耐高温水喷涂聚脲柔性组合物及其制备、施工方法和应用

喷涂聚脲弹性体技术采用端胺基聚醚和胺类扩链剂作为活泼氢组分，与异氰酸酯反应时活性高，不需要催化剂，即可在室温下快速固化成型。与传统环保型涂装技术相比，喷涂聚脲弹性体技术具有无溶剂、快速固化、对温湿度不敏感、优异的物化性能、耐高温、耐老化等优点。因此，该技术一问世，便得到了迅猛的发展。     

喷涂聚脲技术在国内外的发展

介绍了喷涂聚脲技术在国内外发展的历程，以及聚脲技术在我国各领域的应用现状。提出了我国聚脲技术发展的几个问题。     

不同硬段含量嵌段聚脲性质和相分离的研究

用示差扫描量热计(DSC)所得的热容变化(△Cp)、动态力学温度谱(DMS)及力学性质的数据,来说明溶液聚合法所得的软链段为胺端基聚环氧丙烷的热塑性嵌段聚脲,不同硬段含量中脲健的性质及相分离对聚合物性质的影响。用DSC定量估计了相分离程度,从软段玻璃化温度的△Cp可判断随硬段含量的增加,软段和硬段两相混合程度增高,聚脲从柔软的弹性体(连续的软段相)转变为高模量的塑料(连续的硬段相)。     

各类管道耐磨材料分析及纳米复合聚脲耐磨防腐涂层

介绍了各类管道耐磨材料及其特点,通过比较,突出纳米复合聚脲耐磨防腐材料的优越性.     

聚脲多元醇的合成研究

在实验室以间歇法制备了聚脲多元醇,在反应体系中加入分散剂S,研究分散剂S对体系粘度、固含量、贮存稳定性的影响,发现分散剂的加入有利于降低反应体系和产品的粘度,提高聚脲多元醇的固含量和稳定性。采用FTIR、DSC、粒径分布仪、TEM等手段分析了聚脲分散体的结构、热性能、分散性及形态。     

聚合物干粉防水砂浆在广州地铁隧道试验段技术应用分析

介绍广州大学城小谷围地铁站工程概况、采用PVC卷材作防水层存在的问题。通过聚合物干粉防水砂浆(益胶泥)在广州大学城小谷围地铁站4号至7号线隧道试验段(500m~2)的初期支护完工后,进行益胶泥喷涂试验,然后在益胶泥凝固后再喷1层有机涂料(聚脲),从而完成了试验段的复合防水层封闭试验,防水效果良好。     

行业要览

<正>聚氨酯弹性涂料让易碎的东西坚硬无比的涂料从上世纪90年代开始,聚氨酯弹性涂料(特别是聚氨酯——聚氨酯聚脲共混弹性体)开始广泛的应用于工业。比如飞机的外层涂料大多是PU,下次坐飞机进舱门之前可以摸一把,体验一下那种又韧又弹的触感。聚氨酯弹性涂料可以很好的跟金属和混凝土等材料结合,如果喷得足够     

酰胺扩链剂对聚脲扩链反应动力学的影响

采用红外光谱(FT-IR)技术研究了新型位阻型酰胺扩链剂二乙酰乙二胺(MEDA)和二乙酰己二胺(MHAD)与4,4′-二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)的扩链反应。考察了酰胺扩链剂对聚脲凝胶时间的影响,得出酰胺扩链剂能大大延长聚脲的凝胶时间,有利于反应动力学分析。扩链反应动力学研究结果表明,脂肪族酰胺扩链剂合成聚脲的扩链反应中,在反应初期低转化率时,反应均遵循二级动力学关系,得出MEDA和MHAD合成聚脲反应的活化能Ea分别为36.81 kJ/mol和43.99kJ/mol;MEDA反应活性高于MHAD.     

高铁专用喷涂聚脲防水涂料技术转让

目前我国有京沪、广深港、武广、郑西等十九条高速铁路正在建设,其中用于高铁桥梁防水专用的高性能聚脲防水涂料需求量很大,铁道部科技司于二○○九年六月批准发布了科技基函[2009]54号《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》,其中规定了用     

应用喷涂纯聚脲技术实现水工混凝土防护

研究喷涂纯聚脲(以下简称纯聚脲)技术对水工混凝土的防护在确保水利设施长期安全运行上具有重大意义.首先阐述了水工混凝土服役过程中的病害机理,深入分析了纯聚脲技术应用水工混凝土防护的技术优势,详细探讨了纯聚脲技术施工工艺要领.研究表明:①自然环境中冻融循环、干湿交替、化学腐蚀、脉动压力及高速含泥砂水流的冲蚀磨损等环境因子和...