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11.
提高氨基丙烯酸涂料涂膜交联密度的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
欲提高氨基丙烯酸涂料的硬度、耐沸水性和耐盐雾性,必须提高涂膜的交联密度,为此合成了分子量分布窄、官能度分布均匀、分子量较低的羟基丙烯酸树脂。本文充分考虑引发剂、温度、单体、链转移剂等反应因素,利用正交法获得了最佳树脂合成方案。结果表明,利用该树脂配制的氨基丙烯酸涂料涂膜交联密度大,其白色氨基丙烯酸磁漆的硬度、耐沸水性及耐盐雾性全部达到国外同类产品指标。 相似文献
12.
13.
纳米TiO2浆料改性氯醚树脂防蚀涂层的初步研究 总被引:2,自引:0,他引:2
氯醚树脂生产环保、防蚀性能好,但其耐候性不佳,有待改进.纳米TiO2抗紫外性能优异,但有关其改性防蚀涂料及性能的研究鲜见报道.为此,采用金红石型纳米TiO2对氯醚树脂防蚀涂料进行了改性处理,并用国家标准和人工加速老化试验考察了纳米TiO2的加入对氯醚树脂涂层的附着力、柔韧性、耐冲击、紫外老化等性能的影响,用电化学阻抗法考察了添加纳米TiO2对漆膜防蚀性能的影响.结果表明,添加纳米TiO2对氯醚树脂漆膜的附着力、柔韧性和耐冲击没有明显改善,但能提高漆膜耐紫外老化的性能,漆膜的光泽度也有所提高,纳米TiO2加入适量时还能提高漆膜的防蚀性能.因此,纳米材料在氯醚树脂防蚀涂料中的应用是可行的. 相似文献
14.
15.
国内某100万t/a乙烯装置制冷压缩机支撑轴瓦出现温度波动,影响装置生产的安全稳定。结合运行状态监测、润滑油检测和轴瓦结构对轴瓦温度波动故障的原因进行分析,发现润滑油氧化并形成漆膜是造成压缩机轴瓦温度波动的直接原因,而轴瓦安装间隙偏下限和进油孔直径偏小等结构因素导致轴瓦温度升高,加速了润滑油氧化过程,促进了漆膜的产生。通过采取在线置换润滑油和安装漆膜气动滤油机等处理措施,使乙烯制冷压缩机轴瓦温度波动问题得到有效解决,再未出现温度报警情况,满足了乙烯装置安全稳定生产的需求。 相似文献
16.
汽轮发电机组的润滑油品质直接影响汽轮机运行的安全可靠性.润滑油中的颗粒物、漆膜倾向指数、水分、酸值、抗氧化性等是重要质量指标,随着机组单机容量的增加,润滑油的漆膜现象越来越严重,而电荷聚合式净油机是去除漆膜的最有效办法.介绍了电荷聚合式净油机的工作原理和性能特点及其在汽轮机润滑油系统中的应用. 相似文献
17.
文章论述了水性硝化纤维素乳液涂膜的制备,涂料行业现行有效的常用乳液和漆膜性能的标准测试方法及检测仪器设备。并利用傅立叶变换红外光谱、透射电镜(TEM)观测、粒径分析仪、X射钱衍射仪等对丙烯酸酯单体改性硝化纤维素产物的漆膜性能和结果进行了表征。结果研究发现用丙烯酸酯单体改性硝化纤维素,乳液可生成互穿聚合物网络乳液(LIPN)结构。它综合了聚丙烯酸酯(PA)和硝基漆(NC)两者的优点。据此制得的乳胶,可用于木器、皮革、塑料等制品的涂膜组分,预期今后在涂装行业会有很大的发展前景。 相似文献
18.
汽车涂装零打磨量一直是涂装生产过程中追求的最高标准,打磨费时耗力,既降低了生产效率,同时又造成动能、材料消耗、人工费用的增加。因此,文章针对汽车涂装生产过程中影响面漆打磨量的因素进行分析讨论,指引我们根据生产现场的状况采取相应的解决措施降低面漆打磨量,进一步提升车身漆膜外观质量。 相似文献
19.
20.
介绍了阴极电泳涂装中常出现的缺陷类型,主要有粗糙、针孔、缩孔、杂质和气泡等.分别分析了其出现的原因,提出了相应的解决方法.为开展阴极电泳研究及解决实际生产中出现的缺陷问题提供了参考. 相似文献