复合电子陶瓷

本文评述了复合电子陶瓷的一些基本概念:加和性,乘积性,场和力的集中及其连通方式,谐振结构中的周期性及其大小的重要性,复合材料的对称及对物理性能的影响,复合材料中多色渗滤与耦合导电通道,压敏电阻作用及其它界面效应,复合材料中耦合相的转移现象和多孔性以及内部表面所起的重要作用。     

同速碰撞复合材料的结构研究与分析

分析国外以抗动能弹丸碰撞为主的多功能复合材料与结构，叙述了国外的发展简况、基本防护设想，介绍了空间站的抗动能方案或设想，以及抗动能武器的设想。对多功能复合材料与结构研究提出了几点值得重视的看法。     

碳材料的高温滑动特性

1)由于碳材料具有自润滑性,所以它被广泛用作滑动机件。尽管已有许多关于碳材料滑动特性的报道,但大都是在室温下或真空中高温下的滑动特性,在大气中高温下滑动特性的报道则很少。我们用推拉型摩擦磨损试验机,在大气中高温情况下对几种碳材料的动摩擦系数等滑动特性进行测试。为了比较,使用了园盘旋转型摩擦磨损试验机。测定下述几种碳材料的滑动特性。     

《航空结构钢薄脱碳层和增碳层深度测定方法》航标的制定

《航空结构钢薄脱碳层和增碳层深度测定方法》航标的制定北京航空材料研究所王素英脱碳会降低钢的淬火硬度和耐磨性，脱碳后任何热处理状态的钢的疲劳强度都降低。因此，受循环载荷的钢制件都应尽量防止脱碳。随着我国航空热处理技术的发展，在生产中广泛应用各种无氧化脱...     

双马树脂体系结构,固化行为及性能的研究

本文用傅立叶红外光谱ＦＴ－ＩＲ、动态力学分析ＤＭＡ的方法研究了双马树指的固化行为，并用ＦＴ－ＩＲ跟踪了决定树脂性能的主要基团－Ｃ＝Ｃ－。φ－Ｏ－Ｃ、－ＣＨ２－在固化过程中变化，发现高温对－ＣＨ２－的生成有利，对φ－Ｏ－Ｃ不利；在一定温度下反应进行至一定程度后，提高反应程度，不能靠反应时间的延长，需提高固化温度，对双马树脂合材料部分力学性能的测试结果亦证实了这一点。     

纤维增强聚氨酯拉挤复合材料：Ⅱ.工艺参数对机械和耐热性能的影响

本文提出了一种制造拉挤聚氨酯(PU)复合材料新颖的工艺。研究了工艺参数对纤维增强PU拉挤复合材料的机械性能(如弯曲强度、弯曲模量等)和耐热性能(热变形温度,HDT)的影响。这些工艺参数包括牵引速率(模内线速度),模具温度,填料种类和含量以及后固化时间和温度。研究结果表明,复合材料在不同模具温度下具有不同的最佳牵引速率。以DSC固化曲线为基础可确定溶胀率,复合材科的机械性能和耐热性能,最佳的模具温度。研究发现复合材料的机械性能和耐热性能随着各类填料的含量增加而提高。机械性能在一适宜的后固化温度和时间下也提高。此外,对复合材料的性能在经长时间后固化,由于降解而使性能下降的情况也进行了讨论。     

用于复合材料夹心结构的机织蜂窝芯的设计与织造

常用的蜂窝芯子是由轻金属箔等片状材料有规则地交叉胶接叠层而成,或先将片状材料加工成波纹状再进行层间胶接而成,这些蜂窝芯成本高,且层间强力差易开裂。本文从设计原理和织造工艺等方面介绍以纤维为原料、用机织法织造的整体蜂窝芯子,这种蜂窝芯子克服了上述常用蜂窝芯子的弊病。     

国外火炮新型轻质材料技术的研究与发展

综述了国外火炮新型轻质材料技术的研究现状和发展趋势，从而为我国火炮新材料技术的应用研究提供参考和依据。