汽车喷漆中漆膜缺陷的处理

分析了汽车喷漆过程中漆膜出现收缩、刮痕及失光等缺陷的原因,并提出了预防和修补措施。     

第六章 漆膜弊病及其防治（三）

二、在使用过程中产生的漆膜破坏状态 1.起泡漆膜的一部分从被涂面或底涂层上浮起,且其内部充满着液体或气体,其大小由小米粒状到豆粒状或呈大块浮起。泡有的象     

富马海松酸环氧树脂的制备及漆膜性能

通过松香(RA)与富马酸(FA)高温下的Diels-Alder反应合成了富马海松酸(FPA),并利用碳谱(13CNMR)、电喷雾质谱(ESI-MS)、红外光谱(IR)对其进行了表征;通过FPA与丁二醇二缩水甘油醚(BDGE)、己二醇二缩水甘油醚(HDGE)的酯化反应合成了松香基环氧树脂预聚体(FB、FH),测试了预聚体与固化剂不同配比下固化物的漆膜性能;结果表明,当n(活性氢)/n(环氧基)在1.0、1.2时,漆膜的硬度大于HB,附着力小于2级,T-弯实验小于2 T,耐冲击强度大于9.8 J,耐化学性能良好。     

乘用车车身漆膜橘皮的成因及其预防

在乘用车的车身涂装中,涂层橘皮是最常见和难以控制的缺陷之一,已成为汽车厂家的棘手问题。阐述了影响涂膜流动和外观的因素;介绍了涂层外观漆膜橘皮的检测方法和车身漆膜橘皮的成因及其防治;以及乘用车塑料外饰件涂装受橘皮的影响因素及其控制;同时指出了车身漆膜橘皮的预防措施。     

铸铝合金组合件阴极电泳涂装漆膜缩孔产生原因与解决方法

目的解决铸铝合金组合件阴极电泳涂装后漆膜产生缩孔的问题。方法通过分析阴极电泳涂装后漆膜产生缩孔的原因,调整工件前处理脱脂工段、化成工段和电泳工段的槽液参数,延长脱脂时间,再经180 V电压涂装成膜,最后烘烤固化。结果经检验,工件漆膜平整光滑,缩孔消除,耐盐雾性能达1000 h,漆膜综合性能满足产品验收要求。结论通过调整铸铝合金组合件前处理工艺和电泳涂装施工参数,可消除漆膜缩孔,提高弹药整体防腐性能。     

铁路客车外皮涂层起泡脱落分析

分析铁路客车外皮涂层起泡的原因,提出解决的方法和措施。     

高耐污/耐日用化学品酸固化木器清漆的制备

为了能研制出良好耐污、耐日用化学品性的酸固化木器清漆,参考基础配方对醇酸树脂、氨基树脂和酸催化剂进行筛选优化,最终确定了以蓖麻油改性短油度醇酸树脂搭配丁醇醚化三聚氰胺甲醛树脂的配方体系,酸催化剂采用C5501,漆膜耐污、耐日用化学品性能优异.使用最终配方涂装的橱柜产品达到了KCMA在涂装方面的要求.同时还探讨了耐污、耐日用化学品测试的基本方法和测试要点.     

溶剂挥发速率对涂层表观的影响

本文通过不同挥发速率的溶剂及其组合对涂层表观影响的研究,解决了紫外光固化体系喷涂工艺中经常出现的针孔、点子等涂布弊病。     

水性木器涂料的漆膜保养技巧

水性木器漆因环保健康,越来越受到用户推崇。在采用水性木器漆涂装后,漆膜保养就成为关键,尤其是木器家具表面漆膜,若养护得好,漆膜常年清澈透明、光亮如新,否则很快就会色泽暗淡无光、漆膜龟裂剥落。在日常使用中必须注意：     

纳米TiO2在汽车面漆中的应用研究

阐述了纳米TiO2对汽车面漆性能的影响机理,提出了利用纳米TiO2提高汽车面漆耐老化性的设想,制定了纳米TiO2涂料的配方,并研究分析了纳米TiO2对汽车面漆性能的影响规律.通过实验对漆膜的光泽度、附着力、冲击强度、硬度、耐水性、耐老化性等进行检测,当纳米TiO2的加入量为1.0%～2.0%时,涂层的耐老化性能平均提高20%左右,其光泽度也有所提高,而附着力、冲击强度、硬度、耐水性提高不明显.