石墨含量对石墨/铜复合材料载流摩擦磨损性能的影响

以石墨/铜复合材料和QCr0.5铜合金为摩擦副,在自制的销盘摩擦磨损试验机上进行不同电流密度下的摩擦磨损试验,考察石墨含量对石墨/铜复合材料载流摩擦磨损性能的影响。结果表明:随着石墨含量的增加,石墨/铜复合材料的摩擦因数下降,载流效率和磨损率先下降后升高,石墨质量分数为10%时,载流效率最高,为12.5%时磨损率最低;随着电流密度的增加,石墨/铜复合材料的摩擦因数和载流效率下降,磨损率逐渐增加;石墨/铜复合材料在载流摩擦过程中存在黏着磨损、磨粒磨损和电弧烧蚀,电流密度较大时,电弧烧蚀比较严重。     

铝热-离心法制备TiC/FeNiCr复合材料的抗高温磨损耐腐蚀性能

用铝热-离心工艺在无缝钢管内表面制备了TiC/FeNiCr金属陶瓷涂层,利用X射线衍射、能谱分析仪、扫描电子显微镜等手段研究了涂层的显微结构和组织形貌,在1000℃下选用CrNiMo钢作为对比材料,测试了涂层的抗高温磨损性能和抗氧化性能.结果表明,TiC/FeNiCr涂层由α-FeNiCr、γ-FeNiCr、TiC及NiAI 4种相组成,涂层组织细小致密,无粗大枝晶,没有微裂纹;涂层具有优良的抗高温氧化性能,在1000℃下氧化100h后增重小于1mg/cm2,比CrNiMo钢的抗氧化性能提高了120多倍;涂层还具有优异的抗高温磨损性能,在1000℃高温下的体积磨损率大约是CrNiMo钢的1/7.     

一种新型导轮材料高速摩擦磨损性能的研究

使用MMS-1G高速销盘摩擦磨损实验机,以一种正在开发的导轮材料为研究对象,通过自定的试验方案,考察了该材料在不同载荷和不同速度条件下的摩擦磨损性能.结果表明:材料的磨损率随载荷的增加和磨损速度的增大而逐渐增大;摩擦系数随载荷的增加和磨损速度的增大逐渐降低;在试验条件下,磨损机制是磨粒磨损和疲劳磨损,随载荷和磨损速度的增大,磨损机制有从磨粒磨损过渡到疲劳磨损的趋势.     

氧化锆陶瓷磨球的滚制成型法制备技术与性能研究

研究了滚制成型法制备氧化锆陶瓷球坯工艺及烧结温度对陶瓷磨球体积密度、压碎强度和自磨损性能的影响.结果表明,凝胶固相合成法生产的亚微米级3mol% Y_2O_3-ZrO_2陶瓷粉体适用于滚制成型法制备体积密度高、圆度好、大小均匀的球坯.在1500 ℃保温2 h的烧结条件下得到的微晶氧化锆陶瓷磨球在快速研磨机中的自磨损率最低,其微观结构均匀,晶粒尺寸约0.5 μm,体积密度为5.97 g/cm~3,φ2.75 mm和φ6.36 mm陶瓷磨球的平均压碎强度分别达到326和1377 kg.     

硅油润滑对莫来石基陶瓷摩擦磨损性能的影响研究

莫来石基陶瓷具有一系列优异的性能,其在摩擦学领域中的应用越来越广泛。本文研究了硅油润滑对该类陶瓷摩擦磨损性能的影响规律。研究结果表明,硅油可明显地降低莫来石基陶瓷的摩擦系数和磨损率,但却使摩擦系数在稳定阶段的波动幅度增加。硅油润滑条件下,莫来石基陶瓷的磨损机理主要是微观断裂和磨料磨损。     

矿浆流变特征对钢球磨损规律的影响

探讨了湿式磨矿过程中矿浆流变特性对钢球磨损的影响规律,研究结果表明,矿浆粘度随矿浆体积分数的增大而增大,当矿浆体积分数大于50％时,矿浆粘度急剧增大,矿浆粘度是影响钢球磨损率的主要流变学因素,当矿浆粘度介于500－1000mPa.s时,钢球的磨损率出现最大值,当矿浆体积分数较高时,添加化学助剂NaNO2,钢球的磨损率降低,磨矿效率提高,控制磨矿条件能改善矿浆的流变学特性,使钢球表现的罩盖层厚度处于最佳值,从而提高磨矿效率,降低钢球的磨损率。     

基于水下钢球法的水工混凝土磨损影响因素研究

为了预测水工泄水建筑物抗冲磨混凝土在含推移质水流作用下的使用寿命,需了解磨损介质粒径和水流速度对混凝土破坏程度的影响.为此,分别采用12.6mm、19.0mm、25.4mm、30.0mm四种直径的钢球作为磨损介质,并在近底水流速度约1.8m/s和1.5m/s两种水流速度下,进行两种强度等级抗冲磨混凝土的水下钢球法试验....     

MoS_2对铝基材料摩擦磨损性能的影响

以Al,Fe,Zn等金属粉末和Si粉为原料,采用热压法制备MoS_2含量(质量分数)分别为0和3%的铝基复合材料,在滑动速度为0.377~1.131 m/s以及载荷为4~10 N的条件下进行摩擦试验,研究MoS_2对铝基复合材料摩擦磨损性能的影响。结果表明:在0.377 m/s的滑动速度下,3%MoS_2/铝基复合材料在10 N载荷下具有较低的平均摩擦因数0.4,比不含MoS_2材料的摩擦因数降低近一半;在0.755 m/s的滑动速度下,2种材料的摩擦因数和磨损率接近;在1.131 m/s的滑动速度下,载荷7~10 N时2种材料都严重磨损,3%MoS_2/铝基材料具有相对较低的磨损率,磨损机理为熔化磨损,未添加MoS_2材料的磨损机理为严重塑性变形磨损。添加3%MoS_2可显著改善铝基材料的摩擦磨损性能。     

钛合金干滑动摩擦行为与磨损机理研究进展

钛合金因具有高的比强度、比刚度,良好的耐蚀性和耐热性等优点,在航空航天、化工、能源等领域广泛应用,但钛合金存在表面硬度低、抗塑性剪切能力较差、不易加工硬化以及表面氧化物保护作用较差等缺陷,使其耐磨性较差,阻碍了其在耐磨损领域的发展。为了提高钛合金自身的耐磨性潜力和扩大其应用领域,本文主要概述了近年来国内外有关钛合金干滑动摩擦磨损领域的研究现状,讨论了影响钛合金摩擦磨损性能的主要因素以及在不同条件下的磨损机理,并对钛合金干滑动摩擦磨损行为的研究进行了展望。     

GCr15轴承钢的旋转摩擦磨损性能研究

采用金相显微镜、白光干涉仪、粗糙度轮廓仪研究了不同载荷对GCr15轴承钢旋转摩擦磨损性能的影响。结果表明：随着荷载的增加,平均摩擦系数先增大后减小,荷载为20 N时达到最大值0.2633。磨痕宽度和磨损率随荷载的增加而增大。荷载为5 N时磨损机制主要为氧化磨损;荷载为10 N时磨损机制主要为轻微黏着磨损和氧化磨损;荷载超过15 N后,随着荷载的增加,由轻微黏着磨损和氧化磨损转变为破坏严重的胶合磨损。