热加载条件下Al/PTFE烧结药柱的数值模拟

利用COMSOL软件对Al/PTFE药柱烤燃过程进行数值模拟,获得了药柱在烤燃过程中温度变化情况.结果表明,数值模拟能够较好反应药柱在持续的热刺激加载下温度变化情况,为烤燃机理的研究提供了依据.     

1025 t/h锅炉燃用混煤的改造及燃烧调试

对某1 025 t/h锅炉进行了下部一次风喷口燃用无烟煤,并加设卫燃带,上部一次风喷口燃用劣质烟煤或贫煤的改造,解决了锅炉燃烧效率较低,燃烧稳定性差等问题。并通过全面的燃烧调整试验,确定了最佳运行方式,运行状况得到了明显的改善。     

适用于柴油HCCI燃烧的碳烟半经验模型研究

将改进的碳烟半经验模型和简化正庚烷的化学反应机理纳入KIVA-3V程序中,以描述柴油燃烧过程中碳烟的生成和氧化历程。通过以正庚烷为燃料的激波管试验验证发现,在较宽的温度和压力范围内,该碳烟半经验模型可以相对准确地预测碳烟的生成率、颗粒直径和数密度。在定容燃烧器中典型的传统柴油机的扩散燃烧和接近于均质压燃(HCCI)发动机的预混燃烧状况下,应用此碳烟模型进一步研究了喷孔直径和喷射压力对碳烟排放的影响。结果发现模型预测得到的碳烟体积分数分布与试验吻合得较好,同时显示当控制局部当量比小于2.0时可以避免碳烟的生成。     

摆动式水平浓淡风煤粉燃烧器在670 t/h锅炉的应用研究

我厂2号锅炉(DG 670/13.7-8A)为四角切圆布置,一、二次风间隔布置,分上下两组,设计煤种为晋中贫煤.在实际运行中,煤质不稳定,锅炉着火和燃烧稳定性差.采用"摆动式水平浓淡风煤粉燃烧器"技术对燃烧器改造后,燃烧效率提高0.84%、在300 t/h时能稳定燃烧、炉膛无结渣,锅炉参数稳定.     

甲基、甲烷、甲醇在正庚烷压燃内燃机中的演变历程

261种组分和1 321个基元反应构成了正庚烷燃烧化学反应集,考虑进气偏心矩流场、燃烧室结构形状以及喷油油束等综合因素,计算了二次喷射燃烧方式和空间雾化燃烧方式压燃式内燃机的工作过程,着重分析了甲烷、甲基和甲醇3种组分的演变历程.结果表明,在任何时刻,缸内的甲烷质量最多,甲醇质量其次,甲基质量最小,比甲烷小一个数量级;对于不同的燃烧方式,组分在缸内的空间分布位置是不同的,这将导致换气行程中组分排出气缸的难易程度不同;但是,无论哪种燃烧方式,甲烷的分布总是呈实心体,甲基的分布呈空心体,甲醇的分布空间比较大,基本上覆盖了甲烷与甲基的空间分布.     

HCCI柴油机燃烧过程数值模拟研究

均质压燃(HCCI:homgeneous charge compression ignition)燃烧方式已成为发动机领域的硬件研究热点。针对CA4D32-09型柴油机,对HCCI燃烧过程进行了计算模拟,并利用统计的方法对影响HCCI燃烧特性的因素进行分析,通过计算得出HCCI发动机燃烧过程的影响因素及发动机主要参数对混合气均质特性的作用。     

降低帘线钢脱碳层厚度的技术研究

针对生产帘线钢产品时出现的脱碳层厚度超标情况,通过热工测试实验,对加热炉加热过程中影响脱碳层厚度的因素进行分析,提出降低脱碳层厚度的应对措施并对空燃比进行调试,最终将大型厂帘线钢的脱碳层厚度控制在1.2%D以内。     

混烧燃烧器关键技术研究

油气混烧燃烧器用于解决采油厂生产石油伴生气不能充分利用,造成能源浪费和环境污染的难题。混烧时伴生气、燃油组成混合燃料参与燃烧。最佳空燃比是保证混合燃料充分燃烧的关键,正是由于现场石油伴生气产量的不稳定从而导致混烧的空燃比很难确定。文中在实验的基础上,结合理论推导,在伴生气流量数列化的基础之上,得出混合燃料与空气量的函数关系,并以此作为混烧燃烧器全自动燃烧控制的基础数据。通过实例运行表明,依据所得伴生气流量数列确定的空燃比进行混烧,火焰稳定、燃烧充分,燃烧产物符合GB/T19839-2005的规定。混烧技术拓宽了燃烧器燃料选择范围,节能环保,值得推广。