调整结构开发新品促进发展--徐州徐工轮胎有限公司创新发展纪实

徐州徐工轮胎有限公司(原江苏轮胎厂)自2001年加入徐工集团以来,科学制定发展战略目标,加大产品结构调整力度,加快新产品开发步伐,在激烈的市场竞争中,使一个濒临倒闭的斜交轮胎生产企业重现生机,逐步发展成为国家大型一类企业。目前企业拥有载重胎、轻卡胎、工程胎、大规格农用胎、工业车辆胎等在内的十大系列1000多个品种规格,创出“甲”、“丰收”、“徐工”等国内知名品牌,与国内几十家大型工程机械、农业机械及拖拉机整车厂建立了密切的配套关系,产品销往全国29个省、市、自治区及美国、西欧、澳大利亚和新西兰等国家和地区。综合分析…     

对轮胎翻新工业的技术分析

针对我国斜交轮胎、子千线轮胎翻新工业的现状进行了分析，指出了子千线轮胎翻新势在必行，并根据数据分析，给出了子午线粉胎的翻新规律。     

轮胎结构设计与制造工艺对胎圈质量的影响

轮胎胎圈上抽或松散的原因主要是结构设计不合理：胎圈着合直径、钢丝圈直径、钢丝圈安全倍数、帘线伸张等取值不当；成型及硫化工艺操作不当等造成的。     

浸胶胎圈帘布粘合力测试方法的优化

针对930dtex／l浸胶胎圈帘布粘合力测试中经常出现的剥离不开就发生断裂或变形的现象进行方法改进，增加了一层胶片和两层垫布。改进后样品能够全部剥离，粘合力测试结果增大。     

11─38轮胎胎圈磨损原因分析及改进措施

分析１１—３８农业轮胎装于沈阳产ＳＭ５００型拖拉机上出现胎圈磨损的原因，采取减小轮胎着合直径、提高钢丝圈强度、增大帝布反包高度、减小帘线假定伸张值δ１取值、加大三角胶断面面积以及严格控制工艺条件等措施，解决了胎圈磨损问题。产品销售和利税１９９４年比１９９２年分别增加４０．３０％和７２．９４万元，退赔率明显下降。     

固特异推出两款新型工程机械轮胎

英国《轮胎与配件》2 0 0 3年 7期 46页报道 :固特异在英国 2 0 0 3年希尔黑德展览会上展出了新型MC 1A轮胎。MC 1A是为速度高达 70km·h- 1 的汽车吊设计的高速工程机械子午线轮胎。但是 ,高速度并非这种轮胎的唯一特点。计算机设计优化了其胎面磨耗性能并将噪声和振动减至最小。胎肩坚固的加强条增强了轮胎的响应和驾驶控制 ,而子午线结构确保了更高的燃油经济性和起吊、运载中优异的稳定性 ,同时改善了胎面磨耗性能。展出的另一种新型轮胎是RT 3B ,它是专为轮式装载机、铰接式自卸载重车和平地机设计的工程机械子午线轮胎。RT 3B的…     

11.00R20轮胎胎肩缺胶和裂口产生原因及解决措施

分析11.00R20全钢载重子午线轮胎胎肩缺胶和裂口的产生原因,并提出相应的解决措施。通过适当调整胎肩部位的材料分布、重新设定胎面复合件的尺寸、在模具胎肩花纹处增加周向排气孔,保证胎面上正、调整胎侧压辊压力和成型定型压力、定期清洗模具等措施,基本上解决了胎肩缺胶的问题。     

PLC在三复合胎面挤出机中的应用

三复合胎面挤出机采用S5-115PLC控制。控制系统由温度控制系统、挤出机机头液压控制系统和挤出机调速控制系统组成。温度控制系统采用循环软化水加热和冷却；挤出机机头液压控制系统只设置了3个按钮，分别用于打开、关闭和停止机头动作，同时有机头动作状态指示灯，操作简单方便。     

载重轮胎胎圈钢丝包胶配方的改进

以提高粘合性能为中心，探讨载重轮胎胎圈钢丝包胶配方的改进。与生产配方相比，改进配方用NR／SBR体系替代NR／BR体系，用白炭黑和氧化钙减量替代轻质碳酸钙和陶土，增大硫黄用量，用后效性促进剂DZ替代DM和部分NOBS。改进配方胶料的粘合性能、物理性能和耐热老化性能提高，成品轮胎钢丝圈的H抽出力明显增大。     

轮胎胎面胶耐磨性能研究

选择NR ,SBR和BR以及炭黑N3 3 9,N2 3 4,N2 2 0和N110等构成的体系 ,对胎面胶在不同压力、磨耗角度及磨耗里程下的耐磨性能进行了研究。结果表明 ,当NR/BR并用比为 70 / 3 0、炭黑N2 3 4/N110并用比为 40 / 12时 ,胎面胶的耐磨性能最佳。