固态继电器为电动汽车电池监测提供便利

电动汽车常被喻作“归来的孩子”，因为这项技术在多年前进入市场后便一直沉寂，直至最近才再次活跃起来。其实，电动汽车早于1835年首次于美国出现，到1899年，纽约市接近90％的出租车都是由电力驱动。然而，当电力启动器和内燃机变得完善时，电动汽车的使用就迅速衰退。随着如今对环境保护的关注，由燃烧碳氢化合物造成的污染，加之汽油成本高升的影响，再次     

低渗透油田合理注采井距的确定--以纯41块沙4段低渗透油田为例

以纯41块沙4段低渗透油田为例，从低渗透油田渗流机理出发，分析了造成低渗透油田开发效果差的主要原因。在计算注水井最大井底流压、油井最小井底流压、油水井之间可建立的最大注采压差的基础上，结合室内试验确定的最小启动压力梯度公式计算油田技术极限注采井距，并结合经济合理井距计算结果，确定了油田合理注采井距，并提出了下二步调整方案，实施后取得了显著的效果。该方法为低渗透油田合理井距的确定、提高低渗透油田的开发效果提供了理论依据。     

天津大学成功推出纯金属纳米颗粒材料及制备技术

天津大学自主研发的“纯金属纳米颗粒材料及制备技术”项目，到目前已相继生产出铁、钴、镍、铝、铜、钽、铬等金属纳米粉末以及锰-铝-镍记忆合金、不锈钢纳米粉末等，其制备技术和粉体纯度等达到了国内领先、国际一流水平。纯金属纳米颗粒材料在磁记录设备、计算机、环保、生物制药和核工业、航天工程等领域有着广泛的应用前景。并在军事上可作为雷达吸波涂料的原料，用于飞机和车辆的隐身，且用量颇大。[第一段]     

对“关于混凝土的破坏准则、破坏形态和纯剪强度的讨论”的答复

对“关于混凝土的破坏准则、破坏形态和纯剪强度的讨论”的答复李宏过镇海老师在“关于混凝土的破坏准则、破坏形态和纯剪强度的讨论”一文中所述的内容是他在两年多前对我申请博士学位论文的意见的重复，我当时就给了明确的书面答复．现在他坚持在杂志上公开，我认为是好...     

阜阳电厂粉煤灰综合利用可行性研究

结合阜阳地区实际情况，从目前成熟的粉煤灰利用途径中，选择制水泥、建粉磨站、生产非煅烧粉煤灰轻骨料、轻质小砌块，以及筑路回填、灰场种植等处理利用项目，达到节约土地并获得好的经济效益和环境效益     

发展我国电动汽车的对策

本文根据目前国内外的最新资料，论述了电动汽车的优缺点，介绍了我国电动汽车发展状况，文章从当前电动汽车已达到的技术水平和我国环境污染、能源短缺的实际需要出发，提出了发展我国电动汽车的对策．     

以氢和氧为燃料的燃料电池电动汽车

作为环境保护的对策之一,丰田汽车公司从1971年开始进行了对电动汽车的研究和开发,并于1996年10月在日本首家推出了安装着以氢为燃料的燃料电池(Fuel Cell)的电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,简称FCEV),燃料电池作为划时代的动力能源而备受关注。 通过施加电压,水会被分解为氢和氧。燃料电池发电的系统就是利用水的这种电分解原理。从氢和氧两者的化学反应的过程中获得     

再结晶钝钼片材尺寸对延—脆性转变温度的影响

本文在液氮温度到室温范围内，对不同宽度和厚度的试样进行了三点弯折试验，研究了试样尺寸对再结晶纯钼片材的延－脆性转变温度的影响。本研究用二个参数、即临界应力和临界温度描述材料的延－脆性转变特性，结果归纳如下：（１）试样厚度为１．０ｍｍ时，试样宽度在１￣４ｍｍ范围内宽度对临界应力和临界温度的影响几乎可忽略不计。（２）试样宽度为４ｍｍ时，试样厚度在０．５￣１．０ｍｍ范围内厚度对临界应力和临界温度的影响几