西北江三角洲洪水潮位变化试验研究

西江和北江洪水在思贤滘交汇后进入西、北江三角洲网河区,西江马口站与北江三水站分流比的改变将引起下游各河道潮位的变化。该文通过珠江河口整体物理模型试验进行研究,结果表明随着马口站、三水站分流比的变化,北江洪水汇入三角洲的网河区潮位的变化值远大于西江洪水汇入三角洲的网河区的潮位变化值,据此可提出防洪治理的思路。     

双河油田核三段Ⅶ上油组储层相控随机建模

双河油田已经进入开发成熟阶段,已经取得工区地质条件的一定认识。根据双河油田资料、信息的特点,采用以测井解释和地震解释资料为基础的沉积学微相建模,以及沉积微相控制下的参数定量模拟;并且沉积微相对属性建模的控制的运用,促进了地质概念及认识向定量地质模型的转化,提高了模拟的精度。     

袋装水泥自动双向分流转向溜槽设计与仿真分析

为满足在线式袋装水泥自动装车机器人的快速装车要求,设计了一种袋装水泥自动双向分流转向溜槽装置.对该机构的组成及其工作原理进行了分析,并采用仿真软件Edem对袋装水泥在自动双向分流转向溜槽装置内的运动进行仿真分析.现场应用表明,该装置整体结构设计合理,能够满足每小时装3 000包水泥的装车要求.     

Delta型煤矸分拣机构的静力学分析与仿真

针对Delta型煤矸分拣机构在抓取矸石过程中需克服冲击力问题,提出了一种静力学分析方法。采用D-H参数构建该机构的运动学模型,进而应用螺旋理论和微分流形求解末端动平台的完整雅克比矩阵,得到了包含杆件间驱动力和约束力的完整力空间。在MATLAB中求解出驱动力的力矩曲线,通过与ADAMS中的仿真数值对比,验证了静力学分析方法的正确性。     

一种90系列门窗下方铝型材分割式伪分流模结构

提出了一种新的90系列门窗下方型材的伪分流模结构,这种结构称之为分割式分流模。阐述了这种结构的分割方法、模具结构和有关结构参数的选择,并对这一新的模具结构与传统的平模结构、整体式平模和遮盖式分流模结构的使用结果进行了分析和对比。结果表明,分割式分流模具有明显的优势,它改变了悬臂的结构,大大减小了悬臂的舌比,适用范围更广。同时,具有加工便利的特点,可以大大提高模具的强度。这是一种值得推广的模具结构,扩大了半空心铝型材模具结构的选用范围,具有很强的针对性。     

成都金融城城市设计:立体分流、多维造景

根据CBD具有的交通立体化、景观多维化特征,成都金融城城市设计提出"流、系、连、织"的规划理念,采用交通立体分流和空间多维造景的设计策略,即从需求多样性分析出发,实现区内外的交通有效衔接、立体分流,精心组织交通入口;从成都的自然河川特征出发,布局总体结构,立体改造地形,营造多样化界面;打造以人行为目标的金融城。     

气相色谱歧视效应的探讨与研究

从气相色谱的分流进样和不分流进样的原理入手,详细地对分流进样的歧视效应产生的原因和造成的影响进行了详细的阐述。分流歧视会造成几种或某些类物质的定量失真,从而影响定量分析的准确度。通过多年的工作实际,总结了可以从9个方面克服分流进样分析中的歧视效应,从而保证定量分析的准确性。     

基于NSA架构的4G/5G协同优化研究

首先研究了NSA网络架构下4G/5G双网覆盖协同优化的技术基础和方案.然后分析了语音数据业务并发时,终端功率不足的解决方案及其验证结果.进一步研究了4G/5G双网动态分流的策略与技术方案.最后分析了有助于解决以上问题的技术发展趋势.     

快速路“先入后出”分、合流区及交织区通行能力评价案例分析

城市道路快速化改造,根据交通需要设计的主辅出入口,当条件受限时经常出现“先入后出”的情况,此时对分、合流区及交织区进行通行能力评价尤为重要。以某市内环线提速改造二期工程中的北线西段为例,介绍一处典型的出入口之间分流区、合流区及交织区通行能力评价过程,并确定服务水平等级,以验证设计方案在交通运行方面的可行性。