项目展示

正上海市奉贤区南桥新城核心区设计项目2010年UPADI优秀设计规伐U类银奖上海市奉贤区南桥新城核心区未来将成为服务于奉贤及上海杭设施、文化设施和商务商业设施的整体布局。优化公共设施的配建州湾北岸地区的综合性公共服务中心。其设计项目倡导土地的混合比例,使核心区公共服务设施结构台理、功能完备、彼此协调,共开发利用,强调小尺度街区的城市模式,以提高核心区的土地利用建服务型城市核心。在建筑风貌上,项目着重展示经典的海派风格:效率。同时,打造"一心、两带、两片区"的城市结构,完善体育依托南桥新城独特的水乡魅力营造蓝绿交融的水乡特色。     

在热化循环中应用混合工质R22／R152a同时供冷与供热的实…

通过在同时供冷与供热的热化循环装置中应用混俣工质Ｒ２２／Ｒ１５２ａ，及单一工质Ｒ１２进行实验研究，确定当ｃｏｐ值高时其最佳的混合比，并用Ｒ１２作比较，证明在一定的热化循环工况下，混合工质总的能效比高于单一工质的总能效比。     

用于测量流层水汽的拉曼激光雷达

水汽在大气中含量很少,但变化很大,变化范围在0.1%~4%之间,水汽绝大部分集中在对流层。随着光电探测技术的不断发展,大气衰减对光电探测造成的影响也越来越显著,其中水汽是主要影响因子之一,也是最为不确定参数。光电探测中常用红外波段,但是水汽分子浓度较大,对辐射吸收造成很大的影响。拉曼激光雷达是测量大气水汽的主要技术手段之一。介绍了自行研制的水汽测量拉曼激光雷达的总体结构和主要技术参量。测量结果显示:该激光雷达可以对夜晚8 km高度范围内以及白天边界层内的水汽进行测量。实验数据与当地探空数据进行比对,取得了较好的一致性,充分验证了该拉曼激光雷达测量水汽的有效性和可靠性。     

热连轧工艺润滑系统的设计与维护

针对工艺润滑系统调试及使用中常见的一些故障及异常情况,通过比较常见的两种工艺润滑系统机上设备布置特点以及对供油系统的设备选型分析,提出了工艺润滑系统中切水板、喷嘴、计量泵以及供油系统、供水系统等设计选型及使用维护中的关注重点及措施。     

CF3I/N2混合气体局部放电特性实验研究

CF3I气体是SF6气体的一种可能替代,然而其较高的液化温度使其难以用在气体绝缘设备中。为此,将CF3I气体和氮气混合,通过实验研究了压强、电负性气体(CF3I或SF6气体)与混合气体的气压比值(混合比)、电极距离3个因素对CF3I/N2混合气体局部放电起始电压的影响,并与相同情况下SF6/N2混合气体的局部放电起始电压进行了对比。实验结果表明:随着混合比和电极距离的增大,CF3I/N2混合气体与SF6/N2混合气体局放起始电压的比值呈现增长趋势;气压的变化对2种混合气体局放起始电压的影响大致相同;N2能较大程度地改善纯CF3I气体对不均匀电场的敏感程度,且N2体积分数为20%的CF3I/N2混合气体液化温度为-22.35～-18.35°C,其局放起始电压为纯SF6气体的0.7倍左右。因此从局放特性角度看,混合比为20%的CF3I/N2混合气体有可能代替SF6气体被用于气体绝缘设备。     

基于图像法的稀相气／固两相流混合比及空隙率分析

通过使用高速摄影系统获得稀相气／固两相流流动图像,并利用图像处理技术对获得的图像进行均匀光照、二值化及粘连颗粒分割等预处理,统计出图像中颗粒尺寸参数。利用数学公式,计算出稀相气／固两相流流混合比与空隙率的纵向分布和横向分布,以及不同截面积的混合比与空隙率分布,并对混合比与空隙率的分布进行比较分析。最终得出在稀相气／固两相流中,混合比比空隙率能更好地描述气／固两相流流动特性的结论。     

直喷式柴油发动机主要污染物(Soot和NOx)的预测

针对直喷式柴油发动机燃烧后散发的主要有害物(Soot和NOx),提出了有代表性的小火焰模型,用来污染物预测.此模型根据湍流火焰可看成极细小的,极小空间的一维小火焰的假设,提供了一种将湍流化学反应场和湍流运动场分离开的方法.此模型通过引入混和比分数Z参数空间坐标,将复杂的湍流燃烧坐标系转化到Z参数坐标系下,建立小火焰方程.输入有代表性小火焰方程一系列参数,通过与计算流体动力学的程序(KIVA-3V)连接计算出各种物质的混合比分数,从而计算出燃烧后各种物质(主要是有害物质)的组成比例.     

碳酸ニ甲酯与柴油混合燃料的互溶性及最佳混合比研究

碳酸二甲酯(DMC)具有含氧量高、沸点低等特点，适合作为柴油机的燃料添加剂。对DMC和柴油的互溶性以及不同DMC添加比例下，对柴油机的动力性、经济性、排放特性进行了研究。实验结果表明：在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下，在添加比20%范围内随着DMC在柴油中添加比例的增加，排气烟度逐步下降，热效率提高；当添加比例在10% - 20%时，烟度降低40%～50%，热效率增加了1% - 3%，发动机功率降低4%～8%，NOx、HC、CO和C02的排放变化很小。通过研究得出：DMC和柴油的最佳比例为15%；柴油和DMC的添加比在0%～15%范围内二者有很好的互溶性；上述研究对柴油机合理应用含氧燃料有指导意义。     

有机废弃物厌氧共发酵制氢研究进展

化石燃料的消耗和有机废弃物的大量排放带来了严重的环境问题,而利用有机废弃物进行厌氧发酵制氢是可持续且环境友好的。为了克服单一底物厌氧发酵制氢存在的因营养元素不均衡、毒性抑制和微生物种类较少等导致氢气产率较低的局限性,不同类型的底物厌氧共发酵制氢技术得以开发,然而现阶段仍然存在过程机理不清楚和关键工艺参数不明确等问题。本文综述了有机废弃物厌氧共发酵制氢的必要性、优点及主要影响因素,归纳了不同有机废弃物混合比、有机负荷、发酵温度、水力停留时间、初始pH以及固液比、搅拌方式和反应器类型等关键工艺参数特征及其范围,分析比较了不同有机废弃物厌氧共发酵体系的氢气浓度及产率、发酵液pH、氨氮和挥发性脂肪酸及其组成等工艺特性,总结了产氢功能菌群及其产氢特性及不稳定系统特征微生物。随后指出了目前研究存在的一些不足,并对其在底物利用范围及其预处理、过程机理、技术完善及其综合评估等方面的研究与应用前景进行了展望,为有机废弃物厌氧共发酵制氢技术的研发与应用提供依据。     

挥发窑烟尘气力输送系统的设计

较为系统地介绍了对于某厂挥发窑系统烟尘气力输送的方案选择、设计思路、设备选用及使用情况等,并对挥发窑烟尘长距离正压气力输送系统及设计进行了相关分析.