多维情境下应急资源布局的研究

构建非常规突发事件的情境-应对＂框架,将应急管理纳入监控-应对-反馈＂的循环系统中,以保证救援行动与情境匹配.同时,设计了风险值与应急资源需求量的测算公式,继而建立应急资源供应点的布局模型,将情境作为一个重要的决策变量引入该模型,使得资源供应可随情境变化做出适应性调整.     

工程质量突发事件应急管理

通过对工程质量突发事件的分类、归纳,剖析了工程质量突发事件的应急管理现状,对突发事件应急管理的预警机制和措施进行探讨。     

基于应急运作管理的产品召回管理研究

随着国际贸易环境恶劣和国内各项制度的不断完善,我国企业面临越来越多突发的产品召回风险,企业管理者开始关注产品召回管理。不同于其他学者的政策制定角度分析召回,从企业召回运作管理层面考虑,基于召回事件发生的应急特点,提出企业产品召回应急管理的思路和方法,并按照事前预防、事中处置和事后反馈3个方面制定企业召回管理体系,并提出了详细的企业召回管理的运作流程。     

某混凝土双曲拱坝运行突发事件分析

大坝运行安全应急预案是保障水库大坝遭遇突发事件时能有效减损的一项重要非工程措施。以某混凝土双曲拱坝为例,结合工程结构、运行特点和环境条件,对可能影响大坝安全运行的突发事件进行了详细分析,可供类似工程编制应急预案时参考。     

民航领域突发事件的实体链接方法

实体链接的相关研究主要集中于医疗、生物和新闻领域,但在民航领域的研究较少。因此针对民航领域实体链接任务进行了研究,发现在实体链接中存在实体变体多、歧义少等问题。为解决上述问题,提出了一种基于语义推断的实体链接框架以及一种用于增强框架鲁棒性的负采样策略。在民航领域数据集上进行了对比实验,结果表明所提框架链接效果优于现有基准框架,并通过消融实验,验证了负采样策略的有效性。在负采样策略的作用下,该实体链接框架的Acc@top1高达0.875。     

基于变权组合的突发事件网络舆情趋势预测

分析预测突发事件网络舆情的发展趋势,及时发现舆情传播过程中的潜在危机,对稳定社会发展具有重要意义.在利用Logistic曲线模型和BP神经网络构建单项预测模型的基础上,从非线性规划角度,基于误差平方和最小原则构建了变权组合预测模型,并以3起突发事件为例进行实证分析.实验结果表明,文中构建的变权组合预测模型能够较好地解决舆情的拟合预测问题,且精度更高,验证了变权组合模型的有效性和可行性.     

改进距离熵权MULTIMOORA的铁路应急救援方案搜索

将改进距离熵权下的MULTIMOORA方法应用到铁路突发事件应急方案搜索中,提出了一种快速、准确的救援方案搜寻方法。将区间数用于描述模糊且不确定的案例信息,在特征态势属性提取的基础上,提出了模糊信息下的改进距离熵权获取方法。同时将强鲁棒性的MULTIMOORA方法用于铁路突发事件应急方案搜索推理中,建立了铁路应急救援方案搜索模型。通过算例说明该方法用于铁路突发事件应急方案搜索的具体过程。案例分析结果表明,本文方法能够较好满足铁路突发事件制定应急方案的时效性与准确性需求。     

上马水库突发事件分析

通过对上马水库的介绍,对照突发事件的分类分级标准,结合工程特性、历史灾害、病险处置、诱发因素等,进行洪水计算、原因分析和后果预测,选定了超标准洪水为应急处置的主要目标,得出了突发事件分析是预警预报和制定应急预案的前提和基础的结论,提出了加强日常监测和汛期管控的观点。表3个。     

我国应急物流发展问题及对策研究

应急物流系统的完善性,对一个国家应对突发事件的能力有着决定性的影响。我国不但是受自然环境灾害影响严重的国家,而且是重大疫情影响最为严重的国家之一;不仅发生的频率高而且种类繁多,带来的损失影响非常大。因此,对应急物流系统的研究,提高应急管理水平具有重要意义。     

改进型CTM模型突发事件下的拥堵传播规律

通过引入元胞长度和元胞交通流密度2个参数,克服了原元胞传输模型(CTM)需要所有元胞统一长度的局限性.同时,结合传统的基本图方法和三相交通流理论,构建了考虑迟滞现象的MCTM模型,并研究了突发事件下快速路通行能力下降导致交通拥堵的形成及消散过程.仿真结果表明:模型能恰当反映城市快速路突发事件下的交通拥堵演化特点.