炭黑改性沥青混合料低温抗裂性能的研究

选用国产普通道路沥青,用炭黑作为改性剂对其进行改性。通过一系列的室内研究,发现改性后的沥青及其混合料的低温抗裂性能均优于原沥青,表现出较好的路用性能。     

17—4PH沉淀硬化不锈钢氮离子注入及其复合改性的研究

采用Ｎ－＾＋注入，Ｎ－Ｃ－Ｏ共渗结合Ｎ－＾＋注入的表面复合改性方法，探索强化１７－４ＰＨ钢表面的有效途径，该方法赋予基体表面一定深度的改性范围与低摩擦系数，因而强化效果达到最佳。同时还探索了不同时效温度下，基体心部硬度变化的规律。     

磺化聚醚砜复合半透膜的研制

本文对聚醚砜（ＰＥＳ）为原料，经异相和均相磺化法制得磺化聚醚砜（ＳＰＥＳ）；并详细地研究了ＳＰＥＳ复合半透膜的成膜规律，所成膜的分离特性和膜的耐热，酸，碱和游离氯性能，研究发现，浸涂稀溶液组成和制膜工艺条件（浸涂时间，热处理温度，热处理时间等），对膜性能影响较大；通过选择合适的制膜工艺和涂布稀溶液组成，可制得高通量的适用于水软化，不同价阴离子分离和中低分子量有机物脱盐等，耐游离氯性能好，ｐＨ实用范     

我国淀粉化学改性研究的进展

评述１９９２～９３年间国内淀粉接枝共聚改性及其相关产品开发的进展。     

复掺粉煤灰+改性硅灰高性能水工混凝土试验研究

针对部分水利工程建设地区地下水和土壤中含侵蚀物质较高且骨料呈碱活性现象,文章进行了不同水胶比和不同粉煤灰+改性硅灰掺量下的高性能混凝土配比试验.结果表明:混凝土的强度随水胶比和粉煤灰掺量的增大而减小,当水胶比为0.3时,粉煤灰24％+改性硅灰6％的混凝土强度最高;高性能混凝土的水胶比建议不大于0.35,且粉煤灰掺量不宜过高,当水胶比为0.35时,粉煤灰24％+YK-Ⅲ6％的抗氯离子和抗水渗性能最佳;所有试验组的14天膨胀率均低于0.2％,最大膨胀率为0.031％,起到了很好的抑制碱骨料反应的设计要求;各试验组均能够有效抵抗浓度为20250mg/L的硫酸盐溶液的侵蚀,其中,当水胶比为0.3时,粉煤灰24％+改性硅灰6％的效果最好;试验结果可为类似地区水利工程推荐施工配比、指导工程实践提供帮助.     

我国金属材料表面纳米化技术重要进展

中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室卢柯博士领导的研究小组，利用金属材料的表面纳米化技术在解决金属材料表面渗氮这一重大技术难题上取得突破性进展。此项研究成果已经在《科学》杂志发表。     

稻壳基碳量子点对废水中Pb(Ⅱ)的检测

为了进一步实现生物质废弃资源的综合利用,以及对废水中污染物的检测,以稻壳粉为原料,在600℃和N2氛围下煅烧完成后使用一步水热法制备了钝化剂修饰的碳量子点,得到荧光为蓝绿光的二酸铵(ACA-CQDs)改性稻壳基碳量子点.采用SEM/EDS、HRTEM、FTIR等现代分析技术对碳量子点进行了理化特性表征,发现二酸铵(ACA-CQDs)量子点可以成功检测水中的Pb(Ⅱ).建立了一种有效的检测水体中Pb(Ⅱ)简便快速高效的方法.     

汽车修补漆用高抗冲丙烯酸树脂的开发

首先以甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)、ε-己内酯(ε-CL)为原料制备了不同聚合度的ε-己内酯改性丙烯酸酯大单体;然后选用上述合成的ε-己内酯大单体,按不同的物质的量等比例替代HEMA,合成了一系列ε-己内酯改性的羟基丙烯酸树脂。讨论了ε-己内酯链段含量对漆膜抗冲击性能、T弯、干燥性、硬度和附着力等的影响。研究结果表明,引入ε-己内酯链段可明显提高抗冲击性能,且其聚合度越高,对抗冲击性能的提升越明显。随着ε-己内酯大单体含量增加,附着力明显提升,T弯也表现出优化的趋势;但是硬度呈下降趋势。最后通过适当提高配方的玻璃化转变温度(Tg)和羟值,制备的ε-己内酯大单体改性羟基丙烯酸树脂用于汽车修补漆,漆膜具有高抗冲击性能、干性好、光泽高、附着力优异等特点,还具有优秀的流平性、丰满度和表面效果。