应力腐蚀裂纹试验研究

通过对聚合釜应力腐蚀裂纹附近材质的硬度、金相组织进行试验制定等方法，指出了压力容器应力腐蚀的特征及产生的原因。     

Synthesis of Y-junction carbon nanofibres by ethanol catalytic combustion technique

Y-shaped structure was synthesized by ethanol catalytic combustion（ECC） technique on the copper plate substrate, without directly seeding catalyst into the flame. The as-grown Y-junction carbon nanofibres were investigated by transmission electron microscopy （TEM）. The very common laboratory ethanol burner was used for synthesizing carbon nanofibres. Two kinds of the catalyst precursor, which are iron nitrate （Fe（NO3）3） and nickel nitrate （Ni（NO3）2）, were respectively employed to assist the formation of Y-junction carbon nanofibres. TEM analysis confirm the formation of Y-junction in the coiled and noncoiled carbon nanofibres. The type of the catalyst is found to be crucial to grow different Y-junction carbon nanofibres. Different Y-shaped structure may possess different mechanical and electronic properties. These three-terminal nanofibres provide the nanoelectronics community with a novel material for the development of molecular-scale electronic devices.     

聚苯胺-蒙脱土纳米复合材料的耐腐蚀性能

在聚合温度为25℃，蒙脱土质量含量为苯胺的0．5％，过硫酸铵和苯胺的摩尔比为1：1，掺杂剂磺基水杨酸摩尔浓度为0．03mol／L的实验条件下，运用插层聚合的方法制备出PAT—MMT复合纳米材料。电化学阻抗谱(EIS)表明：在NaCl质量含量为3．5％的腐蚀环境中，该复合纳米材料作为冷轧钢的涂层，耐蚀效果并不理想；与环氧树脂面涂料配合使用，耐蚀效果明显提高；在盐酸摩尔浓度为1mol／L的腐蚀环境中，沥青涂料是比环氧树脂更好的面涂料。浸泡试验表明：在上述两种腐蚀环境中，以聚苯胺一蒙脱土复合材料作为冷轧钢的底涂料，沥青涂料作为面涂料，45天后没有发现腐蚀现象。     

汽车排气的净化与消声

研究汽车排气的净化与消声及其相互关系,列出相应的计算和经验公式。通过净化、消声,油耗综合试验,研制出实用的JX—系列净化消声器,CO净化率>95％,CH_x净化率>70％,噪声数值此原消声器降低1～3 dB(A),比国家标准降低5～6 dB(A),油耗略低。     

贵金属在载体上的分布对催化剂性能的影响

以Pt，Pd，Rh3种贵金属作为汽油车用三效催化剂的主要催化活性组分，制备了2组具有不同组合与分布形式的分层催化剂和分区催化剂，并通过发动机台架测试系统进行了催化活性评价。通过对表征催化剂催化性能的空燃比特性、起燃特性和催化转化效率的对比分析，研究了3种贵金属的组合与分布对催化剂3大特性的影响。结果表明：贵金属的组合与分布方式会对催化剂的3大特性产生显著影响；贵金属分层分布催化剂与分区催化剂相比具有更高的空燃比特性和起燃特性，其中PtRh（o）／Pd（i）催化剂表现最佳，但贵金属分区催化剂，主要是PtRh组合在近发动机端的分区催化剂，在所有催化剂中表现出最优异的起燃特性；因此，在进行欧3、欧4等车用排放控制系统设计时，可以利用不同贵金属组合与分布催化剂的独特性能优势，在同一载体或同一系统中的不同载体上进行可控的贵金属负载与分布，来提高催化剂的综合性能；以这种方式获得的效果预期比单纯提高贵金属含量获得的效果好得多。     

基于PAGM模型的浇注系统对螺旋桨铸件夹渣率的影响

基于分散相粒子运动模型,考虑夹渣在随流运动过程中动态聚合长大现象,构建了夹渣聚合长大模型(PAGM,Particles Aggregation Growth Model)。采用PAGM对铝合金螺旋桨铸件浇注过程中夹渣的运动轨迹、聚合长大行为及最终位置进行了模拟计算和试验验证。在此基础上研究了浇注系统对铸件夹渣分布及夹渣率的影响。结果表明,浇注系统设计对夹渣运动行为及分布有较大影响,PAGM可有效提升对铸件夹渣分布预测的准确性,为铸件优化设计及失效分析提供参考。     

酚酞示波极谱及其在痕量钌催化分析中的应用

在稀盐酸介质中酚酞于－０．５５Ｖ处产生一灵敏的单扫描示波极谱波。基于在稀盐酸介质中及１００℃下，痕量Ｒｕ（Ⅲ）对高碘酸盐氧化酚酞这一缓慢反应的强烈催化作用，用自来水冷却中止反应，采用单扫描示波极谱波研究Ｒｕ这一新的指示反应，建立检出限和测定范围分别为０．０５ｎｇ／ｍｌＲｕ的催化反应－示波极谱分析新方法，并用于实际试样分析，结果较好。     

高效催化3α-高托品烷肟加氢的Rh-Pd/C催化剂

采用甲醛还原-活性炭负载法制备了5%Rh/C、5%Pd/C和3%Rh-2%Pd/C三种催化剂,用X射线衍射(XRD)、电子显微镜(SEM和TEM)以及X射线光电子能谱(XPS)进行表征,对比其在合成3α-高托品烷胺中的催化性能。表征结果表明,在载体表面Rh-Pd二元合金颗粒粒径最小,分散性最好,可能形成了"网桥式"Rh-O-Pd结构。催化性能对比表明,3%Rh-2%Pd/C具有最佳催化性能,在25h内可以将99%以上的原料转化,目标产物产率大于96%,且补加20%新催化剂后可循环使用3次,可降低3α-高托品烷胺生产成本。     

新型多孔烧结金属催化材料的研制

采用特定的方法对金属烧结多孔材料进行表面改性和催化剂复合,开发出一种新型的催化蒸馏构件.由于金属多孔材料具有均匀的孔径分布、良好的导热与易成型加工特性,以及活性组分分布均匀、反应转化率和选择性高等特点,该新型材料技术能够充分利用反应热,减少能耗,提高过程反应速率和产品收率,简化流程,节省设备投资和操作费用,在化工领域有着广阔的应用前景.     

非金属材料化学镀工艺中基体表面活化方法的研究

简要介绍了非金属材料化学镀工艺中基体表面活化的几种方法,包括传统的基体表面活化法、气相沉积法、介电层放电法、光化学法、自催化活化法等.讨论了它们的原理、优缺点、最新进展及应用前景.