DC05板料成形极限曲线的测定及应用

通过钢模胀形实验测定DC05板料的成形极限曲线,并将其应用于汽车座椅支撑板的拉延数值模拟中,预测了拉延过程中的开裂、过度减薄以及起皱缺陷。对比实测和软件自带的成形极限曲线所得到的仿真结果,并通过实冲实验进行验证,证明基于实测成形极限曲线的仿真结果和实验结果更加吻合。结果显示:采用实验法测定的DC05板料成形极限曲线,在有限元数值模拟中,其关键区域的起皱现象更少,板材厚度的分布更加均匀,破裂危险系数更低,拉延件的质量更加满足实际要求。故实测板料成形极限曲线更加准确,并可作为成形性能数值模拟的判据,来替代软件自带的成形极限曲线。     

钽板的冲杯试验和拉深试验研究

对纯钽板的胀形性能以及纯钽板在拉深成形过程中的润滑问题进行研究。利用冲杯试验机完成厚度为0. 5 mm的纯钽板冲杯试验,得到纯钽板数次冲杯试验的IE均值为8. 74 mm,破型力均值为6. 976 k N。结果显示,纯钽板胀形性能和塑性与低碳钢相近,其强度高于低碳钢。在拉深试验研究中设计了一副以Si_3N_4陶瓷作为凹模材料的模具,并分析了润滑介质对纯钽制件表面质量和开口处材料流动性的影响。结果表明:使用陶瓷模具能明显减少纯钽板的表面粘结瘤现象;选用合适的润滑介质可降低纯钽制件的表面粗糙度,并提高纯钽板成形时材料的流动性。     

扁铲侧胀试验用于液化判别的探讨

扁铲侧胀试验是一种非常有用的原位测试方法。结合南京的工程实践和国内、外的经验公式，提出了临界水平应力指数（KDer）的计算方法，并以此来进行液化判别和计算液化等级。结果表明扁铲侧胀试验是一种较好的、有前途的液化判别方法。     

胀紧套联接的应用

概括地总结了胀套联接的原理、特点及其使用的方式。介绍了胀紧联接套的基本结构 ,并给出了胀紧联接套的受力分析及承载能力的计算方法 ,着重对其应用情况作了介绍。     

带式输送机滚筒中胀套的设计与应用

带式输送机是煤矿系统中主要物料输送设备，在带式输送机的部件滚筒中，滚筒轴和筒体轮毂一般采用平键联接，但对于长距离、大带宽、大运量、高速运行的带式输送机，这种结构的滚筒已不能满足要求。介绍带式输送机滚筒中胀套联接的设计，并进行相应的参数计算，给出了应用实例。     

刚性砼路面产生断裂的成因及预防措施

分析了刚性混凝土路面结构性裂缝及非结构性裂缝成因,提出了预防的措施。     

"高分子复混溶胀胶体材料防治煤炭自燃技术的研究与应用"通过鉴定

由徐州矿务集团有限公司与徐州意创化工科技有限公司合作完成的“高分子复混溶胀胶体材料防治煤炭自燃技术的研究与应用”课题,通过了由国家煤矿安全监察局组织的技术鉴定。鉴定委员会一致认为:新型高分子复混溶胀胶体材料具有较好的含水性、良好的黏结性和阻燃性,无毒,无腐蚀性,可耐高温,在失水后可加水再次成胶,具有良好的流动性和胶体黏度的可控性,易于现场使用。与目前广泛使用的以水玻璃为基料的各种凝胶相比,具有更先进的性能指标。采用这种新型高分子复混溶胀胶体材料进行防灭火工作,设备及技术工艺相对简单,移动方便,符合煤矿防灭火…     

卡车驱动桥壳体机械扩胀成形工艺分析及实验研究

提出一种适用于中型卡车驱动桥壳体制造的施加轴向辅助推力的机械扩胀成形工艺。推导了低于金属再结晶温度条件下方管坯极限扩胀成形系数的解析式,并对成形过程中各力参量的匹配对极限扩胀成形系数的影响规律进行了分析,给出了径向胀形时轴向辅助载荷的取值范围。根据所得出的理论,以某5t卡车驱动桥壳为研究对象,基于有限元软件DEFORM-3D对成形过程的关键工序进行了数值模拟,获得了金属流动状态、应力应变分布及壁厚的变化规律,并对桥壳在扩胀过程中出现缺陷的形式和部位进行了预测。在挤压设备上进行了相关的物理试验,结果表明轴向辅助载荷对于防止胀形过程中发生拉裂的必要性。实测了试验中合格样件的外形和壁厚分布,试验结果与有限元模拟结果吻合,从理论和实践上验证了机械扩胀成形工艺应用于制造中型卡车驱动桥壳的可行性。     

胀套咬合的故障分析与解决方案

<正>我公司是一家水泥粉磨站,设计年产水泥110万吨,目前拥有两条水泥粉磨生产线,其中的辊压机辊轴与传动部分、胶带提升机传动减速机与头轮的联接,都是采用胀套结构,在修理时,多次发生胀套咬合无法顺利拆卸的问题。1胀套维修中出现的问题胀套的结构见图1。1)2010年大修时,胶带提升机的减速机低速轴胀套花费了3天时间也没有拆卸成功,最后是采用气