盘式电机定子嵌线机的设计与实验

介绍了一种盘式电机定子半自动嵌线机。首先,以现有的手工嵌线工艺流程为分析背景,完成了盘式电机定子嵌线机整体及相关结构的设计,并对其关键机构进行了详细介绍。其次,为了预测设备关键部件——转臂、模具柱的设计是否满足设计需要,以降低实验成本,借助ANSYS Workbench软件对转臂和模具柱进行了有限元分析,得到了关键部件的最大变形,验证了转臂和模具柱设计的可行性。最后搭建了实验样机,经验证实验样机基本可以实现绕线、嵌线工艺的半自动化,可提高盘式电机定子嵌线的效率,从而提高盘式电机的制造效率。     

考虑轮-地接触的汽车盘式制动器模拟制动试验台设计

针对现有制动试验台无法真实反映汽车在路面行驶制动过程的局限性,设计了1个用于模拟汽车轮胎与地面接触并产生和测试制动过程的制动试验台,该试验台能够模拟汽车惯量、汽车对地面的压力以及路况,可以针对不同的盘式制动器、轮胎以及地面材质开展制动试验。试验台采用PLC作为下位机,以LabVIEW为上位机软件开发平台设计了测控系统,通过各传感器获取相关制动参数。整个装置操作简单、功能拓展性强、安全稳定性较高,较好地实现了试验台的实时监测与自动化控制功能。     

千米深井提升机盘式制动器闸瓦可靠性分析

针对千米深井提升机紧急制动工况,对盘式制动器闸瓦可靠性进行了研究。首先,结合热传导理论建立了制动盘-闸瓦摩擦副有限元模型,仿真得到闸瓦所受应力,并分析了不同制动初速度对摩擦副温度以及热应力的影响;其次,采用拉丁超立方抽样方法进行了试验设计并得到随机试验数据;然后,利用Kriging模型建立了随机变量与闸瓦应力之间的函数关系;最后,结合鞍点逼近方法进行了可靠性评估,得到闸瓦的失效概率。     

盘式制动器关键零部件模态分析

盘式制动器作为一种制动装置,在汽车和其他运输设备上较为常见。盘式制动器运行中产生的各种振动对自身的工作性能影响较大。本文主要在ANSYS软件的帮助下构建起了盘式制动器关键零部件的三维有限元模型,分析其振动特性,在约束模态分析的基础下得出了摩擦盘和卡钳前六阶固有振型和频率,结果显示卡钳的第二阶和摩擦盘的第三阶固有频率较为接近,可促使系统产生共振现象。     

碟簧尺寸偏差导致提升机盘式 制动器失效分析

阐述了盘式制动器的结构组成及其工作原理,针对制动器两例典型失效故障案例进行分析,得出制动器失效的原因是碟簧内径尺寸偏差。列举了预防盘式制动器故障的技术措施,可有效规避因蝶簧尺寸偏差而导致制动器失效所引发的重大事故,为盘式制动器的日常维护和失效分析提供了一种新思路。     

环锭细纱机集落系统凸盘输送方式分析和结构改进

为提高环锭细纱机集体落纱系统的凸盘输送速度和在输送过程中的平稳性，以适应当前细纱机主机在超高速、超长锭、智能化方向的发展，分析了当前“推爪凸盘式”和“钢带凸盘式”凸盘输送结构的优缺点，并在此基础上设计了“双推爪凸盘式”和“螺旋导轮式”凸盘输送结构。指出，凸盘输送速度和输送平稳性取决于输送机构的机械原理，只有在原理先进的前提下，结合细纱机的技术状况和纺纱环境的具体情况，有针对性地优化凸盘输送机构，才能满足当前细纱技术的发展要求。     

开槽型盘式异步磁力耦合器调速特性

针对盘式异步磁力耦合器的转速调控问题,以一台18极16槽的开槽型盘式磁力耦合器(SAAMC)为研究对象,基于等效磁路(MEC)法,结合卡特系数并考虑三维端部效应,建立磁路计算模型,推导出电磁转矩公式,分别建立恒转矩负载、二次方率负载和恒功率负载工况下的调速关系解析模型.运用有限元软件模拟磁力耦合器的机械特性曲线、调速特性曲线及功率特性曲线,并结合不同负载的特性对磁力耦合器的调速性能进行分析,通过最大转矩点和最大功率点确定了三种工况下耦合器的调速范围及调速特性.最后,搭建恒转矩负载和二次方率负载的试验平台进行调速性能试验,所得试验值与理论计算值、仿真值较为一致.以上研究为开槽型磁力耦合器在调速系统中的智能调控提供了理论依据.     

节能减排技术在兰州西站站房工程中的应用

铁路站房工程具有占地广、体量大和耗能高等突出特点,通过介绍大跨度反吊顶技术、汽车式起重机行走技术、节电器应用技术、钢筋直螺纹技术、盘式脚手架应用技术和BIM技术等六项节能减排技术在兰州西站站房工程中的应用,大幅降低能源和资源的消耗水平,为大型铁路站房施工积累了节能减排技术应用经验。     

计量检测技术在盘式电机铁芯冲卷设备研制的应用

简介盘式电机定转子铁芯冲卷设备的结构功能和冲槽距的设计原理,对冲槽驱动机构的功能要求进行分析。利用计量检测技术,得出冲槽驱动机构双滚轮合适的预压力及输入扭矩的大小,计算出冲槽距误差补偿的测量模型。     

带式输送机盘式制动系统模态分析

介绍了盘式制动器的工作原理,分析了盘式制动器制动过程中的受力情况,建立了模态分析的理论模型。利用Workbench有限元分析软件分别对制动盘和整体机架进行了模态仿真分析,揭示了制动盘和机架的固有频率和振动特性,并进行了对比分析,从而为盘式制动器的优化设计和改进提供了理论依据。