沉管海底隧道强度折减法分析探讨

将强度折减法用于静荷载作用下海底钢筋混凝土沉管隧道安全稳定性分析。首先,基于应变协调原理并按照沉管钢筋的分布形式和受力特征,推导出钢筋混凝土沉管等效模型抗剪强度指标、抗拉强度的计算公式;其次,利用FLAC^3D软件建立了沉管-土体-海水相互作用强度折减法非线性数值分析模型,探讨钢筋混凝土沉管的破坏分析方法。研究结果表明：不能用位移突变作为沉管破坏分析判据;通过综合分析沉管顶板下沉位移与折减系数的关系、塑性状态以及剪应变增量的分布规律,得到了沉管隧道的安全系数;强度折减法能直观地揭示沉管破坏机理,沉管段的破坏模式主要表现为沉管顶板中部及其与两侧墙壁交汇处的拉伸、剪切破坏。     

肋环型索穹顶结构静力计算的等效平面桁架方法

选取轴对称肋环型索穹顶结构的1条肋,用等效径向索代替环向索,将其等效为一次超静定平面桁架结构。选取最内撑杆上端点径向力为约束力,推导力法求解约束力的计算公式;提出小变形时各点位移计算的位移传递法和计算公式;在用力法计算出各杆件内力后,就可以通过传递矩阵由外到内计算各点的位移值。此外,对初始预应力产生的应力刚化刚度增大和索自重垂度产生的刚度减小进行定性和定量分析。最后,通过一个算例介绍所提方法的计算过程并与有限元计算结果进行比较,验证该方法的正确性和准确性。     

拉伸情况下混凝土损伤模型的修整

阐述了损伤理论的发展情况,分析了Loland损伤模型和Marzars损伤模型的优缺点,提出了将Loland模型和Marzars模型修整后的损伤模型运用到混凝土中,并导出应力应变全曲线方程。     

关于公路桥梁荷载试验相关问题的讨论

阐述了荷载的确定与布置、结构计算以及检测结果分析等问题是公路桥梁荷载试验的重点,结合辽宁省弓长岭桥加固前后静载检测工作的技术要点,提出桥梁检测计算应参考相关设计规范,在实际运用中又要区别设计规范的基本思路,同时指出了我国桥梁检测由主观检测向客观检测的发展方向。     

基于简单性能试验的环氧沥青混合料动态模量研究

为了探索钢桥面铺装用热固性环氧沥青混合料的动态模量规律,首先通过简单性能试验（SPT）分析了不同影响因素下环氧沥青混合料动态模量值的变化规律,并将其同其他常用沥青混合料的动态模量进行对比;进而根据时温等效原理,通过最小二乘拟合分析建立了环氧沥青混合料动态模量的预估模型.结果表明：环氧沥青混合料的动态模量值比相同试验条件下其他材料的动态模量值大,同时,环氧沥青混合料的动态模量值随温度的升高而减小,随加载频率的升高而增大.最后建立了参考温度为20℃时环氧沥青混合料的动态模量主曲线,为环氧沥青桥面铺装的设计与分析提供了材料动态参数.     

附设粘滞阻尼器的RC框架抗震性能研究

近年来粘滞阻尼器在实际工程中广泛应用,本文介绍了为更加明确粘滞阻尼器加固效果和设计参数的影响而设计的六层框架结构应用粘滞阻尼器加固方案,并在Opensees有限元平台上进行了非线性动力时程分析,通过对层间角位移的减小程度评价粘滞阻尼器的加固效果,并比较了设计参数等效阻尼比ζeff和粘滞阻尼器速度指数α对抗震性能的影响。     

裂缝性砂岩油藏流—固耦合数学模型

本文考虑裂缝对砂岩油藏渗透率和岩土变形参数的影响，给出考虑裂缝影响下，油藏等效渗透率张量和等效岩土变形场参数的计算方法，从而建立油藏渗流和变形的等效连续介质模型。通过理论分析，给出渗透率与应变之间的耗合关系，建立油藏流固耦合的数学模型，并给出其计算的方法。对于认识裂缝性砂岩油藏的渗流规律有重要意义。     

形态学滤波在轮胎包容特性中的应用

进行轮胎包容特性试验,并分析了轮胎滚过不平路面的准静态响应;引入形态学滤波求解轮胎滚过任意短波长不平路面时的等效高度和倾角;将仿真计算结果分别与SWIFT模型计算结果和试验值对比分析,模型计算结果合理;最后在Simulink下建立虚拟测试台,将求解的等效路面高度和倾角作为平面内统一耐久性轮胎模型的路面输入进行仿真,与轮胎台架试验进行对照,仿真结果合理。     

沥青混合料蠕变柔量的试验研究与力学解析

在不同温度、不同应力条件下进行了单轴压缩蠕变试验,通过数学方法精确计算了蠕变柔量函数式中表征材料黏弹性特性的4个物理参数,进而得到蠕变柔量的定量解析。并根据时温等效原理和实验结果得到温度移位因子的函数关系,把在各恒温条件下得到的实验结果拓展到连续变化的温度区域,从而得到了蠕变柔量随温度和时间变化的二元函数定量解析表达式。     

基于有限等参单元的等效平面桁架模型

针对有限元分析的复杂性,从弹性力学平面应力单元出发,结合无限小单元法和有限单元法,提出了等效平面桁架模型。基于平面应力单元和等效桁架单元在同样节点荷载下的位移等效,分析了等效后桁架杆件的初始刚度、截面面积及等效弹性模量等特征值;建立了等效平面桁架模型的单元刚度矩阵、应变矩阵和单元的轴力矩阵;给出了等效平面桁架模型的分离式模型,分析了非规则带钢筋的四边形等参单元,建立了等参单元等效平面桁架模型的单元刚度矩阵。以某混凝土简支梁和混凝土重力坝作为研究对象,将等效桁架模型与有限元分析软件ANSYS9．0的计算结果做比较。结果表明,等效桁架模型对平面问题的处理可以满足工程精度的要求,同时使计算模型简单化,体现了等效平面桁架模型的科学性。