下,0°偏航角、45°偏航角和90°偏航角3种工况下,列车的气动特...