油门踏板安全辅助系统开发

利用AMESim软件建立了油门踏板模型和15自由度整车动力学模型。分析了初学驾驶员行为意识,应用逻辑门限值控制算法识别油门踏板误操作,正确判定后启动集成模糊-PID控制算法的防抱死制动系统(Anti-locked braking system,ABS)的安全辅助系统,保证了车辆的主动安全性。利用Matlab/Simulink和AMESim软件建立了联合仿真平台,对控制算法进行了验证。结果表明:该控制系统具有很好的实时性,能够满足实际的应用要求,提高了汽车行驶的安全性能。     

非接触式电子油门踏板角度传感器结构的创新设计

本文对一种非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行了创新设计研究,将这种传感器的结构与电子油门踏板机械结构相比较,非接触式电子油门踏板角度传感器不仅具有较高的输出精度,而且这种脚踏板的尺寸小、具有较高的灵活性、通用性强等特点。将非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行创新设计,可以有效地解决角度传感器装配存在误差大的问题,同时也能够使得其输出精度大幅度提高,并在一定程度上对分体式角度传感器的体积过大问题进行初步解决。     

农机冬季使用安全管理三要点

<正>1.正确选用油料(1)柴油。由于柴油中含有石腊成分,当气温降到接近柴油的凝固点(7℃左右)时即有石腊析出,堵塞油路。所以选择的柴油凝固点应高于环境最低温度5～10℃,可以选用凝固点低、流动性好的0号、-10号和-20号轻柴油。(2)润滑油。应在清洗润滑系的基础上,换用黏度     

挖掘机不能熄火故障排除

一台使用10年的某型挖掘机(工作时间13 040 h),突然出现用钥匙开关不能控制发动机熄火的故障,但发动机能正常启动.挖掘机发动机的启动、熄火和转速控制与挖掘机的EC马达和MC主控制器等密切相关.EC马达为一台步进电机,在挖掘机上主要用来控制发动机油门开度.挖掘机操作者通过转动发动机控制表盘上的电位器发出信号,信号输入MC主控制器,由MC主控制器控制EC马达,从而控制发动机油门开度,实现发动机无级调速.另外,挖掘机的MC主控制器也能根据工作状况来自动控制EC马达,从而实现控制自动化[1].     

汽车启动／停止系统电源方案

为了限制油耗，一些汽车制造商在其新一代车型中应用了“启动/停止”（Start／Stop）功能。当汽车停下来时，这些创新的系统关闭发动机；而当驾驶人的脚从刹车踏板移向油门踏板时，就自动重新启动发动机。这就帮助降低市区驾车及停停走走式的交通繁忙期时的油耗。     

创新是油门，风险是刹车

前段时间，小潘（潘石屹）告诉大家要过生日，结果有4个人到场，我、刘军、小易（易小迪）、小潘。我们平时单个聚会比较多，凑够6个人（万通六兄弟，指1991年成立海南农业高科技投资联合开发总公司，即万通前身的6位创始人，另外两人是王功权和王启福）的次数不多。并且，大家在一起一定得有件事，比如相识20周年或小孩出嫁了，就跟普通朋友一样在一起聚聚。     

KH700-2型履带式起重机油门操作机构的改造

1改造背景我公司坐落于天津渤海之滨,每年冬季施工场地的最低气温可达到零下10℃。这样的施工环境下,在大型钢结构吊装作业中发挥着重要作用的几台KH700-2型履带式起重机,经常发生发动机油门操作机构无法正常使用的故障现象。显而易见,发动机油门无法有效     

某型发动机操纵系统油门钢索断裂原因分析及改进设计

某型发动机油门钢索在使用过程中出现断裂故障,为消除隐患,彻底解决该类故障,需对钢索受力情况进行详细分析,并逐条排查可能造成钢索断裂的原因。最终确认钢索断裂原因为疲劳寿命低。通过增大滑轮直径、改善钢索扭转趋势等措施,大幅提升钢索疲劳寿命,对改进设计措施进行了验证,改进后验证结果满足使用要求。     

PC200—5型挖掘机油门电控系统原理与故障分析

随着电子控制技术的发展,挖掘机开始广泛使用电控系统,挖掘机的电控系统具有自诊断珂能,电控系统的故障经微电脑控制器诊断后,将故障代码存贮在微电脑控制器中,利用监控器可读取故障码,便于诊断和维修。为了更好地掌握挖掘机的使用和维修,充分发挥机械的功效,介绍PC200—5型挖掘机油门电控系统的结构和功能原理,归纳了机电一体化系统的故障诊断方法和标准,通过实例分析故障诊断盟程,为挖掘机维修和保养提供技术保障。